SportContact 6 von Continental im Test von AutoBild sportcars auf erstem Platz

30/03/17

Sportreifen von Continental punktet mit Ausgewogenheit
Fachjournalisten bescheinigen „überragende Handlingqualitäten“

Bestwerte beim Trockenbremsen sowie beim Nass- und Trockenhandling

Beim Reifentest der AutoBild sportscars (Heft 4/17) ist der SportContact 6 von Continental auf den ersten Platz gefahren. „Der Premiumsportler punktet mit überragenden Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Piste. Mit präzisem Lenkverhalten, ausgewogener Dynamik und hohem Spaßfaktorschafft er den Sprung aufs Siegertreppchen“, schreiben die Fachleute. Der Sportreifen von Continental musste seine Qualitäten in zehn Disziplinen beweisen. Getestet wurden neun Reifenmodelle der Größe 235/35 R 19 von europäischen, amerikanischen und asiatischen Marken.

Bei den einzelnen Tests punktete der Reifen aus der Entwicklungsabteilung in Hannover durch seine Ausgewogenheit auf höchstem Niveau. So lieferte er die besten Werte beim Trockenbremsen, im Trocken- sowie im Nasshandling. „Schnell, knackig und ohne Tadel auf nasser Piste, das ist der Stoff, aus dem Testsieger gemacht sind“, resümieren die AutoBild sportscars-Tester. Neben dem Lob für den erstplatzierten Pneu mussten zwei Modelle im Testfeld ein „nicht empfehlenswert“ einstecken. Grund ist vor allem das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. „Auf dem bewässerten Handlingkurs fährt der Chinese wie auf Eiern“, bemängelt die Redaktion.

Mit dem SportContact 6 hat Continental einen Super-Sportreifen für das Höchstleistungssegment im Angebot, der im Vergleich mit dem Vorgängermodell vor allem beim Handling, der Lenkpräzision und der Hochgeschwindigkeitseignung deutlich zugelegt hat. Um die teilweise bis zu 14 Prozent an Mehrleistung auf die Straße zu bringen, haben die Techniker in Hannover die chemische Zusammensetzung der Lauf-fläche, das Profildesign sowie die Reifenkonstruktion neu konzipiert. Es stehen fast 40 Dimensionen für Felgen mit Durchmessern von 19 bis 23 Zoll zur Verfügung, das Lieferprogramm wird kontinuierlich weiter ausgebaut.

(Quelle: Continental)