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Bestnoten für Winter- und Ganzjahresreifen von Continental in unabhängigen Pressetests

13/11/2024

Winter- und Ganzjahresreifen von Continental sind eine gute und sichere Wahl, bestätigen Automobilclubs und Fachzeitschriften. Bei den in diesem Jahr veröffentlichten Pressetests holten die Winter- und Ganzjahresreifen 15-mal den ersten Platz. Neben den Siegen belegten Winter- und Ganzjahresreifen von Continental in diesem Jahr bei weiteren zehn Tests Podiumsplätze.

Der WinterContact TS 870, den Continental speziell für Klein- und Mittelklassefahrzeuge entwickelt hat, glänzte mit Siegen in den Winterreifentests von ADAC, Auto Bild sowie der britischen Fachzeitschrift Auto Express. Der WinterContact TS 870 P für leistungsstärkere Fahrzeuge gewann den Winterreifentests des polnischen Magazins Motor. Der für besonders harte skandinavische Winter konzipierte VikingContact 8 entschied die Tests der skandinavischen Zeitschriften Teknikens Värld und Mootori für sich.

Der aktuelle Ganzjahresreifen AllSeasonContact 2 von Continental dominiert die diesjährigen Ganzjahresreifentests: Der ACE, der zusammen mit dem österreichischen ARBÖ und der Sachverständigenorganisation GTÜ die „Alleskönner“ in Winter- und Sommerdisziplinen prüfte, kürte ihn zum Testsieger mit dem Prädikat „sehr empfehlenswert“. Auch in den Tests der Auto Zeitung, der sport auto sowie des britischen Online-Mediums „Tyre Reviews“ ging er als Testsieger hervor.

Ergebnisse unabhängiger Reifentests weiterhin wichtiges Kaufkriterium

Unabhängige Reifentests von Automobilclubs und Fachzeitschriften sind eine wichtige Orientierungshilfe für Autofahrerinnen und Autofahrer. Laut einer Studie von Continental aus dem Jahr 2023 halten mehr als zwei Drittel der europäischen Reifenkäufer die Ergebnisse unabhängiger Reifentests bei der Reifenwahl für sehr wichtig. Reifentests decken meist mehr als zehn Kriterien ab und zeigen die Qualitäten der geprüften Produkte auf winterlicher, nasser und trockener Fahrbahn, oft zusammen mit dem Rollwiderstand und dem Fahrbahn-/ Reifengeräusch. Damit erhält der Verbraucher ein deutlich differenzierteres Bild als durch die Informationen des EU-Reifenlabels.


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