Bridgestone eröffnet neue Runderneuerungs-Fabrik in Thailand

04/11/2010

Die Bridgestone Bandag Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. (BBMT), eine Tochtergesellschaft der Bridgestone Corporation, hat Ende Oktober eine neue Produktionsstätte in der Provinz Chonburi, Thailand, offiziell eröffnet. Das Werk wird vorvulkanisierte Laufstreifen für die Reifen-Runderneuerung herstellen und damit die in diesem Segment wachsenden Märkte in Japan, Asien und China beliefern.
Die Fabrik in Chonburi soll bis Ende 2013 eine geschätzte Produktionskapazität von 30 Tonnen pro Tag erreichen. Das Werk ist die erste neue Anlage für vorvulkanisierte Laufstreifen, seitdem der US-Konzern Bandag – das weltweit führende Unternehmen im Bereich der Reifenrunderneuerung – 2007 in die Bridgestone Gruppe eingegliedert wurde.
Mehr als 60 Vertreter aus dem öffentlichen und privaten Bereich nahmen an der Eröffnungsfeier des neuen Werks teil, darunter Dr. Atchaka Sibunruang, Generalsekretär des „Thailand Board of Investment“. Unter den Repräsentanten der Bridgestone Gruppe waren der CEO und Präsident von Bridgestone, Shoshi Arakawa, sowie der BBMT-Präsident Masao Kobayashi.
„Ich freue mich sehr, an dieser Eröffnungsfeier in Thailand teilnehmen zu können, denn hier befindet sich eine wichtige Basis für die weltweiten Aktivitäten von Bridgestone“, so Shoshi Arakawa bei der Eröffnung der Zeremonie. „Ich möchte allen Beteiligten meinen tief empfundenen Dank aussprechen, besonders den Regierungsvertretern, die heute hier sind.“
Aufgrund der weltweiten Entwicklung des Runderneuerungsmarkts wird die Bridgestone Gruppe weiterhin Markttrends analysieren, um die lösungsorientierten Bedürfnisse der Kunden erfüllen zu können.
Im Vergleich zu neuen Reifen können runderneuerte Reifen auf drei Arten erheblich zum Umweltschutz beitragen:
1. Die Runderneuerung trägt zur Schonung der Ressourcen bei. Im Vergleich zu neuen Reifen können runderneuerte Reifen den Verbrauch von Rohstoffen, wie z.B. Kautschuk, um zwei Drittel reduzieren.
2. Die Runderneuerung reduziert die CO2-Emissionen, die bei der Reifenherstellung erzeugt werden.
3. Die Runderneuerung reduziert die Anzahl der Altreifen, indem ihre Lebensdauer insgesamt maximiert wird.
Quelle: Bridgestone