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Continental Ganzjahres- und Winterreifen überzeugen im Test der Auto Zeitung

25/09/2024

Der AllSeasonContact 2 und WinterContact TS 870 P haben im aktuellen Reifentest der Auto Zeitung überzeugt. Der neue Ganzjahresreifen von Continental konnte den Testsieg einfahren, der WinterContact TS 870 P wurde als „sehr empfehlenswert“ und „Spritspar-Empfehlung“ unter den getesteten Winterreifen ausgezeichnet.

Continental AllSeasonContact 2 Testsieger in der Kategorie Ganzjahresreifen

Der Continental AllSeasonContact 2 hat im Test der Auto Zeitung am meisten überzeugt: „Der Ganzjahres-Reifen von Conti läuft am sparsamsten und ist Schnellster im Slalom. Stützt sich in Kurven gut ab und bleibt stabil auf Kurs, ist dennoch agil“. Der Allrounder schnitt in allen Kategorien, auf schneebedeckter, trockener und nasser Fahrbahn gut ab und rollte zudem am energieeffizientesten, was ihm auch die „Spritspar-Empfehlung“ der Redaktion einbrachte. 

Continental hat den AllSeasonContact 2 im vergangenen Jahr auf den Markt gebracht. Dabei ist es dem Premiumhersteller gelungen, die Laufleistung gegenüber dem Vorgängermodell deutlich zu erhöhen und gleichzeitig den Rollwiderstand zu senken, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen. Das macht ihn zu einer optimalen Lösung für Pkw und SUVs mit Elektro- und Verbrennungsmotoren.

WinterContact TS 870 P „sehr empfehlenswert“ und „Spritsparempfehlung“

Der WinterContact TS 870 P von Continental überzeugte im Test mit guten Ergebnissen auf nasser Fahrbahn und einem kurzen Bremsweg auf Schnee. Auf trockener Fahrbahn holte sich das aktuelle Winterreifenmodell von Continental den Sieg: „Mit dem günstigsten Rollwiderstand und dem kürzesten Bremsweg unter den Winter-Profis sichert sich der Conti den Kapitelsieg. Gute Komforteigenschaften“. Als energieeffizientester Winterreifen erhielt der WinterContact TS 870 P zudem die Auszeichnung „Spritspar-Empfehlung“. 

Der WinterContact TS 870 P ist passend für Pkw ab der Mittelklasse aufwärts sowie für SUV. Er besticht durch präzises, sicheres Handling auf typisch winterlichen Straßen sowie auf trockenem und nassem Asphalt. Sein niedriger Rollwiderstand macht ihn zur energieeffizienten Winterlösung für Elektrofahrzeuge, hilft aber auch Fahrern mit Verbrennungsmotor Benzin zu sparen.  


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