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Reifengröße:
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
 
/
Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 

Unser Angebot für Pirelli 120/70 ZR17

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5% Rabatt mit Code RDPIRELLI5
Pirelli  Diablo
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 110 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1193504
15.01.2026 von Christian beisecker
Iich hab den reifen nie erhalten
06.11.2025 von Kevin
Der Reifen haltet genau 3000 km dann ist das Profil ab. Ich habe zuvor noch nie einen so guten Reifen gefahren.
26.03.2021 von Denny
Auf Trockenen Straßen echt super guter Halt auch bis zur Kante im nassen leider nicht schön Erstes Bild ist vom alten Reifen nach ca 5000km + - so genau habe ich nicht drauf geachtet Eine Freigabe mit 55er Höhe wäre schön.
26.01.2021 von Timm
+ Fahre hauptsächlich kurvenreiche passstraßen. Grip ist, wenn warm sehr gut. Das Vorderrad bleibt immer stabil und das Einlenkverhalten ist sehr neutral, ebenso gibt es kaum Aufstellmoment bei Anbremsen in leichter Schräglage. Kurvenlinie lässt sich gut und sicher Korrigieren. - Ab ca.16°C Asphalt laufen die Reifen die ersten Kilometer etwas Holzig, sie wollen warmgefahren werden. Profil nimmt recht schnell ab. Gezeigter reifen ist 1500km gelaufen. Nach 2000 km steht das Profil er an den Seiten kurz vor der Mindestmarke. Mein Fazit: Für Supersportler ein guter Reifen der auf Temp. gehalten werden sollte und warmes schönes wetter mag. Zum normalem Touren über Land ist er sicher auch zu haben, doch sollte man kurzzeitige sportlerische Aktivitäten auf den "Lieblingskurven" mit vorsicht gneiesen, wenn man eine Starke maschine hat. -Gefahren auf einer GSXR 1000
(110)
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Pirelli  Diablo Supercorsa
120/70 ZR17 58W TL M/C Vorderrad DOT2019
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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 5499
19.08.2020 von Wolfgang
Sehr angenehm neutraler Reifen, toll beim Einlenken auf der Bremse. Keine Diva bei Luftdruck oder Temperaturfenster, top.
(1)
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5% Rabatt mit Code RDPIRELLI5
Pirelli  Angel ST
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Durchschnitt aus 40 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 563607
14.03.2026 von Jacques Kaldi
Ich fahre Ducati Monster S2R 1000, bj 2007. Die Reifen passen hervorragend zu mir. Zuverlässig, gute Haftung und schnell.
25.10.2025 von Sandra
Der name des Reifen sagt doch schon alles, fahegefühl wie ein Angel
16.01.2025 von Reinhard Schopp
Sehr guter Reifen auf trockener und auf nasser Straßen, ist Übrigens schon der zweite Angel ST den ich auf der TDM fahre,die Breite ist Übrigens 160 konnte ich weiter oben nicht eingeben.
08.03.2023 von Adi
Habe einige Marken und Modelle ausprobiert, wobei letztendlich für die Nutzung dieses Reifens die Laufleistung Ausschlag gebend war. In allen anderen Dingen sind die Reifen verschiedener Hersteller ebenbürtig. (Bei gleichen Größen). Es ist halt doch ein Unterschied, ob ich mit einem Reifen 2500 oder 5000 km weit komme. (!40 PS, 123 Nm Drehmoment, sportliche Fahrweise) Das auf dem Bild zu sehende Ergebnis war ein einmaliger Härtefalltest mit insgesamt 7500 km Laufleistung. Bis zu diesem Moment war das Fahrverhalten des Reifens wie beim Neureifen. Keinerlei Einschränkung des Fahrverhaltens
(40)
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Pirelli  MT60 RS
120/70 ZR17 58(W) TL M/C Vorderrad DOT2020
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Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 205056
14.07.2022 von Herbst
Ein sehr sicheres fahren bei normalen Temperaturen und trockener Straße. Wird der Strassenbelag wärmer oder heiß, beginnt auch ihr ein leichtes Schmieren in Schräglage bzw.beim bremsen und beschleunigen.Bei Nässe ist diese Eigenschaft noch stärker ausgeprägt, hier bekommt man auch ein sehr schwammiges Feedback. Der Verschleiß ist vergleichsweise hoch für die gebotenen Fahrleistungen. Der erste hintere Reifen lief nur 3500km (inkl.Einfahrzeit).
15.09.2020 von MarioH
Es handelt sich hier um die Orginalbereifung für dieses Motorrad. Diese sind perfekt für dieses Motorrad gewählt. Die Optik und das Handling ist super. Werde ich beim nächsten Reifenwechsel auf jeden Fall wieder kaufen.
16.10.2019 von Florian
Fahre bereits den dritten Satz, meistens im Gebirge und auf Landstraßen. Der Reifen hat mich auf der Straße durch sein sehr agiles Fahr- und Einlenkverhalten überzeugt, keine Vibrationen oder Ähnliches. Einziger Nachteil ist die Haltbarkeit, vor allem am Vorderrad, dies ist aber auch dem Gewicht des Bikes geschuldet, habe bei moderater Fahrweise nie mehr als 7500 km geschafft, aber guter Grip hat halt seinen Preis...
28.04.2017 von André K.
reifen zeigt ein sehr sportliches verhalten. Trotz den Stollen , die aber sehr flach gehalten sind stellt ein sportliches fahren kein Problem dar. Seine Karakterristik zeigt sportliches Verhalten und ein schönes Feedback an den Fahrer. Optischer Eindruck sehr voluminöser Augenschmaus, mit Café Racer Charakter.
(11)
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5% Rabatt mit Code RDPIRELLI5
Pirelli  Diablo Rosso II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante K, Vorderrad
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Durchschnitt aus 150 Testurteilen  N/A
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Gefahrene Kilometer 1423076
07.09.2026 von Jan
Ein preisgünstiger Reifen, der laut Pirelli nicht mehr hergestellt wird. Für kleine Maschinen oder gedrosselten Motorräder aber absolut in Ordnung, auch bei sportlicher Fahrweise. Die neuen Varianten (Rosso III und Rosso IV) kosten mehr, ermöglichen aber deutlich längere Laufleistung und besseren Grip auf nasser Straße. Durch die relativ weiche Mischung daher nicht zu empfehlen für schwerere Maschinen (über 200kg), da die Laufleistung dann schon deutlich abnimmt. Auch den Reifendruck sollte man öfters überprüfen, damit der Reifen nicht eckig abgefahren wird. Für ein leichtes Motorrad (<200kg), unter 70PS und bei geringem Budget, dennoch eine Kaufempfehlung. Der Reifen steht in der Preisklasse der Konkurrenz in nichts nach. Wer viel im Regen fährt, der sollte allerdings zum Rosso 3 greifen. Und bei >70PS und ordentlich Drehmoment (meist 650cc aufwärts) würde ich den Rosso IV empfehlen.
09.01.2026 von MarcoDuc
Toller Reifen kostet nicht viel und kleb auf der Straße fühle mich immer sicher. Er hält aber nicht lange Max 3,5-4000 km. Aber weil er nicht viel kostet Wechsel ich den hinteren zwei mal in der Saison und den vorderen 1 mal. Kann ich. Weiter empfehlen passt top zu Ducati Multistrada
17.09.2024 von Daniel Lungwitz
Geiler reifen. Super grip trocken Haltbarkeit vorne in Ordnung 5000km in einer Saison. Werde in nächste Saison wohl noch weiter fahren Bei Nässe bestimmt auch ok, aber da fahre ich eher weniger
04.08.2024 von Bastian Krauß
Vom härtegrad her ein eher Effizienz orientierter Reifen zumindest in den Reifen Dimensionen für 125er, nach gut einem Dreiviertel Jahr und nahezu täglichem Nutzen hat der Reifen leider angefangen im negativ Profil Risse zu bilden und sich im Regen etwas unruhiger zu verhalten (was aber auch nur Einbildung sein kann), trotz alledem fährt er sich bei trockener Straße noch einwandfrei.
(150)
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Pirelli  Diablo Rosso II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante D, Vorderrad
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 1423076
07.09.2026 von Jan
Ein preisgünstiger Reifen, der laut Pirelli nicht mehr hergestellt wird. Für kleine Maschinen oder gedrosselten Motorräder aber absolut in Ordnung, auch bei sportlicher Fahrweise. Die neuen Varianten (Rosso III und Rosso IV) kosten mehr, ermöglichen aber deutlich längere Laufleistung und besseren Grip auf nasser Straße. Durch die relativ weiche Mischung daher nicht zu empfehlen für schwerere Maschinen (über 200kg), da die Laufleistung dann schon deutlich abnimmt. Auch den Reifendruck sollte man öfters überprüfen, damit der Reifen nicht eckig abgefahren wird. Für ein leichtes Motorrad (<200kg), unter 70PS und bei geringem Budget, dennoch eine Kaufempfehlung. Der Reifen steht in der Preisklasse der Konkurrenz in nichts nach. Wer viel im Regen fährt, der sollte allerdings zum Rosso 3 greifen. Und bei >70PS und ordentlich Drehmoment (meist 650cc aufwärts) würde ich den Rosso IV empfehlen.
09.01.2026 von MarcoDuc
Toller Reifen kostet nicht viel und kleb auf der Straße fühle mich immer sicher. Er hält aber nicht lange Max 3,5-4000 km. Aber weil er nicht viel kostet Wechsel ich den hinteren zwei mal in der Saison und den vorderen 1 mal. Kann ich. Weiter empfehlen passt top zu Ducati Multistrada
17.09.2024 von Daniel Lungwitz
Geiler reifen. Super grip trocken Haltbarkeit vorne in Ordnung 5000km in einer Saison. Werde in nächste Saison wohl noch weiter fahren Bei Nässe bestimmt auch ok, aber da fahre ich eher weniger
04.08.2024 von Bastian Krauß
Vom härtegrad her ein eher Effizienz orientierter Reifen zumindest in den Reifen Dimensionen für 125er, nach gut einem Dreiviertel Jahr und nahezu täglichem Nutzen hat der Reifen leider angefangen im negativ Profil Risse zu bilden und sich im Regen etwas unruhiger zu verhalten (was aber auch nur Einbildung sein kann), trotz alledem fährt er sich bei trockener Straße noch einwandfrei.
(150)
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Pirelli  Diablo Rosso III
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante K, Vorderrad
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Durchschnitt aus 129 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1009008
01.11.2025 von Edwin
Sehr Guter reifen für sportliche Fahrten auf der Strasse auf nasser Fahrbahn merkt mann das die geometri des reifen schon älter ist. Den vortschrit zum 5er ist auf jeden Fall spürbar. Würde ihn aber auf jedenfall weiter empfehlen Ansich ein toller Reifen für das Geld
16.02.2025 von Petrov
Top Reifen für top Fahrer
19.09.2024 von Michele Ventola
Ich fahre nur bei schönem Wetter, also kann ich nicht richtig sagen wie sich die Reifen bei nässe fahren. Jedenfalls halten sie deutlich länger als die Bridgestone S22 und fahren sich wirklich so gut, kaufe wieder die Pirellis!
19.10.2023 von Reinhold
Wenn der Reifen auf Temperatur ist, ist auch Sehr sportliches Fahren möglich.
(129)
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Pirelli  Diablo Rosso Corsa II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Durchschnitt aus 31 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 438040
12.04.2024 von Thomas Baumann
Bis Dato der beste Supersport Reifen den ich gefahren bin. Mega Grip, frisst sich regelrecht in den Asphalt und gibt einem hervorragendes Feedback und Fahrsicherheit. Funktioniert auch auf der Rennstecke hervorragend, die Karkasse erlaubt sogar mit dem Reifendruck auf 2,2 Bar runter zu gehen. Hält auch bis zum Ende vom Verschleiss sehr gut, welcher bei sportlicher Fahrweise bei ca. 4000 Km liegt.
10.05.2023 von Duke Hoyer
Ich fahr die Reifenpaarung 120/70/17 vorn und 170/60/17 hinten auf mein Ducati 750SS Bj 96 und hab rund 22000km damit runter . Auf der Landstrasse ist der Reifen im Trockenen ein Gedicht , Grip schon bei leicht angewärmten Reifen und je wärmer er wird desto besser wird er . Rutschen kündigt sich an und man kanns super abfangen . Geradeauslauf , Einlenkverhalten , Bremsverhalten - alles top , keine Aufstellneigung . All das wird im nassen nur ein wenig schlechter , aber da fährt man ja auch vernünftiger . Es gibt also auch bei Regen keine Probleme . Das Profil nutzt sich über die gesamte Lauffläche dank der 3 bzw 5 Zonen gleichmässig ab , ohne Autobahnfahrten ( fahr ich nie ) hat man also immer nen schönen runden Reifen vom ersten bis zum letzten Kilometer . Und da kommen wir auch zum einzigen Manko : Trotz meiner nur 72 PS ( aber mit ganz gutem Drehmoment für ne alte 750er Zweizylinder Zweiventiler ) bringt die Pelle gerade mal 4800 km Laufleistung vorn und 3800 km hinten - das ist selbst für meinen Fahrstil wenig . Trotzdem fahr ich jetzt den 6. Satz , denn der Reifen ist einfach top auf meiner kleinen Diva .
27.02.2022 von Uwe Schmidt
Super Reifen - durch die 3 Lagen Mischung einwandfreies Laufbild und Griffigkeit.
15.01.2022 von Jonas
Für mich der ideale Landstrassen-Reifen. Er braucht im Vergleich zu anderen Sportreifen etwas mehr Temperatur. Wenn diese erreicht ist, ist die Mulit-Compound-Technologie unschlagbar. Im trocken liefert der Reifen super Grip in der Schräglage und mit der härteren Mischung im Zentrum ist die Laufleistung wirklich gut. Der Reifen geht deutlich williger in die Schräglage als andere Sportreifen, bietet dafür in der Schräglage etwas weniger Stabilität. Die Nass-Performance ist erwartungsgemäss nicht besonders gut. Von einem Reifen wie dem Corsa 2 darf meiner Meinung nach aber nicht mehr erwartet werden und daher ist das völlig in Ordnung so.
(31)
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Pirelli  Angel GT
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Pirelli  Diablo Rosso III
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante D, Vorderrad
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Durchschnitt aus 129 Testurteilen  N/A
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Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1009008
01.11.2025 von Edwin
Sehr Guter reifen für sportliche Fahrten auf der Strasse auf nasser Fahrbahn merkt mann das die geometri des reifen schon älter ist. Den vortschrit zum 5er ist auf jeden Fall spürbar. Würde ihn aber auf jedenfall weiter empfehlen Ansich ein toller Reifen für das Geld
16.02.2025 von Petrov
Top Reifen für top Fahrer
19.09.2024 von Michele Ventola
Ich fahre nur bei schönem Wetter, also kann ich nicht richtig sagen wie sich die Reifen bei nässe fahren. Jedenfalls halten sie deutlich länger als die Bridgestone S22 und fahren sich wirklich so gut, kaufe wieder die Pirellis!
19.10.2023 von Reinhold
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Pirelli  Angel GT
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante A, Vorderrad
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Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1009008
01.11.2025 von Edwin
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Ich fahre nur bei schönem Wetter, also kann ich nicht richtig sagen wie sich die Reifen bei nässe fahren. Jedenfalls halten sie deutlich länger als die Bridgestone S22 und fahren sich wirklich so gut, kaufe wieder die Pirellis!
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Pirelli  Diablo Rosso III
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 1009008
01.11.2025 von Edwin
Sehr Guter reifen für sportliche Fahrten auf der Strasse auf nasser Fahrbahn merkt mann das die geometri des reifen schon älter ist. Den vortschrit zum 5er ist auf jeden Fall spürbar. Würde ihn aber auf jedenfall weiter empfehlen Ansich ein toller Reifen für das Geld
16.02.2025 von Petrov
Top Reifen für top Fahrer
19.09.2024 von Michele Ventola
Ich fahre nur bei schönem Wetter, also kann ich nicht richtig sagen wie sich die Reifen bei nässe fahren. Jedenfalls halten sie deutlich länger als die Bridgestone S22 und fahren sich wirklich so gut, kaufe wieder die Pirellis!
19.10.2023 von Reinhold
Wenn der Reifen auf Temperatur ist, ist auch Sehr sportliches Fahren möglich.
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Pirelli  Diablo Supercorsa SP
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Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
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Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 220544
18.10.2020 von diegito
Super Reifen für die Landstrasse und den Track.
14.08.2019 von Sami Gen
Ich fahre seit Jahren immer nur Pirelli, weil es für mich der beste Reifen ist. Zuvor hatte ich auf einer ZX-6R den Diablo Rosso II und war damals schon sehr zufrieden mit dem Grip. Nun bin ich überwiegend mit den Pirelli Pneus auf der Rennstrecke unterwegs. Angefangen habe ich mit dem Supercorsa SP, ein Reifen, der sowohl auf der Landstraße wie auf der Rennstrecke sehr überzeugt. Hohe Temperaturen sind sein Revier und da gibt es nichts vergleichbares. Bei guten Temperaturen und trockener Fahrbahn klebt der Reifen regelrecht auf der Straße. Auch für Rennstrecken Neulingen ein empfehlenswerter Rennreifen, der einem Slick ähnlich ist. Ich bin mittlerweile auf den Supercorsa SC1 umgestiegen, welche ich jedoch nur auf der Rennstrecke fahre, da dieser mit Reifenwärmern gefahren wird und eine andere Mischung hat. Ich kann eigentlich die ganze Diablo Reihe von Pirelli empfehlen. Der Diablo Supercorsa ist derzeit, der beste straßenzugelassene Rennreifen für Leute, die gerne zügig unterwegs sind. Die Schwäche des Supercorsa liegt bei Regen, hier würde ich das Allround Talent Diablo Rosso III für nasse Tage bevorzugen. FAZIT: *Diabo Supercorsa SP - Bester straßenzugelassener Rennreifen, sowohl für die Landstraße auch für die Rennstrecke geeignet (ohne Reifenwärmer fahrbar) *Diablo Supercorsa SC1/2/3/0- fast identisch wie der Supercorsa SP, eher für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet (Reifenwärmer ist ein muss) *Diablo Superbike Slick - Für mich der am besten funktionierde Rennreifen überhaupt. Klebt wie Sau, (Natürlich mit Reifenwärmern)
27.01.2014 von chianti750
lieber öfters Reifen kaufen als crashen, bei Nässe fahre ich ohnehin nicht
08.12.2012 von Torsten Gehrke
Pervers für die Straße. Auf der Rennstrecke etwas highsider-lastig im Grenzbereich. Aber absolut überschaubar.
(30)
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Pirelli  Diablo Supercorsa SP V2
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 284466
23.03.2026 von Carlo
Für mich muss der Reifen in kurzer zeit auf Betriebstemperatur sein das erfüllt er bestens. Auf diesen Gummi kann man sich in jeder Situation verlassen, wenn es zu nass wird sollte man vorsichtig sein, ansonsten für sportliches fahren in den Bergen ein absoluter burner.
22.02.2024 von Cosimo Sahr
Hallo ich fahre den Reifen eigentlich nur sehr sportlich auf meiner Abend runde ( nur trocken) und das was der Reifen kann wird sicherlich viele Fahrer überfordern denn der ist absolute Weltklasse für die Ducati.Habe schon sehr viele andere Hersteller gefahren die kommen alle nicht an die Neutralität und Grip verhalten usw von diesem Reifen nur ansatzweise ran. Werde so lange wie möglich diesen Reifen kaufen .Einziges Manko nach 2000 Km ist der Reifen verschlissen und wird sehr unruhig!
06.11.2022 von Rn49
Super geiler Reifen. Benutze ihn hauptsächlich für die Touristenfahrten auf der Nürburgring Nordschleife und dem angrenzenden GP. Nie hat der Reifen ein unsicheres Gefühl von sich gegeben. Ist schnell auf Temperatur. Allerdings hält er bei mir keine 1000km. Das ist etwas unbefriedigend, allerdings überwiegen die Vorteile des Reifens und ich kaufe ihn immer wieder. Nass Fahrverhalten kann ich nicht beurteilen.
22.11.2021 von Thorsten Gonschior
Hier: Vorderrad 120/70 17 Ich habe den Pirelli Supercorsa SP im Hobby Rennstreckeneinsatz in Verwendung. Ich bin mit den Fahrleistungen sehr zufrieden und werde diesen Reifen auch weiterhin einsetzen. Im Rennstreckeneinsatz, wenn die notwendigen Nebenbedingungen sorgsam gewahrt werden (Temperatur, Luftdruck, Fahrwerkseinstellung) verhält sich der Reifen so zuverlässig wie man es sich als Hobbyfahrer wünschen kann. Gutmütiger Grenzbereich der auch von einem nur maßvoll erfahrenen Fahrer stressfrei gefangen werden kann, gute Haltbarkeit für diesen Einsatzbereich und eine wirklich hervorragende Haftung zeichnen diesen Reifen aus. Als ich noch vornehmlich im Straßeneinsatz unterwegs war habe ich daher den Pirelli Rosso III verwendet, der auf der Straße einen sehr guten Eindruck hinterläßt und auch den gelegentlichen Besuch der Rennstrecke ermöglicht. Meine Daten: Kawasaki ZX10-R 2009, Fahrwerk im von Kawasaki für die Rennstrecke empfohlenen und veröffentlichten Setup. Kein ABS, keine Traktionskontrolle. Reifendruck hinten warm 1,8 bar, vorgeheizt 80 Grad, vorne 2,2 bar warm. Level: ambitionbierter Hobbyist, gelegentliche Rennstreckeneinsätze (4-5 WE pro Jahr). Oschersleben 1:50, Bilster berg 2:02, Hockenheim 2:01 Meine Beobachtungen: Schräglagen von über 50 Grad problemlos (53 Grad anhand von Foto gemessen). Grenzbereich beherrschbar, Ausbrechen z.B. durch zu viel Gas beim Herausbeschleunigen ist leicht einzufangen. Reifen erfordert etwas Testbetrieb um den richtigen Druck zu finden. Ist der richtige Druck eingestellt, zeigt der Reifen keine schadhaften Abrieb oder Auswaschungen. Falscher Druck führt abner schnell zu Rissen oder Verfärbungen durch Überhitzung. Wird der Druck zeitig korrigiert, legt sich das Problem und das Reifenabriebbild wird wieder einwandfrei. Des weiteren zu schnelles Abkühlen unbedingt vermeiden durch z.B. Heizdecke nach Fahrtende uneingeschaltet auflegen. Beeindruckt hat mich die Haltbarkeit des Reifens, der nach drei Tagen Renneinsatz noch gut genug ist für einen weiteren Tag. Also 2 Wochenenden sollten möglich sein, dies hängt jedoch sehr auch von den persönlcihen Fahrfähigkeiten und Beanspruchungen ab. Am Bilster Berg bei 180 km/h mit dem Knie an der Erde vermittelt der Reifen ein sicheres Haftungsgefühl. In Hockenheim am Ende der Parabolika bei 280km/h in Schgräglage hinreichend Stabilität. Im Bremsverhalten (Vorderreifen) überzeugt der Reifen mit Feedback und Belastbarkeit. Insbesondere beim Vordertrad beachten dass das Verhalten sehr von der Fahrzeuggeometrie abhängt, sowie vom Fahrer selbst (Druck auf dem Vorderrad halten).
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Pirelli  Diablo Supercorsa BSB
120/70 ZR17 TL (58W) BSB, M/C, Vorderrad
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 46500
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Pirelli  Scorpion Trail
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante E, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 497325
05.12.2018 von Christmann
Der Hinterradreifen hat nach 5500 KM noch 2,2 mm Profil, der Vorderreifen war schon nach 5000 km auf 1,5 mm runter, bei eher zurückhaltender Fahrweise. Die KLE 500 ist mein Zweitmotorrad und wird hauptsächlich auf dem Weg zur Arbeit eingesetzt. Der Reifen ist sehr gut zu Fahren, der Verschleiß ist extrem hoch.
01.05.2015 von 1200er
Grundsätzlich ein sehr guter Reifen, der m.E. nur zwei Probleme hat. Ein großes und zwar den Verschleiß und ein kleines, er läuft den Gummi- längsrillen nach.
29.01.2015 von Antimanti
Für Straße gut geeignet, unspektakulär. Auf Schotter zu rutschig da zu dichtes Profil.
24.04.2014 von Ortenauer
Im großen und ganzen ist der Pirelli Scorpion Trail ein genialer Reifen. Gutmütiges Einlenkverhalten, gute Kurvenstabilität, sehr handlich ohne dabei kippelig zu wirken und Grip ist genug vorhanden bis zur letzten Rille. Das einzige Manko, dass ich diesem Reifen nachsagen muss ist der Flankenverschleiss am Vorderreifen. Obwohl ich Einzylinder Fahre und Kurven sehr selten anbremse oder in Kurven bremse (ich nutze die Motorbremse) sind die Flanken des Vorderreifens nach 5000 km schon fast fertig. Mit dem Hinterreifen gingen mit Sicherheit noch 1000 - 1500 km, der Vorderreifen wird aber wohl in 500 km fertig sein.
(35)
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Pirelli  Scorpion Trail III
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Vorderrad
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Pirelli  MT60 RS
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 205056
14.07.2022 von Herbst
Ein sehr sicheres fahren bei normalen Temperaturen und trockener Straße. Wird der Strassenbelag wärmer oder heiß, beginnt auch ihr ein leichtes Schmieren in Schräglage bzw.beim bremsen und beschleunigen.Bei Nässe ist diese Eigenschaft noch stärker ausgeprägt, hier bekommt man auch ein sehr schwammiges Feedback. Der Verschleiß ist vergleichsweise hoch für die gebotenen Fahrleistungen. Der erste hintere Reifen lief nur 3500km (inkl.Einfahrzeit).
15.09.2020 von MarioH
Es handelt sich hier um die Orginalbereifung für dieses Motorrad. Diese sind perfekt für dieses Motorrad gewählt. Die Optik und das Handling ist super. Werde ich beim nächsten Reifenwechsel auf jeden Fall wieder kaufen.
16.10.2019 von Florian
Fahre bereits den dritten Satz, meistens im Gebirge und auf Landstraßen. Der Reifen hat mich auf der Straße durch sein sehr agiles Fahr- und Einlenkverhalten überzeugt, keine Vibrationen oder Ähnliches. Einziger Nachteil ist die Haltbarkeit, vor allem am Vorderrad, dies ist aber auch dem Gewicht des Bikes geschuldet, habe bei moderater Fahrweise nie mehr als 7500 km geschafft, aber guter Grip hat halt seinen Preis...
28.04.2017 von André K.
reifen zeigt ein sehr sportliches verhalten. Trotz den Stollen , die aber sehr flach gehalten sind stellt ein sportliches fahren kein Problem dar. Seine Karakterristik zeigt sportliches Verhalten und ein schönes Feedback an den Fahrer. Optischer Eindruck sehr voluminöser Augenschmaus, mit Café Racer Charakter.
(11)
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Pirelli  Diablo Rosso IV
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 163898
01.09.2026 von Lutz Mügel
Guter Reifen sehr zufrieden.
29.11.2025 von Johannes Zillgen
Der Reifen funktioniert gut in allen Lebenslagen. Auch im Nassen ein super Gefühl und der Trockengrip ist auch gut, allerdings relativ schmaler Grenzbereich, Grip verlusst ohne große Vorwarnung
07.11.2025 von Bernd Seiler
Top Reifen voll kontrollierbar im Grenzbereich, meldet gut zurück rutscht nicht im Grenzbereich, Haltbarkeit voll in Ordnung. Meine Empfehlung beste Grüsse Bernd
10.07.2024 von Valentin Wiener
TOP Reifen die 4 Sterne sind gut gemeint da der Supercorsa oder vergelichbare 5 Sterne verdienen. Der Reifen ist top für Jedes Naked Bike bis 120ps und sehr sportlichen Fahrstil. Alles was 120ps plus hat oder auch mal auf die Rennstrecke will sollte den Diablo Rosso 4 Corsa oder Supercorsa nehmen. Ich werd den Reifen wieder kaufen und bin super zufrieden. Egal ob lange Touren oder das Angasen mit Knie auf der Haustrecke mit Knie auf dem Boden der Reifen macht alles mit und hält zu dem extrem lange.
(29)
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Pirelli  Diablo Supercorsa
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Mischung SC1, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 5499
19.08.2020 von Wolfgang
Sehr angenehm neutraler Reifen, toll beim Einlenken auf der Bremse. Keine Diva bei Luftdruck oder Temperaturfenster, top.
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Pirelli  Scorpion Trail II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 1782891
31.08.2025 von Thomas
Bin voll zufrieden. Michelin Road und Dunlop waren zwischendurch drauf, Michelin ist verheerend laut gewesen. Ich bin immer relativ flott unterwegs und nutze die komplette Reifenauflagefläche 😁 Ein Punkt Abzug wegen Laufgeräusch gegen Ende Verschleißgrenze. Bin aber vollkommen überzeugt vom Trail2 nach jeweils 11000 km sind vorne und hinten beide fast gleich an Verschleißgrenze. Für mich der beste für die GS. Neuerdings auf der R1250GSA.
20.07.2025 von Kolb Nicolas
Leider konnte ich den Test nicht durchführen, weil der Pneu nie geliefert wurde. Test für mich. Nie mehr bei euch bestellen.
14.09.2024 von Thomas
Der Reifen ist absolut Spurstabil und weitgehend neutral ,auch bei Spurrillen. Da ich nur schön Wetterfahrer bin,kann ich nicht viel schreiben wie der Reifen sich im Nassen verhält. Ich wohne im Sauerland wo die Kurven den Reifen fordern und das macht er sehr gut!
20.09.2023 von Remo
Mit dem ersten Satz 8000 km gemacht und war bis zum Schluss toll zu fahren. Immer noch gutes einblenden, nur bei Nässe war mehr vorsichtig geboten ( hatte ja aber auch weniger Profiltiefe als am Anfang ). Hat die Eigenschaften vom Angel GT (nicht GT II) Aber macht wesentlich mehr Kilometer Leistung. Der beste Reifen den ich bisher hatte.
(185)
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Pirelli  Diablo Supercorsa V2
120/70 ZR17 TL 58W M/C, Mischung SC1, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 13050
01.04.2022 von Dorfer Manfred
Beim Bergabfahren in engen Kurven nicht leicht lenkbar. Ansonsten für den sportlichen Einsatz am Berg bestens geeignet. Die Laufleistung ist bei flotterer Fahrweise mit ca. 3500 km etwas knapp bemessen.
(2)
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Pirelli  Angel GT
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Pirelli  Angel GT II
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 1007898
28.10.2025 von Stefan
Passt zu meinem Fahrstil: trocken/nass/warm/kalt = Allwetter (20000 km/Jahr) Ein guter Kompromiss bei meinem Fahrstil zwischen Grip im Trockenen oder Nassen und Haltbarkeit. Ich fahre den Reifen ca. 5000 km. Dann sind vorne und hinten die Flanken runter.
04.05.2024 von Reinhard Petermann
Der reifen macht Spass und gibt ein Sicheres stabiles Gefühl. Ich bin kein Knieschleifer und Lastsecondbremser, bevorzuge eher das Touring. Mein Revir ist der Pfälzer Wald / Odenwald und das Elsass. Hier hat der Reifen mich noch nicht enttäuscht, auch wenn's mal etwas flotter geht. Die Bereifung kommt auch super mit unterschiedlichen Fahrbahnbelägen zurecht. Für mich und meine Ansprüche ein toller Allrounder den ich wieder kaufen werde
17.04.2024 von Savas Köse
Beste Reifen !
13.02.2024 von Kugler Hans-Jürgen
Bin den Reifen auf Landstraßen Autobahn (gelegentlich) und im Gebirge (Spitzkehren und Passtrassen) gefahren. Schnelle Kurven keine Probleme gehabt. Beim beschleunigen aus Spitzkehren gelegentliches leichtes Driften . Sehr dezent und nicht Übermäßig. Fühlte mich nicht unsicher. Laufleistung sehr gut. Bin seit 7500 km. mit den Reifen unterwegs. Auch bei extremer Schräglage (Angststreifen) gute Traktion.
(109)
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Pirelli  Diablo Supercorsa V3
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante C, Vorderrad
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Gefahrene Kilometer 86211
23.11.2019 von Stephan
Perfekte Performance im Trockenen, immer volle Kontrolle, Griffigkeit perfekt. Man spürt vor allem an der Flanke, dass hier Rennstreckenmaterial verwendet wird. Nicht für Nässe, aber dafür ist er nicht gebaut, also okay.
(10)
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Pirelli  Diablo Supercorsa SP V4
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Gefahrene Kilometer 1007898
28.10.2025 von Stefan
Passt zu meinem Fahrstil: trocken/nass/warm/kalt = Allwetter (20000 km/Jahr) Ein guter Kompromiss bei meinem Fahrstil zwischen Grip im Trockenen oder Nassen und Haltbarkeit. Ich fahre den Reifen ca. 5000 km. Dann sind vorne und hinten die Flanken runter.
04.05.2024 von Reinhard Petermann
Der reifen macht Spass und gibt ein Sicheres stabiles Gefühl. Ich bin kein Knieschleifer und Lastsecondbremser, bevorzuge eher das Touring. Mein Revir ist der Pfälzer Wald / Odenwald und das Elsass. Hier hat der Reifen mich noch nicht enttäuscht, auch wenn's mal etwas flotter geht. Die Bereifung kommt auch super mit unterschiedlichen Fahrbahnbelägen zurecht. Für mich und meine Ansprüche ein toller Allrounder den ich wieder kaufen werde
17.04.2024 von Savas Köse
Beste Reifen !
13.02.2024 von Kugler Hans-Jürgen
Bin den Reifen auf Landstraßen Autobahn (gelegentlich) und im Gebirge (Spitzkehren und Passtrassen) gefahren. Schnelle Kurven keine Probleme gehabt. Beim beschleunigen aus Spitzkehren gelegentliches leichtes Driften . Sehr dezent und nicht Übermäßig. Fühlte mich nicht unsicher. Laufleistung sehr gut. Bin seit 7500 km. mit den Reifen unterwegs. Auch bei extremer Schräglage (Angststreifen) gute Traktion.
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