PIRELLI COLLEZIONE: NEUE REIFEN FÜR FERRARI

18/04/18

Die deutsche Oldtimer-Szene weist ein starkes Wachstum auf. Über 380.000 Pkw mit dem Historien-H-Kennzeichen sind aktuell zugelassen. Reifenhändler können von diesem Trend profitieren, wenn sie den Eigentümern dieser automobilen Schmuckstücke Reifen anbieten können, deren Optik dem Look der Klassiker entspricht – und die zugleich über das Leistungsspektrum moderner Pneus verfügen. So wie die Produkte der Pirelli Collezione.

Die Reifen dieser anspruchsvollen Klassik-Linie für prestigeträchtige Old- und Youngtimer sind Maßanfertigungen für einige der weltweit begehrtesten Autos aus den Jahren von 1950 bis 1980. Aktuell hat Pirelli das Portfolio aktuell um die neue Version des Pirelli Stelvio Corsa erweitert. Der individuell für den Ferrari 250 GTO entwickelte Reifen gleicht äußerlich dem Modell aus den frühen 1960er Jahren, doch ist mit moderner Technologie ausgestattet.

Bei der Neuentwicklung des Stelvio Corsa für den Ferrari 250 GTO nutzten die Ingenieure von Pirelli jene Parameter, mit denen die Autodesigner damals arbeiteten. Allerdings optimierten sie die ursprünglichen Federungs-Eigenschaften sowie die mechanischen Charakteristika des Reifens. Die von aromatischen Ölen freie Mischung sichert die Umweltverträglichkeit und ermöglicht viel Grip und eine gute Straßenlage auf nasser Fahrbahn. Die aus der Motorsport-Erfahrung von Pirelli abgeleitete innere Struktur gewährleistet die Performance eines modernen Reifens. So bietet der neue Stelvio Corsa ein hohes Maß an Sicherheit und Zuverlässigkeit, ohne Kompromisse beim historischen Look einzugehen. Etwas Besonderes ist auch die Reifengröße des Stelvio Corsa. Sie beträgt 215/70 R15 98W (Vorderachse) bzw. 225/70 R15 100W (Hinterachse). Nur der Ferrari 250 GTO kann sie fahren.

Dass der Stelvio Corsa ein ganz besonderer Reifen ist, zeigt ein Blick zurück in seine Geschichte. Der Fahrer hieß Alberto Ascari, das Auto war ein Ferrari 500, bereift mit Pirelli Stelvio. In den Jahren 1952 und 1953 gewann der Mailänder zwei Weltmeistertitel in Folge in der noch jungen Formel-1-Weltmeisterschaft und führte die Partnerschaft von Ferrari und Pirelli an die internationale Spitze. Im folgenden Jahr gewannen Maurice Trintignant und Froilan Gonzalez die 24 Stunden von Le Mans im Ferrari 375 Plus: ein weiterer Triumph für den Stelvio Corsa. In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg benannte Pirelli einige seiner Reifen-Profile nach berühmten Alpenpässen. Dazu gehören der Rolle (Passo Rolle im italienischen Trentino) und der Sempione (Simplonpass im schweizer Wallis). Doch bis Mitte der 1960er Jahre war der Stelvio Corsa das leistungsstärkste Profil im Programm. Daher fiel die Entscheidung leicht, diese Legende wieder aufleben zu lassen, als Pirelli beschloss, einen eigenen Reifen für den teuersten Oldtimer der Welt zu entwickeln: den Ferrari 250 GTO.

Zur Range der Pirelli Collezione gehören neben dem Stelvio Corsa noch der Cinturato CF67/CA67, der Cinturato CN72-CN73, der Cinturato CN36, der Cinturato CN12, der Cinturato P7 und der Cinturato P5.

(Quelle: Pirelli)