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Gehören Old- und Youngtimer zu Beginn der kalten Jahreszeit in die Garage? Keineswegs, denn wer die richtigen Vorkehrungen trifft, kann auch in den Herbst- und Wintermonaten seine Klassiker fahren. Das gilt selbstverständlich auch für alle in der Vergangenheit gebauten Porsche Modelle, von denen heute noch rund 70 Prozent in fahrbereitem Zustand sind.
Um das edle Gefährt winterfest zu machen, bedarf es selbstverständlich auch geeigneter Winterreifen. Diese Reifen übertragen die PS-Power eines Porsche auf die Fahrbahn, selbst wenn diese kalt, nass, verschneit oder angeeist sein sollte.
Für seine Classic- und Youngtimer-Modelle setzt Porsche auch bei Winterreifen auf die Qualität der Produkte von Pirelli. Der Konzern erteilte den Winterprofilen Winter Sottozero Serie II und Winter Sottozero 3 von Pirelli die Freigabe für zahlreiche Modelle aus den Jahren 1969 bis 2005.
Beide Winterprofile lassen sich auch bei kalten Temperaturen mit hoher Geschwindigkeit fahren. Beste Hafteigenschaften sorgen für hohen Grip und gutes Handling auf glatter und nasser Fahrbahn.
Der Winter Sottozero Serie II besitzt breite, bis zur Schulter angelegte Rillen, deren besondere Form eine wirkungsvolle Wasserdrainage ermöglichen. Das patentierte System der speziellen Wasserauffangbereiche (HST – Hydro Static Tank) von Pirelli erhöht das Auffangvolumen von Flüssigkeit in den Rillen und mindert das Aquaplaning-Risiko.
Der Winter Sottozero Serie III liefert Ultra High Performance im extremen Leistungsbereich. Dank der vergrößerten Bodenaufstandsfläche und der innovativen Gummimischung wartet der Reifen mit kurzen Bremswegen auf und erlaubt bestmögliche Kontrolle durch den Fahrer. Die Raum-Lamellentechnologie bringt ein hervorragendes Handling auf kalter, trockener Fahrbahn sowie überzeugenden Grip auf Schnee.
Alle von Porsche freigegebenen Klassiker-Reifen tragen als offizielles Gütesiegel des Konzerns ein „N“ auf der Reifenflanke. Sie erhalten diese Markierung nur dann, wenn sie ein umfangreiches Testverfahren erfolgreich absolviert haben. Dazu werden über 150 verschiedene Reifensätze auf den Originalfahrzeugen in zahlreichen Disziplinen erprobt.
Aktuell existieren 112 Freigaben von Porsche für Pirelli Winterreifen. Die Reifenfreigaben für die Classic-Fahrzeuge und Youngtimer des Sportwagenherstellers sind im Internet unter folgender Adresse einsehbar: http://www.porsche.com/germany/accessoriesandservices/classic/tyreapproval/
Für folgende Porsche Klassiker sind Pirelli Winterreifen freigegeben:
911/912/911 Turbo (930)
Alle 911/912 bis Modelljahr 1989.
911 Turbo (930), 911 Carrera Turbo-Look.
914
914/6 bis Modelljahr 1972.
924
924 Turbo bis Modelljahr 1982.
924 Carrera GT.
924 S.
944
944, S, S2 bis Modelljahr 1986.
944 Turbo bis Modelljahr 1986.
944, S, Turbo, Turbo S von 1987 bis 1991 mit Serien- oder Sportfahrwerk, S2 mit Serienfahrwerk.
Turbo, S2 mit Fahrwerk R01 von 1987 bis 1991.
968
968 ohne Sportfahrwerk.
928
928, S, S4 CS, GT, GTS bis Modelljahr 1988.
928, S, S4 CS, GT von 1989 bis 1993.
GTS bis Modelljahr 1993.
964
Carrera 2, Carrera 4, Carrera RS, Speedster.
Turbo (Mod. 1991 – 1992), Turbo S (Mod. 1992), Turbo-Look (Mod. 1991 – Mod. 1994).
Turbo (Mod. 1993 – 1994).
993
Carrera, Carrera 4, Carrera RS.
Carrera S, Carrera 4S, Turbo, GT2.
Boxster Modelljahr 1997 bis Modelljahr 2004
Boxster.
Boxster, Boxster S.
911 Modelljahr 1998 bis Modelljahr 2005
911 Carrera und Carrera 4 (1998 bis einschließlich 2005).
911 Carrera 4S (2001 bis einschließlich 2005).
911 Turbo und GT2 (2001 bis einschließlich 2005).
911 GT3 (2000 bis einschließlich 2001 und 2004 bis einschließlich 2005).
(Quelle: Pirelli)
Schäden an der Reifenseitenwand können durch Bordsteinkanten, Schlaglöcher, zu niedrigen Reifendruck oder Alterung entstehen. Sie führen oft zu ernsthaften Sicherheitsrisiken und sind nicht reparierbar. Regelmäßige Kontrollen, der richtige Reifendruck und eine vorsichtige Fahrweise tragen dazu bei, Schäden zu vermeiden und die Lebensdauer der Reifen zu verlängern.
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