TEST-KALENDER FÜR DIE NEUEN, BREITEREN FORMEL 1-REIFEN DER SAISON 2017 VERÖFFENTLICHT

07/07/16

Mit einem modifizierten Ferrari SF15-T werden die ersten Track-Tests der Pirelli Formel 1-Reifen für die Saison 2017 durchgeführt. Der zweitägige Test findet vom 01. bis 02. August in Fiorano statt. Dazu wird die Strecke teilweise künstlich bewässert, um auch die Cinturato Intermediates und die Cinturato Regenreifen auf Herz und Nieren prüfen zu können.
Im unmittelbaren Anschluss daran wird Red Bull vom 03. bis 04. August die neuen P Zero Slick-Reifen in Mugello testen. Im September liefert Mercedes dann das dritte modifizierte Auto aus dem Jahr 2015, das es Pirelli ermöglicht, auf dem Circuit Paul Ricard das mit den Teams und der FIA vereinbarte Test-Programm zu komplettieren.
Die Teams von Ferrari, Red Bull und Mercedes sind verpflichtet, sämtliche während der Testfahrten ermittelten Daten den anderen Teams mitzuteilen.
Das Programm
Für die Entwicklung der 2017er-Reifen wurden zehn Sessions mit insgesamt 24 Testtagen festgelegt. Ferrari, Red Bull und Mercedes werden die nach präzisen Vorgaben der FIA modifizierten Autos aus dem Jahr 2015 zur Verfügung stellen. Sie simulieren die erwartete Leistung der Autos, die in der kommenden Saison gefahren werden. Kennzeichnend für diese Autos sind insbesondere ihr höherer Anpressdruck, die breitere Spur sowie die größeren Reifen. Jedes der drei Teams prüft sieben Tage pro Auto gemäß des festgelegten Zeitplans (siehe unten) und teilt das Entwicklungs-Programm zu gleichen Teilen untereinander auf. Zwei Tage nach dem letzten Grand Prix der Saison 2016 in Abu Dhabi werden die drei Teams am 29. November einen Gültigkeitstest durchführen mit dem Ziel, die bis dahin gewonnenen Erkenntnisse zu verifizieren.
Die Strecken
Das Pirelli Entwicklungs-Programm findet auf fünf Strecken statt: Neben den Circuits in Fiorano, Mugello, Paul Ricard und Abu Dhabi wird im Oktober auf dem Kurs von Barcelona ein Test stattfinden.

Neue Reifengrößen in der Saison 2017
Die Vorderreifen verbreitern sich um 60 Millimeter von derzeit 245 auf 305 Millimeter. Die Hinterreifen legen um 80 Millimeter zu: Ihre Breite beträgt dann 405 statt 325 Millimeter. Insgesamt sind die Reifen der kommenden Saison 25 Prozent breiter als die aktuelle Spezifikation. Das gilt auch für die Intermediates und die Regenreifen.
Die Größe der Slicks beträgt
305/670-13 an der Vorderachse und
405/670-13 an der Hinterachse.
Die Cinturato Intermediates für 2017 haben einen Durchmesser von 675 Millimeter, bei den Regenreifen sin des 680 Millimeter. Die Größe der Radfelge beträgt weiterhin 13 Zoll
Regeln
Die Teams und die FIA stimmen mit Pirelli darin überein, dass die Regeln für die Reifentests in diesem Jahr geändert werden mussten. Daher finden seit Mai Tests mit Autos aus den Jahren 2012, 2013 und 2014 statt, bei denen Reifen von aktueller Größe erprobt werden, die aber Prototypen des Materials und der Strukturen enthalten, die bei den Reifen der Saison 2017 eingesetzt werden sollen. Das Programm startete im Mai mit Ferrari in Fiorano, als zweites Team folgte Red Bull im Juni auf dem Circuit Paul Ricard.

(Quelle: Pirelli)