START IN DIE ZWEITE SAISONHÄLFTE AUF P ZERO MEDIUM UND SOFT

20/08/15

Auf einer der spektakulärsten Rennstrecken des Jahres star-tet die Formel 1 in die zweite Saisonhälfte: Der High-Speed-Circuit Spa-Francorchamps bietet eine sieben Kilometer lange Runde, beeindruckende Höhenwechsel, schnelle Kur-ven und unberechenbare Witterungsbedingungen. Um diesem breit gefächerten Anforde-rungsprofil zu genügen, nominierte Pirelli die beiden vielseitigsten Mischungen der Ran-ge, den P Zero White (Medium) und den P Zero Yellow (Soft). Diese Kombination wurde in diesem Jahr bislang am häufigsten eingesetzt. Aufgrund des Mikroklimas in der Regi-on werden am kommenden Wochenende mit hoher Wahrscheinlichkeit aber auch der Cinturato Intermediate sowie der Cinturato Regenreifen auf der Strecke zu sehen sein.
Paul Hembery, Motorsport-Direktor Pirelli
“Für Spa wählten wir dieselbe Reifen-Kombination wie für den Hungaroring, auf dem wir eines der bislang spannendsten Rennen dieser Saison erlebten. Gleichwohl sind die bei-den Strecken sehr unterschiedlich. Der Kurs in Ungarn ist eng und kurvenreich, der in Spa hingegen breit und gerade. Daher zählt er zu den Favoriten der Fahrer. Auf dem Cir-cuit treten unterschiedliche Kräfte auf und wirken mit hohen Energie-Mengen in verschie-dene Richtungen auf die Reifen ein. Die Außentemperaturen hingegen werden wohl wieder ziemlich niedrig sein. Unter diesen Bedingungen bieten die Mischungen Soft und Me-dium den besten Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit. Spa gehört zu den Rennen, bei denen alles passieren kann, häufige Safety Car-Einsätze und Wetterkaprio-len inklusive. Die Reifen-Strategie ist daher ebenso wichtig wie die Fähigkeit eines Teams, das Rennen kontinuierlich zu lesen und schnell zu reagieren, wenn sich ihnen die Chance für einen Vorteil bietet. Vor wenigen Wochen fand hier in Spa das 24-Stunden-Rennen statt. Aufgrund der logistischen Herausforderung war es für uns das größte Event des Jahres. Während des Rennens sahen wir unglaublich viele Führungswechsel sowie im Verlauf der ersten Rennhälfte eine Serie von Unfällen und Safety Car-Einsätzen. Die-ses Rennen bewies erneut, was für spektakuläre und unvorhersehbare Wettkämpfe auf diesem erstaunlichen Circuit möglich sind.”
Die größten Herausforderungen für die Reifen
Einer der wichtigen Schlüssel zum Erfolg in Spa liegt im Reifen-Management, denn wäh-rend des Rennens wirken hohe Energie-Mengen auf die Gummiwalzen. Dazu gehören nicht nur die Flieh-, Brems- und Traktionskräfte. Auch die außergewöhnlichen Höhenun-terschiede, die insbesondere im Eau Rouge-Raidillon-Komplex auftreten, belasten die Reifen stark: Die Struktur und die Schulter eines Pneus werden dabei mit einer Belas-tung von einem G gestaucht.
Die größte Schwierigkeit hinsichtlich der Witterungsbedingungen besteht darin, dass die Fahrer auf der langen Runde mit unterschiedlichen Fahrbahnzuständen konfrontiert wer-den können. So kann ein Teil der Strecke nass und rutschig sein, während eine andere Passage zur gleichen Zeit komplett trocken ist. Das erschwert die Wahl der richtigen Rei-fenmischung enorm. Ein weiteres Problem ist das in breiten Strömen von der Piste ab-fließende Regenwasser, in das ein Fahrer leicht geraten kann.
Der Medium-Slick hat ein schmales Einsatzfenster und ist besonders für den Einsatz bei niedrigeren Temperaturen geeignet, wie sie typisch für Spa sind. Der softe Slick hinge-gen hat ein breites Einsatzfenster und performt insbesondere bei höheren Temperaturen sehr gut.
Die rennentscheidende Strategie des vergangenen Jahres
Daniel Ricciardo gewann das zweite Rennen in Folge für Red Bull mit einer zwei-Stopp-Strategie. Von Platz fünf ins 44-Runden-Rennen gestartet, absolvierte er zwei Stints auf den weichen Slicks, bevor wer für den letzten Stint auf die Mediums wechselte. Er stoppte in den Runden 11 und 26. Die schnellste Rennrunde fuhr er mit der Medium-Mischung gegen Ende des Rennens, ein Beleg für deren Konstanz selbst bei längeren Stints.
Der erwartete Leistungsunterschied zwischen den beiden Mischungen
1,8 – 2,0 Sekunden pro Runde
Wem wir in dieser Woche auf Twitter folgen
Red Bull Motorsports, @redbullmotors. Neben der Formel 1 gibt es hier eine Fülle großartiger Aufnahmen und News aus anderen Motorsport-Disziplinen, darunter einige, von denen man höchstwahrscheinlich noch nie etwas gehört hat. Dazu gehört ein Bild vom Cockpit eines Red Bull Flugzeugs für Luftrennen. Zudem gibt es Tipps für Video-Spiele vom GP3-Racer Jann Mardenborough.
(Quelle: Pirelli)