F1-TEAMS SETZTEN IN BARCELONA SAISONVORBEREITUNG FORT UND TESTEN SÄMTLICHE REIFENMISCHUNGEN - AUSSER DEN REGENREIFEN

23/02/15

Paul Hembery, Motorsport Direktor Pirelli: “Wie bereits beim ersten Test in Jerez waren die Witterungsverhältnisse in Barcelona kühl, zudem gab es Sprühregen. Dennoch absolvierten die Teams ein umfangreiches Testprogramm und legten viele Kilometer zurück. Bis auf die Regenreifen testeten sie sämtliche Mischungen der kommenden Saison. Die Intermediates wurden dabei allerdings selten eingesetzt. Der bekannte Kurs ist abwechslungsreich sowie technisch anspruchsvoll und somit eine ideale Teststrecke. Dort kann das Verhalten der Reifen in allen Details untersucht werden. Es ist noch zu früh, um fundierte Vergleiche zum Vorjahr ziehen zu können, doch die Rundenzeiten weisen bereits darauf hin, dass die Autos in diesem Jahr schneller sind. Mit vielen der hier erzielten Testzeiten wäre man in der vergangenen Saison auf der Pole Position gelandet. Das Testprogramm der Teams hier in Barcelona war umfassend, auch Boxenstopps wurden geübt, um wirklich alles über die Merkmale der Pirelli Reifen-Range 2015 zu erfahren und ihre neuen Autos darauf einzustellen. Diese Arbeit wird beim dritten und letzten vorsaisonalen Test fortgesetzt, der ebenfalls in Barcelona stattfindet und am kommenden Donnerstag beginnt. Für die Teams ist das die letzte Möglichkeit, ihren Autos den Feinschliff zu geben, bevor in Australien der erste Grand Prix der Saison gestartet wird. In diesem Zusammenhang freuen wir uns, bekanntgeben zu dürfen, dass Pirelli, wie schon im Vorjahr, im Mai Titel-Sponsor des Formel 1 Grand Prix von Spanien und im Juli des Formel 1 Grand Prix von Ungarn sein wird.”
Zusätzlich zur Formel 1-Reifen-Range des Jahres 2015 testeten die Teams in Barcelona den Prototyp einer Medium-Mischung, die Pirelli derzeit entwickelt. Darüber hinaus konnten jene Teams, die in Jerez die speziellen Slicks mit winterharter Mischung nicht eingesetzt hatten, diese Prototypen in Barcelona fahren. Zu Testzwecken stehen jedem Team im Jahr 2015 insgesamt 110 Reifensätze zur Verfügung. Im vergangenen Jahr waren es noch 135 Sätze.
Tagesbestzeiten und eingesetzte Mischungen
Tag 1: Maldonado (Lotus), 69 Runden, 1:25.011 Minuten, Soft.
Tag 2: Ricciardo (Red Bull), 143 Runden, 1:24.574 Minuten, Soft.
Tag 3: Maldonado (Lotus), 104 Runden, 1:24.348 Minuten, Supersoft.
Tag 4: Grosjean (Lotus), 111 Runden, 1:24.067 Minuten, Supersoft.
An den vier Testtagen fuhren die Piloten insgesamt 3.134 Runden. Die gesteigerte Performance der Autos wird deutlich, wenn man die Tagesbestzeiten mit der Zeit vergleicht, die im vergangenen Jahr beim Grand Prix von Spanien für die Pole Position genügte: 1:25.232 Minuten. Für die Formel 1- Saison 2015 entwickelte Pirelli neue Hinterreifen, deren Konstruktion die Temperatur im Reifen gleichmäßiger verteilt. Das trägt zu schnelleren Rundenzeiten bei. Ein weiterer viertägiger Test findet vom 26. Februar bis zum 01. März in Barcelona statt.
Test-Statistik
Zahl der nach Barcelona transportierten Reifensätze: 398
 18 Supersoft.
 56 Soft.
 135 Medium.
 51 Hart.
 70 Intermediate.
 44 Regenreifen.
 18 Prototyp Medium.
 6 Winterharte Mischung.
Zahl der gefahrenen Reifensätze: 261
 11 Supersoft.
 56 Soft.
 126 Medium.
 35 Hart.
 9 Intermediate.
 0 Regenreifen.
 8 Prototyp Medium.
 6 Winterharte Mischung.
Längster Run pro Mischung
 Supersoft: Felipe Nasr; Sergio Perez; Pascal Wehrlein 5 Runden.
 Soft: Valtteri Bottas 16 Runden.
 Medium: Max Verstappen 24 Runden.
 Hart: Valtteri Bottas 27 Runden.
 Prototyp Medium: Daniel Ricciardo 14 Runden.
 Intermediate: Sebastian Vettel 7 Runden.
 Regenreifen: 0 Runden.
 Winterhart: Jolyon Palmer 14 Runden.