Fahren mit zu geringem Reifendruck sorgt für zwei Milliarden Liter Kraftstoffverschwendung

24/03/11

Bridgestone Sicherheitschecks 2010:Fahren mit zu geringem Reifendruck sorgt für zwei Milliarden Liter Kraftstoffverschwendung und 4,8 Millionen Tonnen unnötiger CO2-Emissionen
71 Prozent aller Autofahrer fahren mit zu geringem Reifendruck. Dies ist das Ergebnis der Bridgestone Sicherheitskontrollen, die 2010 an 38.000 Fahrzeugen in neun Ländern der EU vorgenommen worden. Jedes Jahr werden 2 Milliarden Liter Kraftstoff im Wert von 2,8 Milliarden Euro verschwendet. Für die Umwelt heißt das, das 4,8 Millionen Tonnen zusätzlicher und unnötiger CO2-Emissionen erzeugt werden – dies entspricht 1,8 g/km pro Jahr und Auto auf Europas Straßen.
Die Reifenchecks wurden von Bridgestone in Einkaufszentren und auf öffentlichen Parkplätzen durchgeführt. Sie gehören zur Sicherheitsinitiative „Erst Denken – Dann Lenken“ (Think Before You Drive), einer weltweiten gemeinsamen Initiative der FIA Foundation (Fédération Internationale de l'Automobile), der Bridgestone Corporation sowie nationalen Automobilclubs, die 2005 ins Leben gerufen wurde.
Die Analyse der Testergebnisse ergab, dass 7,5 Prozent aller Fahrer mit zu niedrigem Reifendruck unterwegs sind (d.h. mindestens 0,5 bar unterhalb des vom Hersteller empfohlenen Drucks). 0,5 Prozent der Fahrer gefährden ihre Sicherheit sogar extrem durch erheblichen Unterdruck (mehr als 0,75 bar unter dem empfohlenen Druck).
Nahezu 12 Prozent aller Reifen auf der Straße sind außerdem so verschlissen, dass sie unterhalb des von der EU festgelegten Grenzwerts von 1,6 mm Profiltiefe liegen. Etwa 2 Prozent aller inspizierten Reifen waren nicht nur stark abgenutzt, sondern auch mit erheblichem Unterdruck unterwegs.
Niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand
Die Ergebnisse lassen darauf schließen, dass viele Autofahrer nicht wissen, dass ein Reifen – genau wie ein Luftballon – mit der Zeit von alleine an Druck verliert und dass das Fahren mit ungenügendem Reifenluftdruck nicht nur gefährlich sein kann, sondern auch zur Kraftstoffverschwendung führt und somit wesentlich zum Ausstoß von CO2-Emissionen beiträgt. Grund hierfür ist, dass der Luftdruck einen großen Einfluss auf den Rollwiderstand der Reifen ausübt, der wiederum ein wichtiger Faktor für den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs ist.
Je nach Art der Straße und Fahrstil macht der Rollwiderstand 18 bis 26 Prozent der Gesamtkraft aus, die auf ein Fahrzeug wirkt. Da durch ungenügenden Reifenluftdruck der Rollwiderstand steigt, wirkt sich dies direkt auf den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen eines Fahrzeugs aus.
Persönliche Sicherheit in Gefahr
Darüber hinaus ist Fahren mit zu niedrigem Reifenluftdruck und unzureichender Profiltiefe gefährlich. Bei nachlassendem Luftdruck verschlechtert sich die Fahrbahnhaftung und der Fahrer kann die Kontrolle über das Auto verlieren. Niedriger Reifendruck wirkt sich zudem äußerst negativ auf die Haltbarkeit der Reifen aus, da die Scherbeanspruchung in der Reifenschulter und die Wärmebildung durch das Walgen der Seitenwände übermäßig hoch sind. Fahrern, die mit bedenklich niedrigem Reifenluftdruck fahren, droht aufgrund dieser Faktoren ein möglicher Ausfall der Reifen.
Reifen mit weniger als der gesetzlich zulässigen Profiltiefe stellen ein unmittelbares Sicherheitsrisiko dar. Bei einem Pkw, der auf Reifen mit einer Profiltiefe von weniger als 1,6 mm fährt, kann die Geschwindigkeit, bei der Aquaplaning beginnt, um bis zu 40 Prozent geringer sein.
Bridgestone fördert umweltfreundlicheres Autofahren
Bridgestone hat die ECOPIA-Serie umweltfreundlicher Reifen für alle Fahrzeugsegmente in den jahren 2010 und 2011 entscheidend erweitert. Durch die Reduzierung der Kohlendioxid-Emissionen und eine höhere Fahrzeug-Energieeffizienz leistet das Unternehmen einen erheblichen Beitrag, um einen weiteren Anstieg der globalen Erwärmung zu verhindern. Dieses Ziel wird durch eine Verringerung des Rollwiderstands und die Einsparung von Ressourcen realisiert, ohne dadurch die von Reifen geforderten unterschiedlichen Leistungswerte – insbesondere im Bereich der Sicherheit – zu beeinträchtigen.
Wichtige Fakten und Zahlen
1. Umfang der Kampagne
2005 8,700 Fahrzeuge 10 Länder
2006 20,300 Fahrzeuge 19 Länder
2007 38,867 Fahrzeuge 19 Länder
2008 31,178 Fahrzeuge 14 Länder
2009 52,400 Fahrzeuge 15 Länder
2010 38,200 Fahrzeuge 9 Länder
2. Wichtige Ergebnisse 2010
Inflation 7,5 % aller überprüften Fahrzeuge wies einen bedenklich niedrigen Reifenluftdruck auf (bei 0,5 % war der Druck sogar erheblich zu niedrig).
Einer von 14 Autofahrern geht ein hohes Sicherheitsrisiko ein, da er mit kritisch ungenügendem Reifendruck und/oder abgefahrenen Reifen fährt.

Verschleiß durch ungenügenden Reifenluftdruck
+
Zu geringes Reifenprofil 2 % der überprüften Reifen haben einen um 30 % erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund ungenügenden Reifenluftdrucks.
Bei 11,7 % der überprüften Reifen lag das Reifenprofil unter der gesetzlich vorgeschriebenen Tiefe von 1,6 mm.

Auswirkungen des ungenügenden Reifenluftdrucks auf die Umwelt 12,2 Millionen Reifen gehen durch vorzeitigen Verschleiß verloren.
18 % bis 26 % der Gesamtkrafteinwirkung auf ein Fahrzeug kommen vom Reifenrollwiderstand.
7,5 % der überprüften Fahrer hatten einen signifikant höheren Kraftstoffverbrauch aufgrund des ungenügenden Reifenluftdrucks.
Durch ungenügenden Luftdruck werden 2 Milliarden Liter Kraftstoff im Wert von 2,8 Milliarden Euro verschwendet.
Dadurch werden die CO2-Emissionen um weitere 4,8 Millionen Tonnen erhöht. of CO2 emission
Dies entspricht einer zusätzlichen Last von 3,47 g/km CO2 für jedes Auto auf Europas Straßen!