Goodyear stellt den neuen Winterreifen UltraGrip 8 vor

07/02/11

Sevilla, 7. Februar 2011 – Goodyear wird mit der Vorstellung des UltraGrip 8 erneut seiner Rolle als einer der weltweit führenden Reifenhersteller gerecht. Der neue Winterspezialist verfügt als erster laufrichtungsgebundener Reifen über die von Goodyear patentierte 3D-BIS-Technologie (Block Interlocking System) über die gesamte Lauffläche. Diese innovative Technologie sorgt dafür, dass der neue UltraGrip 8 die wichtigsten Anforderungen an einen zeitgemäßen Winterreifen erfüllt: mehr Grip, kürzerer Bremsweg und verbessertes Handling. Tests von TÜV Süd Automotive1 als einer der führenden europäischen Test- und Prüforganisationen ergaben, dass der neue Goodyear UltraGrip 8 sowohl auf Schnee als auch auf nasser Fahrbahn eine um drei Prozent verbesserte Leistung bietet. Im Detail bedeutet dies:

• 4% kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn (gemessen auf
reibungsarmen Asphalt) (1)
• 16% niedrigeres Aquaplaning-Risiko auf nasser,
kurvenreicher Straße (1)
• 3% kürzerer Bremsweg auf Schnee (1)
• 5% mehr Traktion auf Schnee (1)
„Ein um vier Prozent kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn im Vergleich zu führenden Wettbewerbern bedeutet umgerechnet 1,6 Meter“, betont Hugues Despres, Goodyear-Markendirektor für Europa, den Nahen Osten und Afrika. „Das ist ein deutliches Ergebnis. Im Fall einer Vollbremsung mehr als einen Meter früher zum Stehen zu kommen, ist ein enormer Sicherheitsvorteil“.
UltraGrip 8: Nachfolger eines Giganten
Der neue Goodyear UltraGrip 8 baut auf der herausragenden Leistung seines Vorgängers auf: Der UltraGrip 7+ erhielt höchstes Lob von zahleichen internationalen Testorganisationen und Automagazinen, darunter ADAC, Autobild, Auto Motor und Sport sowie Auto Express. Letztere bezeichnete den Reifen im vergangen Winter sogar als „den sichersten Reifen für die kommenden Monate“ (2). Die UltraGrip-Winterreifen von Goodyear gehören zu den erfolgreichsten Reifenfamilien aller Zeiten und haben seit der Vorstellung des ersten UltraGrip-Modells herausragende Resultate in Dutzenden von Reifentests eingefahren.
Exzellente Leistung bei jeder Winter-Witterung
Der Winter ist für jeden Autofahrer eine Herausforderung. Niedrige Temperaturen und stark variierende Straßenverhältnisse mit schnellen Wechseln von Trockenheit zu Nässe, Schnee oder unerwarteter Eisglätte stellen aber nicht nur an den Fahrer größte Ansprüche. Auch die Winterreifen müssen unter all diesen Bedingungen ihre Leistungsfähigkeit zeigen. Der neue Goodyear UltraGrip 8 kombiniert eine ganze Reihe innovativer Technologien, um bei jeder Winter-Witterung Top-Leistungen zu bieten.
3D-BIS-Technologie
Der UltraGrip 8 ist der erste laufrichtungsgebundene Reifen, bei dem die neueste Generation der hoch effektiven 3D-BIS-Technologie über die gesamte Lauffläche zum Einsatz kommt. Dieses von Goodyear patentierte dreidimensionale „Block Interlocking System“ (3D-BIS) ermöglicht es, eine höhere Anzahl von Lamellen im Reifenprofil zu verbauen. Eine höhere Lamellen-Dichte sorgt dabei für mehr Grip auf Eis und Schnee, weil jede Lamelle beim Abrollen Kanten bildet, die sich vor dem Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche öffnen, dann im wahrsten Sinne des Wortes in Schnee und Eis festbeißen und damit für starken Grip und mehr Traktion sorgen.
Um auch auf trockener und nasser Straße exzellentes Handling und hervorragende Bremsleistung bieten zu können, müssen die Profilblöcke steif und solide sein. Dafür entwickelten die Goodyear-Ingenieure den „3D-Interlocking-Effect“: Die Innenwände jeder Lamelle verfügen über erhöhte Pyramiden und Aussparungen. Kommen die Profilblöcke in Kontakt mit der Fahrbahn, so schließen sich die Lamellen wegen dieser speziellen Waffelform fest. Das führt zu jener Festigkeit, die für exzellentes Handling und ebensolche Lenkreaktionen auf trockener und nasser Fahrbahn unabdingbar ist.
Laufflächen-Mischung der nächsten Generation
Für die Laufflächen-Mischung des Goodyear UltraGrip 8 wurden ein funktionalisiertes Polymer und ein Traktions-Harz kombiniert. Ersteres sorgt für eine verbesserte Verbindung mit dem Silica und verbessert damit die Laufleistung sowie den Benzinverbrauch. Letzteres führt zu herausragendem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Die auch bei niedrigen Temperaturen noch vorhandene Elastizität des Gummis ist wiederum verantwortlich für die hervorragende Traktion und das ausgezeichnete Handling auf Eis und Schnee.
Größere Netto-Kontaktfläche
Der neue Goodyear UltraGrip 8 verfügt zusätzlich über eine größere Netto-Kontaktfläche, was zu einer optimierten Druckverteilung über die Reifenaufstandsfläche führt. Dank der größeren Kontaktfläche bietet der Reifen bessere Bremsleistungen und mehr Kontrolle bei Eisglätte.
Neues Profildesign
Hohe Leistungsfähigkeit bei Nässe und Schneematsch ist für einen Winterreifen ein Muss. Mit seinen tiefen V-Rillen in Laufrichtung schneidet der UltraGrip 8 förmlich durch Schnee, Schneematsch und Wasser und verdrängt Nässe und Matsch. Das Doppel-V-Rillen-Design – eine V-Rille für die Wasserverdrängung und eine, um sich im Schnee festzubeißen – stellt sicher, dass der Reifen bei verschiedensten Winterbedingungen Spitzenleistungen bietet. Zusätzlich verfügt der Reifen über verbesserte Rillen für seitlichen Grip. Sie geben dem Reifen mit ihrer erhöhten Anzahl von Kanten, die sich sowohl auf Schnee als auch bei Nässe im Untergrund festbeißen, mehr Seitenführung.
Leichte Karkassen-Struktur
Mit seiner leichten Karkassen-Struktur und der Karkassen-Mischung für niedrigen Rollwiderstand ist der UltraGrip auch in puncto Benzinverbrauch und CO2-Emissionen verbessert. „Exzellente Leistungsfähigkeit bei Sicherheitsparametern wie Handling und Bremsen sind Schlüssel-Anforderungen bei der Entwicklung jedes Goodyear-Produkts“, unterstreicht Hugues Despres. „Wie all unsere Reifen haben wir auch den UltraGrip 8 umfangreichen und strengen Tests unterzogen. Wir sind stolz darauf, einen neuen Winterreifen vorstellen zu können, der auf der langjährigen Erfolgsgeschichte der UltraGrip-Familie aufbaut. Der Winter ist eine anspruchsvolle Jahreszeit für alle Verkehrsteilnehmer, und es ist von höchster Bedeutung, dass alle Autos mit hoch effektiven Winterreifen ausgerüstet sind, die auch bei Kälte und jeglichem Winterwetter ein hohes Leistungsniveau sicherstellen.“

In vielen Größen verfügbar
Rechtzeitig für die Wintersaison 2011/12 wird der UltraGrip 8 in vielen Größen für die große Mehrheit von Mittelklasse-Autos passenden Größen verfügbar sein:
Serie 70
155/70 R13 75 T
165/70 R13 79 T
165/70 R14 81 T
165/70 R14 85 T XL
165/70 R14C 89/87 R
175/70 R13 82 T
175/70 R14 84 T
175/70 R14 88 T XL
185/70 R14 88 T
Serie 65
155/65 R14 75 T
165/65 R14 79 T
165/65 R15 81 T
175/65 R14 82 T
175/65 R14 86 T XL
175/65 R15 88 T XL
175/65 R14C 90/88 T
185/65 R14 86 T
185/65 R15 88 T
195/65 R15 91 T
195/65 R15 95 T XL
195/65 R15 91 H
205/65 R15 94 H
205/65 R15 94 T
215/65 R16 98 H
Serie 60
175/60 R15 81 T
185/60 R14 82 T
185/60 R15 84 T
185/60 R15 88 T XL
195/60 R15 88 T
195/60 R16 89 H
195/60 R16C 99/97 T
205/60 R15 91 T
205/60 R15 91 H
205/60 R16 92 H
205/60 R16 96 H XL
Serie 55
185/55 R15 82 T
185/55 R16 87 T XL
195/55 R16 87 T
195/55 R16 87 H
195/55 R16 87 H ROF
205/55 R16 91 T
205/55 R16 91 H
205/55 R16 94 H XL

Fußnoten:
(1) Im Vergleich mit der Durchschnittleistung zweier führender Konkurrenzprodukte, Bremsweg bei Nässe auf Asphalt mit niedriger Reibung von 80 auf 20 km/h, auf Schnee von 50 auf 5 km/h, gemessen von TÜV Süd Automotive im Dezember 2010; Reifendimensionen: 205/55R16 91H; Testfahrzeug: Golf VI; Testorte: Ivalo (FIN), Montpellier Eisstrecke (F), Mireval (F); Report Nr.: 76244609.

(2) AutoExpress, 27. Oktober 2010, Ausgabe 1138.