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Pirelli wird in Absprache mit der FIA, der Formel 1 sowie den Teams im Freien Training zum Großen Preis von Österreich am Freitag, den 2. Juli, eine neue Hinterreifenkonstruktion testen. Ziel ist es, deren Wirksamkeit für die weitere Verbesserung der Robustheit der Reifen zu evaluieren. Diese Entscheidung wurde zusätzlich zu der kürzlich erlassenen technischen Direktive und den jüngsten von Pirelli vorgeschriebenen Startparametern getroffen, weil es derzeit nicht möglich ist, die Einsatzbedingungen in Echtzeit zu überwachen. Dies wird bis zum nächsten Jahr der Fall sein, wenn bei allen Teams einheitliche Sensoren für das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) eingeführt werden.
Am kommenden Freitag wird jeder Fahrer zwei Sätze dieser neuen Reifen zur Verfügung haben, die er in einem der beiden freien Trainings einsetzen kann. Wenn der Test erfolgreich verläuft, wird die neue Hinterrad-Spezifikation ab dem britischen Grand Prix eingeführt und die aktuelle Spezifikation ersetzen. Die neue Hinterradkonstruktion beinhaltet einige Elemente, die für den Einsatz in den neuesten 18-Zoll-Reifen für die Formel 1 ab 2022 entwickelt wurden.
Mit dieser neuen Struktur bietet Pirelli einen Reifen, der ein noch höheres Maß an Integrität unter den extremen Bedingungen garantieren kann, die von den aktuellen Autos erzeugt werden können.
(Quelle: Pirelli)
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