UNTERSCHIEDLICHE NOMINIERUNGEN FÜR DIE BEIDEN ÖSTERREICH-RENNEN

21/06/21

WARUM WIR DIESE REIFENMISCHUNGEN NOMINIERT HABEN

• Die zweite und dritte Station des ersten Triple-Headers des Jahres finden in Österreich auf dem Red Bull Ring statt. Pirelli wählte für die beiden Rennen auf demselben Track zwei unterschiedliche Reifennominierungen (wie bereits im vergangenen Jahr in Silverstone). Für das erste Rennen auf dem Red Bull Ring, bekannt als der Steiermark Grand Prix, wird C2 die Mischung für den P Zero White (Hart) sein, C3 jene für den P Zero Yellow (Medium) und C4 die für den P Zero Red (Soft). Beim Großen Preis von Österreich, der einWochenende später auf der identischen Strecke stattfindet, wird C3 die Mischung für den P Zero White (Hart) sein, C4 die für den P Zero Yellow (Medium) sowie C5 jene für den P Zero Red (Soft). Das ist dann die weichste Kombination in derPirelli Range.
• Diese beiden unterschiedlichen Nominierungen nahm Pirelli vor, um einen Unterschied zwischen den beiden Rennen zu schaffen und mit der Einführung der weichsten Mischung für das zweite Wochenende eine gewisse strategische Abwechslung zu bieten.
• Der Red Bull Ring ist eine kompakte und achterbahnartige Strecke, mit einer hektischen und recht kurzen Runde, gekennzeichnet durch eine rasche Kurvenabfolgeund mehrere Höhenunterschiede. Trotzdem ist sie hinsichtlich der Anforderungen an die Reifen nicht besondersanspruchsvoll, was den Einsatz der weichsten Mischung im Portfolioermöglicht.

STRECKEN-CHARAKTERISTIK

• Die Runde auf dem Red Bull Ring ist 4,3 Kilometer kurz und hatzehn Kurven. Daher stellt Verkehr auf der Strecke oft ein Problem dar. Das ist ein wichtiger Faktor, wenn es um die Renn-und insbesondere um die Qualifying-Strategie geht. Aufgrund der kurzen und flüssigen Runde sind die Leistungsunterschiede zwischen den Mischungen eher gering. Die meisten Kurven sind Rechtskurven, die beiden anspruchsvollsten Kurven jedoch sind Linkskurven: Das bedeutet, dass die unbelasteten Reifen jedes Mal relativ kalt in sie hineinfahren.
• Das erste Back-to-Back-Rennen auf der gleichen Strecke in diesem Jahr bedeutet, dass die Teams viele Daten und Möglichkeiten haben werden, um das Potenzial der Reifen zu maximieren -vor allem am zweiten Wochenende. Daher werden sich die Teams bei der Vorbereitung auf den Großen Preis von Österreich besonders auf die weichsten C5-Reifen konzentrieren.
• In der Vergangenheit war das Rennen auf dem Papier ein Ein-Stopp-Rennen -abgesehen von den Fällen, in denen ein Safety Car die Fahrer zu einem "freien" Boxenstopp veranlasste. Das wird auch beim Grand Prix der Steiermark wieder der Fall sein. Doch dieweichere Nominierung eine Woche später könnte die Teams zu einem Zwei-Stopp-Rennen für den Grand Prix von Österreich bewegen.

FORMULA 3: WAS ZU ERWARTEN IST

Am zweiten Rennwochenende in Österreich wird zugleich die dritte Runde der Formel 3 Saison ausgetragen. Erstmals in dieser Saison wurde dieMischung P Zero Yellow (Medium) nominiert, nachdem bei den ersten Rennen in Spanien und Frankreich die harten Reifen verwendet wurden. Die Fahrer erhalten vier neue Sätze Medium-Reifen und zudem einen Satz harter Reifen. Diese stammen aus dem vorherigen Rennen, um sie im freien Training einzusetzen. Hinzu kommen zwei Sätze Regenreifen. Im vergangenen Jahr fuhr die Formel 3 an zwei Rennwochenenden in Österreich, wobei in der ersten Runde der Medium-Reifen zum Einsatz kam und in der zweiten Runde auf den harten Reifen gewechselt wurde. Die Teams und Fahrer haben im April auch auf dem Red Bull Ring mit den Medium-Reifen getestet. Sie haben daher eine gute Vorstellung davon, was sie an diesem Wochenende erwartet.

MARIO ISOLA –HEAD OF F1 AND CAR RACING

"Wie im vergangenenJahr findet in Österreich erneutein Back-to-Back-Rennen statt. Das bedeutet: Die Teams verfügen über zahlreicheDaten hinsichtlich dieserStrecke und haben aktuelle Erfahrungen, wie sie mit ihren besonderen Herausforderungen undTaktiken umgehen müssen. Zwei verschiedene Reifennominierungen zu haben, ist allerdingseine Premiere für denRed Bull Ring. Es wird daherinteressant sein zu sehen, wie die Teams am zweiten Rennwochenende mit den weichsten C5-Reifen zurechtkommen -und wie die neue Auswahl die Strategie beeinflusst, um andere Möglichkeiten zu kreierenals beim vorangegangenen Steiermark-Grand-Prix."

(Quelle: Pirelli)