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Radialreifen

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Radialreifen

Bei Radialreifen verlaufen die Cordfäden innerhalb der Karkasse radial, also im rechten Winkel zur Lauffläche. Durch die radiale Lage der Cordfäden ist im Vergleich zu Diagonalreifen eine größere Aufstandsfläche möglich. Dies bringt für fast alle Fahreigenschaften erhebliche Vorteile:

Laufleistung
Nass-Grip
Fahrpräzision
Kurvenhaftung
Komfort

Der Radialreifen wurde 1948 von Michelin unter dem Namen "X-Technologie" eingeführt und ist heutzutage Standard bei Pkw und Lkw.