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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Unser Angebot für 100/80 -17 L Winterreifen

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Economy-Bestseller
Mitas  MC32
100/80-17 TL 52R M+S Kennung, Vorderrad
Mitas MC32
begrenzter Lagervorrat
71,29 €
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer20598
(3)
Details
Economy-Highlight
Heidenau  K66 SiO2
100/80-17 TL 52H Hinterrad, M+S Kennung, M/C, Mischung SILICA SIO2, Vorderrad
Heidenau K66 SiO2
begrenzter Lagervorrat
Listenpreis*
127,00 €
85,90 €
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer33502
01.08.2025vonKilian
Ein Motorradreifen, ideal für den Winter. Extrem guten Grip auf nasser Straße. Selbst auf Schnee hält der Reifen überraschend gut, eine flache Skipiste kommt man damit sogar auch hoch - und das mit einem Straßenreifen! Für Pendler, die einen Motorradreifen für die kalte Jahreszeit suchen eine absolute Empfehlung! Im Sommer wird er allerdings zu warm und ist dann sehr schnell abgefahren.
08.12.2022vonMarkus
Also ich bin bis dato relativ überzeugt. Die Reifen müssen sorgsam eingefahren werden. Vorallem wenn es nass ist. Die leichten Lamellen sind (gerade bei Autobahnfahrten) ziemlich schnell abgefahren und man hat ein glattes Profil in der Mitte. Prinzipiell lassen die sich gut fahren, lässt sich natürlich nicht mit einem sportlicheren reifen Vergleichen. Bei Schnee durfte ich auch die Erfahrung machen... Ich hab zwar keinen Vergleich zu anderen reifen im Schnee aber ich glaube es hätte schlimmer sein können. Alles in allem, ziemlich zufrieden.
21.09.2019vonFlorian B.
Obwohl der Reifen das bisherige Jahr über verwendet wurde, bietet er bei jeder Witterungsbedingung ein optimales Fahrgefühl. Auf trockener Fahrbahn ist der Reifenabrieb etwas stärker, aber bei einer kleinen 125er hält er sich trotzdem noch in Grenzen.
(6)
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Budget-Bestseller
IRC Tire  SN23 Urban Snow
100/80-17 TL 52L M+S Kennung
IRC Tire SN23 Urban Snow
auf Lager
70,57 €
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 43 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer177360
14.03.2016vonarndt
IRC 3xmal gekauft, Heidenau 1mal.sagt doch alles. Bin auf den neuen IRC gespannt. P.S. der Heidenau ist auch sehr gut aber IRC ist besser.Allerdings Verschleiß sehr hoch im trockenen!
01.06.2015vonP. Rüdiger
Sehr sehr guter Winterreifen der sich auf vereisten und verschneiten Straßen stabil fahren lässt. Im Frühjahr an warmen Tagen schneller Verschleiß der Reifen. Man muss durch das grobe Profil bei diesen Reifen stärker lenken als bei anderen Reifen und sind auch sehr Vibrationsfreudig. Aber allen in allen, würde ich mir diese Reifen immer wieder kaufen und nichts anderes
29.04.2015vonManuth
Bis jetzt habe ich nur Probleme mit der Lautstärke bzw. laute Heulgeraüsche während der fahrt .Diese treten teilweise auch bei nasser und trockene Straße auf.Und ich habe Schwierigkeiten Winter Reifen für mein Roller zu bekommen.
26.04.2015vonRenee Schneider
Als Winterreifen mit M+S Kennzeichnung gesucht, vom Fahrverhalten positiv überrascht. Gefahren bei Eis und Schnee bis -5°C. in Kombination mit Anlas NR 50 Wintergrip 90/90/18 P
(43)
Details
Kenda  K701 Winter
100/80-17 TL 52R M+S Kennung, Vorderrad, Hinterrad
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer19896
10.03.2022vonAdvocatus
Reifen wird als Ganzjahresreifen auf einer MRT 125 gefahren und überzeugt auf ganzer Linie, der Abrieb ist vernachlässigbar kleinj
13.04.2019vonDennis
Der Reifen ist echt super, hab ihn auf meinem Roller drauf. Kostet nicht viel im Vergleich zu anderen Herstellern, und erledigt seine Arbeit ausgezeichnet.
(8)
begrenzter Lagervorrat
nur  96,96 €
Details
Es wurden 4 von 4 Reifen angezeigt
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