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Unser Angebot für 225/40 R18 Sommerreifen
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Preise sind inklusive MwSt. und Versand innerhalb Deutschlands
Spritsparend
Maxxis
Premitra 5
225/40 R18 92Y XL *, mit Felgenschutzleiste (FSL)
Sommerreifen
auf Lager
nur
107,48 €Extra leise
Falken
ZIEX ZE310 ECORUN
225/40 R18 92W XL Ecorun, mit Felgenschutz (MFS) BLK
Sommerreifen
Top Nasshaftung
Dunlop
Sport Maxx RT
225/40 R18 92Y XL AO1, mit Felgenschutz (MFS) BLK
Sommerreifen
auf Lager
nur
110,77 €Top Nasshaftung
BF Goodrich
Advantage
225/40 R18 92W XL mit Felgenschutzleiste (FSL)
Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
nur
111,04 €Bis zu 40€ Prämie sichern
Bridgestone
Turanza T001 RFT
225/40 R18 92W XL EVc, MOExtended, mit Felgenschutz (MFS), runflat
Sommerreifen
Extra leise
Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 2 EMT ROF
225/40 R18 92W XL MOExtended, mit Felgenschutz (MFS), runflat
Sommerreifen
auf Lager
nur
112,90 €Pirelli
Cinturato P7 (P7C2) Run Flat
225/40 R18 92Y XL *, mit Felgenschutz (MFS), runflat
Sommerreifen
Bis zu 40€ Prämie sichern
Bridgestone
Potenza S001 RFT
225/40 R18 92Y XL *, EVc, mit Felgenschutz (MFS), runflat
Sommerreifen
Extra leise
Debica
Presto UHP 2
225/40 R18 92Y XL mit Felgenschutz (MFS)
Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
nur
113,78 €Goodyear
Eagle F1 Supersport
225/40 R18 92Y XL (+), EVR, mit Felgenschutz (MFS)
Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
nur
113,99 €Bis zu 40€ Prämie sichern
Bridgestone
Potenza S001 RFT
225/40 R18 92Y XL *, EVc, mit Felgenschutz (MFS), runflat
Sommerreifen
Top Nasshaftung
Hankook
Ventus S1 Evo 2 K117 HRS
225/40 R18 88Y 4PR mit Felgenschutz (MFS), runflat SBL
Sommerreifen
Mehr Effizienz
Continental
EcoContact 6
225/40 R18 92Y XL *, EVc, mit Felgenrippe
Sommerreifen
begrenzter Lagervorrat
nur
118,78 €Bis zu 40€ Prämie sichern
Bridgestone
Turanza T005 RFT
225/40 R18 92Y XL *, EVc, mit Felgenschutz (MFS), runflat
Sommerreifen
Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands.
Sommerreifen 225/40 R18
Der erste Wert eines 225/40 R18 Reifens bezieht sich auf seine Breite. Zwar fehlt die Maßeinheit, aber es können nur Millimeter sein. In diesem Fall ist der Pneu folglich 225 mm breit, wenngleich das produktionsbedingt nur ein Näherungswert ist. Vermessen wird er übrigens erst, nachdem er auf eine Felge montiert wurde. Dann stellt man den maximalen Abstand zwischen äußerer und innerer Seitenwand fest - der Reifen darf währenddessen nicht belastet werden. Reifenbreiten werden in 10er-Schritten weitergezählt. Die Zahl 40 hinter der Reifenbreite beim 225/40 R18 Sommerreifen stellt das so genannte Reifenprofil dar. Liegt es wie in diesem Fall zwischen 40 und 50 Prozent, handelt es sich um einen Niedrigprofilreifen, während 80 Prozent einen Vollprofilreifen beschreiben.Aus dem Reifenprofil und seiner Breite lässt sich die Höhe der Flanke errechnen. Bei einer 225/40 R18 Bereifung ergibt sich die Höhe aus 40 Prozent von 225 mm und beträgt 90 mm. Dem Wert für das Verhältnis zwischen Reifenbreite und -höhe steht vor dem Buchstaben R, der Abkürzung für Radialreifen. Die radiale Bauart wird heute bei den meisten modernen Pneus genutzt. Dabei verlaufen die Fäden in der Karkasse des Reifens rechtwinklig zur Laufrichtung. Sie haben in den 1980er-Jahren die Diagonalreifen ersetzt, die heute nur noch als Motorrad- und Lkw-Reifen eingesetzt werden. Am Ende der Reifenbezeichnung steht die Zahl 18 für den Innendurchmesser des Reifens und gleichzeitig für die Größe der passenden Felge. Er wird in Zoll ausgewiesen.
