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Triangle GripX M/T TR281 225/75 R16 115/112Q 10PR

Triangle GripX M/T TR281
Note:  Wir liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.
Triangle

Triangle  GripX M/T TR281
225/75 R16 115/112Q 10PR

Reifengröße
225/75 R16 115/112Q 10PR  ändern  
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
Verfügbarkeit
begrenzter Lagervorrat
Reifen
Sommerreifen  
Geschwindigkeit
Q  :  Zugelassen  bis 160 km/h
Ply Rate
10  
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)

PR is an abbreviation of "ply rating". This label originally indicated the number of layers of cotton fishing line in the shell. A large number of bearings means a higher load capacity. When stronger materials were introduced for bearings, this term was removed from the actual number of bearings. Currently, a tire with 8 PR can only have four nylon linear bearings. Today, the stability of a controlled tire is expressed in terms of load capacity and speed capacity, and not in terms of the ply rating.
EAN
6959753219938
Artikelnummer
R-438708
Lieferung ab dem 29. September
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  • Beschreibung
  • Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
  • Der GripZ MT Mud Terrain-Reifen richtet sich an Offroad-Enthusiasten und an Verbraucher, die ein aggressives Design schätzen, das zu ihren Fahrzeugen und ihrer Persönlichkeit passt
  • Überlegene Zähigkeit und Traktion für extremes Offroad-Fahren mit ausgewogener Leistung auf der Straße
.
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