Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen. Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.
Der MONTREAL Terra-X HT SUV- & Leicht-Lkw-Reifen ist ein hochwertiger Reifen, der speziell für SUVs und leichte Lastwagen entwickelt wurde. Er bietet eine Vielzahl von Eigenschaften, die ihn zu einer zuverlässigen und effizienten Wahl für unterschiedliche Straßenbedingungen machen. Hier sind einige seiner bemerkenswerten Merkmale:
Robustheit: Der Terra-X HT Reifen ist äußerst langlebig und verfügt über eine robuste Konstruktion, die den Anforderungen von Offroad-Geländen und schwierigen Fahrbedingungen standhält. Er ist widerstandsfähig gegen Schnitte, Einstiche und Abrieb, was eine langanhaltende Leistung gewährleistet.
Allwetter-Traktion: Dieser Reifen bietet hervorragende Traktion auf trockenen und nassen Oberflächen. Das speziell entwickelte Profildesign leitet Wasser effektiv vom Reifen ab, verringert das Risiko von Aquaplaning und verbessert die Haftung auf nassen Straßen. Er bietet auch zuverlässige Traktion auf Schnee und Eis, was ihn für den ganzjährigen Einsatz geeignet macht.
Komfortables Fahrverhalten: Der Terra-X HT Reifen wurde entwickelt, um eine ruhige und komfortable Fahrt zu ermöglichen. Optimierte Profilblockmuster und fortschrittliche Reifentechnologie minimieren Straßenlärm und Vibrationen, wodurch das Fahrerlebnis angenehmer wird.
Verbesserte Handhabung und Stabilität: Dank seines fortschrittlichen Designs bietet der Terra-X HT Reifen eine verbesserte Handhabung und Stabilität. Er sorgt für eine präzise Lenkansprache und ermöglicht eine bessere Kontrolle und Manövrierfähigkeit auf verschiedenen Straßenoberflächen. Dies macht ihn ideal für Stadtfahrten und Fahrten auf der Autobahn.
Kraftstoffeffizienz: Die Konstruktion und die Materialzusammensetzung des Reifens sind darauf ausgelegt, den Rollwiderstand zu verringern, was die Kraftstoffeffizienz verbessern kann. Durch die Minimierung der Energie, die zum Rollen des Reifens erforderlich ist, trägt er zu einer besseren Kilometerleistung und reduzierten CO₂-Emissionen bei.
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EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Terra-X H/T
CHandling-Eigenschaften und Bremsleistung bei Regen und Nässe über dem Durchschnitt
72dBUnterhalb der EU-Grenzwert-Vorgabe für Reifengeräusche
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.