Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
Verfügbarkeit
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifen
Winterreifen
M+S Kennung
mit Schneeflockensymbol
Winterreifen
Achtung: Winterreifen mit Spikes dürfen nur in entsprechend gekennzeichneten Regionen gefahren werden.
Im Geltungsbereich der StVZO grunsätzlich nicht zugelassen, mit Ausnahme von gesondert erlaubter Nutzung auf einzelnen Strassen im Grenzgebiet Deutschland-Österreich.
# Kelly Winter ST – Zuverlässige Winterreifen für sichere Fahrt bei Kälte Der Kelly Winter ST ist speziell für die Herausforderungen der kalten Jahreszeit entwickelt worden. Mit seinem optimierten Profildesign bietet er hervorragende Traktion auf verschneiten und vereisten Straßen. Die flexible Laufflächenmischung sorgt auch bei niedrigen Temperaturen für einen stabilen Grip und verkürzt so den Bremsweg. Dieser Winterreifen überzeugt durch eine ausgewogene Kombination aus Sicherheit, Langlebigkeit und komfortablem Fahrverhalten. Die geräuscharme Rollcharakteristik macht jede Fahrt angenehmer, besonders auf langen Strecken. Dank seiner robusten Bauweise eignet er sich ideal für alle, die zuverlässige Leistung bei winterlichen Bedingungen schätzen. **Für wen ist der Kelly Winter ST geeignet?** Er ist eine gute Wahl für Fahrer, die einen zuverlässigen Winterreifen für durchschnittliche Schneeverhältnisse suchen – besonders im Stadt- und Pendelverkehr. **Wie ist das Nasshandling?** Das Profil leitet Wasser und Schneematsch effizient ab, wodurch Aquaplaning vermieden und die Kontrolle auf nassen Straßen verbessert wird.
EU-ReifenlabelHighlights in der gewählten Größe - Winter ST
CKraftstoff-Ersparnis mit diesem Reifen möglich
FUnterstützt die Nasshaftung abhängig vom Fahrzeug und fahrbahnspezifischen Faktoren
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen. (Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission * bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie: Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Nasshaftung
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.* *Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie: Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Externes Rollgeräusch
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt. B Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
Durchschnitt aus 39 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer23 067
30.10.2025vonKalle Die Rezension schreibe ich am Ende einer langen Nutzungsdauer auf zwei Fahrzeugen. 5 Winter auf einem Dacia Sandero und dann 7 weitere Winter auf dem Dacia Logan MCV. Gekauft als Preiskracher hatte ich keine großen Erwartungen an die Reifen, merkte aber sofort, dass sie meinem vorherigen Dunlop Winterreifen ebenbürtig waren. In der kalten Jahreszeit hervorragend bei Trockenheit, Nässe und Schnee. Genug Komfort, nicht laut und dazu kaum Verschleiß. Ich habe dann nachgelesen, dass Kelly zum Goodyear-Konzern gehört und in den USA noch sehr etabliert, also kein China-Reifen ist. In den USA müssen die Reifen lange halten und das hat dieser Reifen sehr gut erfüllt. Nach dem Wechsel auf den Logan MCV hatte ich nicht mit 7 weiteren Saisons gerechnet. Zuletzt wurde er etwas härter, hatte aber noch Grip und keine Risse. Das Profil ist jetzt unter der zulässigen Grenze angekommen, so dass ich mich für einen Ganzjahresreifen entschieden habe, der im Fahrverhalten schlechter ist.
Beide Fahrzeuge lagen mit dem Kelly immer sicher auf der Straße, bremsten gut und bei Nässe müsste man sich überhaupt keine Sorgen machen. Einmal montiert musste nie nachgewuchtet werden. Auf jeden Fall der günstigste Reifen, der mich je voll überzeugt hat. Leider scheint er nicht mehr zu kriegen zu sein, vielleicht wegen des nicht mehr aktuellen Profils, wahrscheinlicher wegen seines excellenten Preis-Leistungsverhältnisses und seiner Haltbarkeit.
23.05.2014vonSandra Schmidt Super Preis- Leistungsverhältnis
23.05.2014vonBenno Kruppa sehr preisgünstig und gut.
03.05.2014vonAndreas Schaper top reifen
super preis
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