Note: Wir liefern nur den Reifen. Wird auf dem Bild eine Felge gezeigt, dann dient dies lediglich Anschauungszwecken.

Dunlop Sport Maxx RT2
215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

Dunlop - Reifenhersteller aus Japan. Qualitätsprodukt im hohen Preissegment.

Reifengröße

215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK ändern

Verfügbarkeit

begrenzter Lagervorrat

Reifen

Sommerreifen

Geschwindigkeit

W : Zugelassen bis 270 km/h

EAN

5452000496768

Artikelnummer

R-319862

Reifenlabel

DEX

Testurteile:

TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
ADAC
ÖAMTC

Kundenbewertung

(243)

European Production

Top Nasshaftung

Lieferung ab dem 21. September

begrenzter Lagervorrat

Sammeln Sie 54 Miles & More‑Meilen

nur

108,⁶² €

Anzahl :

merken & vergleichen

Dunlop Sport Maxx RT2 215/55 R17

215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

begrenzter Lagervorrat

nur 108,⁶² €

C A 70 dB

Weitere Produkte vergleichen

Warum bei ReifenDirekt.de kaufen?

Kostenfreie Lieferung *

30 Tage Rückgaberecht

Über 8.600 Werkstattpartner

Lieferzeit 1 - 3 Werktage **

Beschreibung

EU-Reifenlabel

Testurteile

Kundenbewertungen

Über Dunlop

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Dunlop Sport Maxx RT2

Utra-High-Performance Reifen mit „Racing Technology“ für hervorragender Fahrstabilität und Kurvengrip. Die optimierte Konstruktion ermöglicht eine direkte Rückmeldung von der Straße und sorgt für präzises Handling. Starke Bremsleistung und exzellente Trocken- und Nasshaftung.

Stabile Außenschulter
Blockanbindung für mehr Stabilität und besseren Kontakt zur Straße
Hohe Fahrstabilität und Lenkpräzision

Optimierte Profilgeometrie
„Braking Blocks 2“ Erhöhte Profilsteifigkeit über die gesamte Laufflächenbreite
Starke Bremsleistung, speziell aus hohen Geschwindigkeiten

Hochfeste Karkasskonstruktion
Gleichmäßigere Druckverteilung in der Aufstandsfläche
Hervorragender Grip bei Kurvenfahrten

Optimierte Laufflächenmischung
Traktionsharze erhöhen die Haftung
Exzellenter Grip auf trockenen und nassen Straßen

EU-Reifenlabel Highlights in der gewählten Größe - Sport Maxx RT2

C Reifentypisch ausgelegt auf normalen Kraftstoffverbrauch

A Hervorragende Brems- und Nässe-Eigenschaften, erhöhte Sicherheit bei schlechtem Wetter

70 dB Wenig Reifengeräusche beim Abrollen

EU-Reifenlabel/ Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Bewertungen

Profil:Sport Maxx RT2

Test Datum	Getestet von	Test-Reifengröße	Testergebnis/Note
02/2024	TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft	215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK	Befriedigend Stärken: Gut auf trockener Fahrbahn. Gut im Verschleiss. Gut im Reifenabrieb. Gut in der Effizienz.Schwächen: Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn. Leichte Schwächen in der Nachhaltigkeit.
02/2024	ADAC	215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK	Befriedigend Stärken: sichere Eigenschaften auf trockener Fahrbahn. noch gute prognostizierte Laufleistung. geringer Abrieb. geringes Reifengewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch.Schwächen: leichte Schwächen bei der Fahrbarkeit auf nasser Fahrbahn.
02/2024	ÖAMTC	215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK	Befriedigend Vorteile: gut auf trockener Fahrbahn. Nachteile: leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn.
03/2022	AUTO BILD	215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK	Empfehlenswert
03/2017	GUTE FAHRT	215/55 R17 98W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK	Sehr empfehlenswert

Durchschnitt aus 243 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 18 206

06.02.2026 von GS
Mehrverbrauch zum Vorgängermodell und zum Winterreifen von über 1,5 Litern (Diesel). Reklamation wurde abgelehnt. Ein guter, aber absolut unwirtschaftlicher Reifen. Früher immer Dunlop. Jetzt nie wieder

04.01.2026 von Svencore
Es fährt sich auf trockener Straße sehr gut, bei Nässe mäßig. Wenn ich aufgrund von Sonderumbauten nicht auf diesen Reifen angewiesen wäre, da ich mein Fahrwerk durch entsprechende Eintragungen im FZ Schein nur in Kombination mit diesen Reifen fahren darf, würde ich ihn nicht wieder kaufen, es bilden sich nach kurzer Zeit schon Haarrisse zwischen dem Profil!!!

12.11.2025 von OPC
Von Sport konnte ich nicht viel feststellen. Der Grip ist selbst auf trockener Strasse nicht sehr gut. Der Preis war aber ok, daher müsste ich überlegen, ob ich ihn erneut kaufen würde.

01.09.2025 von HAWEL, Michael
Reifen überzeugt mit sehr leisen Abrollgeräusch. Kraftstoffverbrauch ca. 0,5-0,7 l / 100km geringer bei vergleichbarer bzw. unveränderter Fahrweise gegenüber Vorgängerreifen. Auch bei hochstehenden Wasser, Spurrinnen auf der Autobahn kein Aufschwimmen. Sehr gut kontrollierbarer, gutmütiger Reifen.

Weitere reviews anzeigen

DUNLOP – GRIP UND PRÄZISION FÜR HÖCHSTE ANSPRÜCHE

ÜBER 100 JAHRE ERFAHRUNG
Exzellente Performance auf allen Straßen: Über 100 Jahre Motorsport-Erfahrung sind unser Schlüssel, um Rennsport-Technologie erfolgreich auf Dunlop Pkw-Reifen zu übertragen.

PRODUKTENTWICKLUNG
Entwickelt, um immer besser zu werden: Das Rad kann man nicht neu erfinden, den Reifen schon. So haben wir beispielsweise 2015 den ersten Dunlop Pkw-Reifen mit EU-Reifenlabel A für Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz auf die Straße gebracht.

TESTING
Bis an die Grenzen getestet und testen lassen: Wir arbeiten beständig daran, die Premiumqualität unserer Reifen voranzutreiben und diese auch zu messen. Zusätzlich zum EU-weit eingeführten Reifenlabel-Standard und über 15 Test- Kriterien unabhängiger Automobilzeitschriften berücksichtigen Dunlop Reifeningenieure mehr als 50 weitere Leistungsparameter, um Premium- Reifen zu entwickeln.

LEIDENSCHAFT
Dunlop Reifen sind für echte Fahrer gemacht: Für alle, die an ihre Grenzen gehen. Die nie aufgeben. Und ganz besonders für alle, die die pure Leidenschaft des Fahrens genießen. Diese Leidenschaft ist unser Antrieb.

VERTRAUEN DER AUTOMOBILHERSTELLER
Premium-Fahrzeuge haben Premium-Reifen verdient: Deshalb entscheiden sich namhafte Automobilhersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche oder Volkswagen auch in der Erstausrüstung für Dunlop. Und damit für eine optimale Fahrzeugperformance.