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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Goodyear  Wrangler HP All Weather
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Reifenlabel
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Rollwiderstand CNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

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Durchschnitt aus 29 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch  N/A
Gefahrene Kilometer0
31.03.2010vonAndreas
Ein wahrer Ganzjahresreifen! Selbst bei dem Mega-Winter 2009/2010 zu keinem Zeitpunkt auch nur ansatzweise Probleme. Ein Kompliment an GoodYear!
27.02.2010vonHorst Bergmann
Muß die 1ste Beurteilung (1500 km) korrigieren. Laute Laufgeräusche bei Minusgraden. Sehr schlechte Schnee-und Eiseigenschaften.
04.02.2010vonMeier E.
Im Schnee nicht zu empfehlen, sonst ein Top-Reifen der lange hält.
31.01.2010vonUlf Mehrbold
Absolut untauglich im Schnee die Bezeichnung als ganz Jahresreifen ist schlichtweg gefährlich.
(29)
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Yokohama  Geolandar A/T (G015)
275/60 R18 113H, RPB  
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Reifenlabel
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Rollwiderstand ENasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
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Economy-Highlight
Hankook  I*Pike RW11
275/60 R18 117T XL, bespiked, mit Felgenschutz (MFS) SBL  
Hankook I*Pike RW11
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Yokohama  Geolandar H/T (G056)
275/60 R18 113H
  Sommerreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand DNasshaftung DGeräuschemissionen 72dB
Delticom Leistungsindex

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APlus  A919
275/60 R18 113H
  Sommerreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
Delticom Leistungsindex

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Arivo  Terrano H/T
275/60 R18 117H XL
  Sommerreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 70dB
Delticom Leistungsindex

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Lanvigator  Performax
275/60 R18 113H
  Sommerreifen
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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 72dB
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275/60 R18 113H, runderneuert
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275/60 R18 113H, runderneuert
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Sammeln Sie 79 Miles & More‑Meilen
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Nachhaltiger 
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275/60 R18 113H, runderneuert
  Ganzjahresreifen
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