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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Bridgestone  Dueler All Terrain A/T002
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Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 39998
08.10.2026 von R. Schn&uuml;riger
Griffigkeit auf Schnee kann ich bis jetzt nicht beurteilen, da bisher in der Sommersaison gefahren. D&uuml;rfte wahrscheinlich derjenigen im Gel&auml;nde entsprechen. Ansonsten f&uuml;r einen Grobstollenreifen sehr Laufruhig, auch auf der Autobahn, und komfortabel.
11.07.2024 von winter24
Mit neuen Reifen auf Schnee - unerwartet gut f&uuml;r Ganz Jahres Reifen. Im Vergleich zu anderen AT-Reifen recht geringes Ger&auml;usch. Der Verschlei&szlig; ist aber enorm.
(2)
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265/75 R16 116T EV Suitable OWL
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
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Ridgeblade  XTS
265/75 R16 119/116R bespiked
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Radar  Renegade R/T
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265/75 R16 119/116Q 8PR Aramid Sidewalls, bespikebar
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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BF Goodrich  All-Terrain T/A KO3
265/75 R16 119/116S 8PR RWL
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 74 dB
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BF Goodrich  Trail Terrain T/A
265/75 R16 116T ORWL
  Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
Delticom Leistungsindex

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Nokian  Hakkapeliitta LT3
265/75 R16 119/116Q 8PR Aramid Sidewalls, bespiked
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CST  Sahara M/T II
265/75 R16 119/116Q 8PR mit Felgenschutzleiste (FSL) OOL
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Nexen  Winguard Winspike 3
265/75 R16C 123/120R 10PR bespiked
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Goodyear  Wrangler DuraTrac RT
265/75 R16 119/116Q 8PR EVR, mit Felgenschutz (MFS) OWL
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General  GRABBER AT2
265/75 R16 121/118R 10PR Doppelkennung 123/120Q, mit Felgenrippe
  Sommerreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 75 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Durchschnitt aus 95 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4333165
06.11.2017 von Maik L.
Das beste an diesem reifen ist das aussehen! Bei nässe kommt der reifen sofort an seine grenze und bei regen wird es richtig gefährlich! Für schnee taugt der reifen ebensowenig da keinerlei feinlammellen vorhanden sind und bergauf geht es mit durchdrehenden rändern nicht weiter da sämmtlicher grip fehlt! Im nassen schlammigen gelände ist der reifen auch nicht zu gebrauchen da er sich sofort zusetzt ist kein vorrankommen mehr möglich! Das gummi ist extrem hart was der standzeit nützt und den reifen schnittfest machen soll! Alle anderen eigenschaften gehen aber genau dadurch verloren! Hatte die reifen ein jahr gefahren und danach aufgrud der schlechten eigenschaften und eines fast totalschadens gewechselt! Ein reifen der alles möchte nur leider nichts kann!
09.10.2017 von Wolfgang Exler
ich bin den Reifen 37000km in einem Jahr gefahren, sehr viel Offroad dabei. Nun hab ich noch 7mm Profiltiefe, ich bin begeistert
24.05.2017 von Weiss-Fudisch
Unbedingt vorgeschriebenen Luftdruck einhalten ,nicht zu hoch da der Reifen sonst springt
02.03.2016 von Dirmeier
Wie beschrieben ist leider nicht die Schneeflocke vorhanden obwohl beschrieben wurde, dass das Symbol Schneeflocke vorhanden sein sollte.
(95)
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Yokohama  Geolandar X-MT G005
265/75 R16 112/109Q 6PR RBL
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