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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 
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Mehr Effizienz
Continental  EcoContact 6
225/55 R16 99Y XL EVc
  Sommerreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand A Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Durchschnitt aus 308 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9937450
13.12.2025 von Zippel
R&auml;der lassen sich nicht auswuchten! Ich habe sie dreimal ausbalanciert. Der Mechaniker meinte, sie seien wie H&uuml;hnereier!
05.09.2025 von Lamers
Im kalten Zustand sind Vibrationen im Fahrzeug sp&uuml;rbar. Wird besser wenn Reifen auf Temperatur oder Au&szlig;entemperatur hoch genug. Sind lauter und unkomfortabeler als unsere Winterreifen.
22.05.2025 von Christian
Auf trockener Strasse OK (laut), sobald es nass wird ist der Reifen eine Frechheit.
12.04.2025 von T B
Auf trockener Stra&szlig;e gut fahrbar, auf nasser Stra&szlig;e nur bedingt, Reifen waren als Erstausr&uuml;stung an meinem neuen Fahrzeug, jetzt, nach 1000 km, wurden sie ausgetauscht gegen ein Modell eines franz&ouml;sischen Herstellers, mit dem ich seit vielen Jahren sehr gute Erfahrungen habe
(308)
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Top Nasshaftung 
Firestone  Roadhawk
225/55 R16 99Y XL EVc
  Sommerreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

DEX:
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 49 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2311296
03.12.2025 von Thomas Wienecke
dank eines fehlers im webshop &quot;hier weitere reifen in ihrer gr&ouml;&szlig;e&quot; wurde aus 225 eine 255. nach montage stand das auto schief. weil ich vollstes vertrauen in den webshop hatte, hatte ich die lieferung nicht nochmals kontrolliert. leider war, trotz mehrfacher emailanfrage, kein umtausch m&ouml;glich und ich wurde nur mit 0815-textbausteinen abgewiegelt. so lange sich daran nichts &auml;ndert, werde ich jedem davon berichten und selbst keine weitere bestellung ausl&ouml;sen. sie k&ouml;nnen mich also gerne aus dem verteiler nehmen. danke
28.10.2025 von Volker
Bin am &uuml;berlegen mir im n&auml;chsten Jahr nochmal zwei Reifen zukaufen .
07.09.2024 von Andreas
Der Reifen ist sehr ger&auml;uscharm, der Kraftstoffverbrauch ist etwas gesunken. Er hat gute Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn! H&ouml;chstgeschwindigkeit fahre ich grunds&auml;tzlich nicht mit dem Wrangler!
05.11.2022 von Frank Gastl
Mit den Angaben oben ist eigentlich alles gesagt. F&uuml;r mich ein super Preis-Leistungsverh&auml;ltnis. Toller Reifen!
(49)
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