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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 
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Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Durchschnitt aus 31 Testurteilen  N/A
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Gefahrene Kilometer 497426
06.09.2026 von Manuela Waldburger
Der Reifen konnte bisher noch nicht auf schneebedeckter Strasse gefahren werden. Somit keine Bewertung der Wintereigenschaften m&ouml;glich.
20.03.2026 von Madelaine
Also wir sind absolut zufrieden. Wir hatten den Winter mit Glatteis und Schnee absolut kein Problem. Ich werde die Reifen immer wieder kaufen Preis/Leistung absolut top.
09.03.2026 von S.Fuchs
Das ist der bisher beste All Season Reifen den ich hatte und ich werde den solange es ihn gibt immer wieder kaufen.
15.12.2025 von Offenhammer
Der Reifen hat eine Gute Haftung auf trockener Strasse so wie auf nasser . Ausserdem wirkt er sehr Stabil beim fahren im Alltag.
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225/40 R18 92V XL 4PR EVc
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Bridgestone  Turanza All season 6
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Also wir sind absolut zufrieden. Wir hatten den Winter mit Glatteis und Schnee absolut kein Problem. Ich werde die Reifen immer wieder kaufen Preis/Leistung absolut top.
09.03.2026 von S.Fuchs
Das ist der bisher beste All Season Reifen den ich hatte und ich werde den solange es ihn gibt immer wieder kaufen.
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Der Reifen hat eine Gute Haftung auf trockener Strasse so wie auf nasser . Ausserdem wirkt er sehr Stabil beim fahren im Alltag.
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Toyo  Observe Winter Sport 1
225/40 R18 92W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen  Winguard Sport 3
225/40 R18 92V XL 4PR, EV Root
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Lassa  Revola
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225/40 R18 92Y XL EVc, mit Felgenrippe
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Goodyear  Vector All Season 4
225/40 R18 92Y XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)
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225/40 R18 92Y XL *, EVc, mit Felgenrippe
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 10061535
13.12.2025 von Zippel
R&auml;der lassen sich nicht auswuchten! Ich habe sie dreimal ausbalanciert. Der Mechaniker meinte, sie seien wie H&uuml;hnereier!
05.09.2025 von Lamers
Im kalten Zustand sind Vibrationen im Fahrzeug sp&uuml;rbar. Wird besser wenn Reifen auf Temperatur oder Au&szlig;entemperatur hoch genug. Sind lauter und unkomfortabeler als unsere Winterreifen.
22.05.2025 von Christian
Auf trockener Strasse OK (laut), sobald es nass wird ist der Reifen eine Frechheit.
12.04.2025 von T B
Auf trockener Stra&szlig;e gut fahrbar, auf nasser Stra&szlig;e nur bedingt, Reifen waren als Erstausr&uuml;stung an meinem neuen Fahrzeug, jetzt, nach 1000 km, wurden sie ausgetauscht gegen ein Modell eines franz&ouml;sischen Herstellers, mit dem ich seit vielen Jahren sehr gute Erfahrungen habe
(313)
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BF Goodrich  Advantage 2
225/40 R18 88Y EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Falken  ZIEX ZE310 ECORUN FEXM
225/40 R18 92Y XL Ecorun, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat BLK
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Kleber  Quadraxer 3
225/40 R18 92Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Dynamo  Winter Sport
225/40 R18 92V XL
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Firestone  Winterhawk 4
225/40 R18 92V XL EVc, mit Felgenschutz (MFS)
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Durchschnitt aus 20 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 905730
25.03.2025 von Brawand
Griffigkeit im Schnee sehr gut. Fahrkomfort ist gut. Abrollger&auml;usche h&ouml;rbar.
28.04.2023 von Thomas Stalder
Super, mit bridgestone blizzak vergleichbar. Super grip im hang.
07.04.2023 von Jgl87
Sehr zuverl&auml;ssig. Auch auf nasser Fahrbahn und sportlicher Fahrweise eine super Haftung und auch der Winter hier in der Eifel l&auml;sst sich gut mit diesem Reifen meistern. Einzig der Verschlei&szlig; ist etwas gr&ouml;&szlig;er als bei anderen Herstellern die ich bisher hatte. Ansonsten ist dieser Reifen sehr zu empfehlen.
01.05.2022 von 4 Motion fahrer
Herausragende Tracktion im Schnee und auf Eis ! Super Seitenf&uuml;hrung/Gripp und Fahrsicherheit in den Bergen. Genau was ich von einem guten Winterreifen f&uuml;r die Schweiz erwarte. Mit einer der besten Winterreifen die ich bis jetzt gefahren bin. Kompromiss ist das etwas h&ouml;here Laufger&auml;usch, was im Anbetracht der sehr guten Schnee/Eis Eigenschaften v&ouml;llig egal ist. Kraftstoff verbrauch habe ich keinen h&ouml;heren festgestellt, negative Eigenschaften im trockenen bei normaler Fahrweisse auch nicht. Rundum zufrieden, ich habe mir noch ein Set in die Garage gelegt.
(20)
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Atlas  Polarbear UHP
225/40 R18 92V XL
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Diamondback  EffeXSport DH202
225/40 R18 92Y XL
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Giti  Winter W2
225/40 R18 92V XL, mit Felgenschutz (MFS)
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Triangle  SnowLink PL01
225/40 R18 92R XL
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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Bridgestone  Turanza T005
225/40 R18 92Y XL
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Top Nasshaftung 
Hankook  Ventus S1 Evo 3 K127B HRS
225/40 R18 92Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat SBL
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Durchschnitt aus 13 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 208602
02.12.2025 von Leonid
The tyres are good, but not the best of the best. No complains apart from two episodes. One was sideways sliding at around 70 kmh in a corner if an autobahn ramp on dry road. That was unexpected. The second was a contact with a parking/sidewalk edging at parking speed, maybe 5 kmh. The tyre has something like a rim protector, which just tore during the contact and I have both a scratched rim and a piece of rubber sticking out of the tyre (I glued it back).
12.05.2025 von Jan Olsen
Tesla model S Plaid on Autobahn typically wear out before 20.000 km if you enjoy a bit fast driving at times. Pirelli and Michelin wear out quicker, and I don&#39;t notice any difference in tire quality. Tires had 6mm new, and I stopped using them at &lt;2mm. Now trying Goodyear, but they are only 5mm new My tire size is 295/30R21. I suspect Hankook ion to be better, but my size is not available in Germany. So if Goodyear likely wears out quicker, I&#39;m probably back to Hankook evo again until ion becomes available.
12.10.2024 von Dejan
Reifen klebt f&ouml;rmlich aif der stra&szlig;e auch etwas floter in den Kurven beschwert er sich nicht
23.01.2024 von Christian Heider
Da ich bisher nur 1500 km gefahren bin, kann ich zum Reifenverschlei&szlig; noch keine Aussage treffen.
(13)
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Taurus  Ultra High Performance
225/40 R18 92W XL
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 136000
18.05.2026 von Wieselbilly
Mich hat der Reifen &uuml;berzeugt. Hatte ihn zun&auml;chst nur auf einer Achse aufgezogen und 2 Jahre sp&auml;ter auch auf der 2. Achse montiert. Leider kann ich die tats&auml;chliche Reifengr&ouml;&szlig;e nicht angeben (255/40 R19). Der Verschlei&szlig; ist nach 30.000 km gering. Der Verbrauch ist tats&auml;chlich um 0,5 l niedriger als bei den original montierten Pirelli. Der Reifen f&uuml;hlt sich in allen Bereichen unauff&auml;llig an.
29.10.2024 von Dirk
Hatte den Wagen mit diesen Reifen gekauft und wollte diese eigentlich gleich nach dem Kauf gegen Markenreifen tauschen, da ich von der Reifenmarke vorher noch nie etwas geh&ouml;rt habe. Allerdings sind die Reifen nach 2 Jahren immer noch drauf. Grund waren dann letztendlich die tadellosen Fahreigenschaften und das leise Abrollger&auml;usch, die ich definitiv nicht erwartet h&auml;tte. Obwohl ich nun mittlerweile fast 30.000km damit gefahren bin, ist immer noch Restprofil vorhanden.
(3)
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Westlake  SW608
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Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 847560
10.01.2019 von Victor
Der Westlake SW608, machte zuvor einen plausiblen Eindruck. Griffigkeit auf Nasser und Trockener Fahrbahn, waren gegeben sowohl auf der Autobahn als auch auf Landstra&szlig;en. Nur bei zu viel Regen, wo schon 30L/qm runter kommen, wird dem Chinesen der Reis nass. Dennoch, war ich zufrieden bei 60 km/h auf der Autobahn. Kommen wir doch zum eigentlichen Thema. Es ist ja ein &quot;Winterreifen&quot; und dementsprechen sollten wir die Eigenschaften ansprechen, oder lieber nicht. Denn hier kommt der Chinesische Kaiser vom Tron ab. Sobald 30 cm Neuschnee (Wohne an der Alpenregion/ Stadt Kempten (Allg&auml;u)) mal vom Himmel herunter fallen, sollte die Lebensversicherung davor abgeschlossen werden. Kein Scherz, bitte schmunzeln sie auch nicht. Das Profil ist komplett ungeeignet f&uuml;r eine solch Schneebedeckte Fahrbahn. Nicht zu vergessen, Eisgl&auml;tte. Ich denke dem Hersteller oder Ingenieur war nicht bewusst, dass Wasser ab 0&deg;C gefriert. Der Reifen gibt einem das Gef&uuml;hl, dass der Aggregatszustand &quot;Fest&quot; nicht ber&uuml;cksichtigt wurde. Ich habe mir neue Italiener Schlappen bestellt, mit denen bin ich gestern zum Reifenh&auml;ndler &quot;gerollt&quot;, denn teilweise war es fast unm&ouml;glich, kleine h&uuml;gel zu befahren, sowohl Matsch machte ihm den Kocher den Gar aus. Man muss nur mal genau hinschauen, dass dieser Reifen mit solch einem Profil sicher nicht f&uuml;r unsere Region geeignet ist. Und sicher nicht f&uuml;r euch. Also lasst die Finger von den Fr&uuml;hlingsrollen und auf zum All You Can Eat Buffet. Wir sehen uns beim Italiener und Baguette gibts als Beilage. (Denkt an die Reifenhersteller) Instagram: the84toyotapaseo
20.03.2013 von Hifonics2
top ware,gerne wieder
03.07.2012 von Skoda
TOP Preis/Leistungsverhältnis. Auf trockener Fahrbahn sehr gut, bei nässe leichte schwächen.
(13)
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Bridgestone  Turanza T005 DriveGuard RFT
225/40 R18 92Y XL Run Flat
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 21000
18.07.2021 von Lenardo Funk
Bei 8&quot; breiten Felge bieten sich Reifen mit einer Breite von 245 sehr gut an. Die Turanza 005 RFT bieten in dieser Gr&ouml;&szlig;e hervorragende Eigenschaften bez&uuml;glich Grip. Die Kombination aus permanentem Allrad und den Reifen von Bridgestone macht sich vor allem in Kurven bemerkbar. Durch die RFT Eigenschaft braucht man auch keine Angst vor Pannen zu haben. Selbst bei vollst&auml;ndiger Deflation kann man eine H&ouml;chstgeschwindigkeit von 80 km/h erreichen, um eine n&auml;chste Werkstatt o.&auml;. aufzusuchen. Die empfohlene Reichweite liegt ca. bei 200-250 km. Durch die RFT Eigenschaft ist der Reifen nat&uuml;rlich h&auml;rter, da die Seitenw&auml;nde verst&auml;rkt sind. Das macht sich bei schlechten Stra&szlig;en bemerkbar, jedoch st&ouml;rt es (mich pers&ouml;nlich) nicht. Im Gegenteil: Die Lenkung wird pr&auml;ziser, da sich der Reifen, im Gegensatz zu Reifen ohne RFT, weniger auf der Felge bewegen kann. Fazit: absolut empfehlenswert.
(3)
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Extra leise 
Linglong  Grip Master 4S
225/40 R18 92W XL, mit Felgenrippe, mit Felgenschutz (MFS)
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

DEX:
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 15000
11.11.2024 von Michael
Ger&auml;uscharm, guter Komfort, sicher bei hohen Geschwindigkeiten. Keine Auff&auml;lligkeiten bei Regen und Schnee, lebe aber im Flachland. Eigentlich nur ben&ouml;tigt, um im Winter versicherungskonform mit 3PM-Symbol unterwegs zu sein hat der Reifen &uuml;berraschend gut performt. Ich fahre ihn im Winter mit wenig Schnee im Flachland und tausche im Sommer gegen Sommerreifen. So habe ich auch im Winter W-Kennung bis 270kmh und der Reifen hat es verdient, aufgefahren zu werden, zur Not dann halt im Sommer mit weniger Profil...
(1)
Sammeln Sie 51 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  101,84 €
Details
Extra leise 
Sunwide  S-Force II
225/40 R18 92V RF
  Winterreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
Sammeln Sie 51 Miles & More‑Meilen
auf Lager
nur  102,15 €
Details
Sailun  Ice Blazer Alpine Evo1
225/40 R18 92V XL
  Winterreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 212499
06.07.2026 von VM
Hervorragendes Preis/Leistungsverh&auml;ltnis. Ich bin auf meinem A6 keine anderen Winterreifen gefahren und hatte nie irgendetwas an diesen Reifen auszusetzen.
(2)
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begrenzter Lagervorrat
nur  102,36 €
Details
Apollo  Aspire XP Winter
225/40 R18 92V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)
  Winterreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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auf Lager
nur  102,47 €
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Es wurden 28 von 673 Reifen angezeigt
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