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155/65 R13 73T
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Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
26.09.2024 von Jan Olsen
My size is 18&quot;, but 17&quot; is not selectable. Drove on a nail with old tire so replaced it with this one. So far no issues after driving with it on wet roads in September. My previous tire (Double Coin DASP+) was amazing when it comes to wear as 6mm left after 21000 km, and with the same EU ratings for this one - I hope it will last long. Not experienced any strange slipping with this Arivo tire. Wish I could update text later with more experience with the tire.
04.02.2024 von Burkhardt Beckmann
Sowohl bei meiner Partnerin als auch bei mir bricht das Fahrzeug trotz Allradantrieb schon bei gem&auml;&szlig;igter Fahrweise seit Montage dieser Reifen schon bei leichter N&auml;sse/Feuchtigkeit bei Kurvenfahrt aus. Ich hatte noch nie bei Feuchtigkeit so schlechte Reifen - Diese Reifen stellen eine Gefahr dar und sollten aus dem Verkehr gezogen werden!
(3)
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Tomket  Eco
155/65 R13 73T
  Sommerreifen
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155/65 R13 73T
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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155/65 R13 73T
  Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Tracmax  X Privilo TX2
155/65 R13 73T
  Sommerreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Ovation  W-586
155/65 R13 73T
  Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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155/65 R13 73T
  Winterreifen
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Tracmax  Trac Saver
155/65 R13 73T
  Ganzjahresreifen
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
09.03.2026 von Harry Klein&ouml;der
Reifen sind sehr laut.
20.07.2025 von Arlt Reinhard
hatte Reifen 245/50 R18 Ganzjahresreifen auf neue Felgen 7,5x18 aufziehen lassen. hatte vorher stahlfelgen 6x15 mit 215/70x15 waren hart im Komfort. die neue R&auml;der sind weicher und angenehmer. ABER: die Laufruhe ist wie in einer Kaffeemaschine, brutal lautes Abrollger&auml;usch, das kann es nicht sein. Angeblich waren die Amis mal auf dem Mond ... und Jahre sp&auml;ter diese Reifen!? Kann nicht sein. Zusammenfassend: Optik gut, Wucht der Reifen gut, Lauf oder Abrollger&auml;usche abartig. ich hoffe sie fahren sich in 1.000km ab, dann schnell auf den M&uuml;ll. Billigreifen haben dann doch ihren Preis ... Mein Rat ... f&uuml;r die Freude am Fahren doch ein bisschen mehr f&uuml;r die Reifen ausgeben!
20.04.2025 von Timo
Schlechtester Reifen den ich je gefahren bin. Bei N&auml;sse lebensgef&auml;hrlich, werksseitig H&ouml;henschlag, nach 7.000km bereits unter 4mm Restprofil.
16.10.2024 von Tracky
Der Reifen kann alles, sogar schnell verschlei&szlig;en und viel Kraftstoff verbrauchen.
(14)
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Lanvigator  Catchfors A/S
155/65 R13 73T
  Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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AUSTONE  Athena SP-801
155/65 R13 73T
  Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
31.08.2019 von Stoll
An sich ein g&uuml;nstiger und seinem Preis wahrscheinlich entsprechender Reifen. Nur leider verwandelt er bei nasser Fahrbahn Ihr Auto in einen fliegenden Sarg. Schon bei trockener Fahrbahn verliert der Reifen die Traktion wenn ich im zweiten Gang Vollgas gebe, auch wenn ich vorher schon lange eingekuppelt habe. Den Reifen habe ich nagelneu bei Kauf von meinem Fahrzeug bekommen weshalb ich &uuml;berhaupt in den Besitz dieser, freundlich ausgedr&uuml;ckt, &quot;schlechten Reifen&quot; gekommen bin. Ich will nicht falsch verstanden werden der Reifen hat sich nach einem Einfahrtsweg von ca. 8000 km zwar gebessert, aber seine Nasshafteigenschaften sind nach wie vor schlecht. Mein Auto ist auch kein PS Monster, im Gegenteil es hat blo&szlig; 109 PS und ein Drehmoment von ca 140 Nm oder so. Trotzdem finde ich muss er auf nasser Fahrbahn besseres Leisten. Wie schnell der Reifen bremst kann ich nicht genau sagen, aber zumindest gut genug um irgendwann anzuhalten, gottseidank bin ich bisher bei Regen nicht in die Situation gekommen eine Gefahrenbremsung durchf&uuml;hren zu m&uuml;ssen. Da ich Schwabe bin muss ich die Reifen jetzt noch abfahren, sodass ich auf Semperit oder Uniroyal umsteigen kann. Habe mal in der Reifenbrance gearbeitet und bin auch aus Erfahrung anderer &Uuml;berzeugt, dass Semperit gut f&uuml;r trockene und Uniroyal super im Regen ist. Meine Reifen haben &uuml;brigens noch um die 7mm Profil.
(3)
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Westlake  SW618
155/65 R13 73T
  Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Imperial  Ecodriver 4
155/65 R13 73T
  Sommerreifen
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Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
27.05.2019 von Steven
Ich fahre die Reifen in 235/45 R17 W, welcher hier jedoch nicht gelistet ist. Daher sind die Gr&ouml;&szlig;enangaben oben widerspr&uuml;chlich. Die Ganzjahresreifen sind bis 270kmh zugelassen mit XL Traglast und besitzen M+S sowie Schneeflockensymbol - Und das zu einem unschlagbaren Preis. Eine eierlegende Wollmilchsau also? Um es vorwegzunehmen: Die Reifen sind eine Katastrophe! Die Reifen lie&szlig;en sich gut wuchten und laufen angenehm ruhig und leise. Das Profil ist nach 15.000km f&uuml;r noch h&ouml;chsten weitere 15.000km gut, was der Ganzjahresreifen-typischen weichen Mischung geschuldet ist. Hier also kein Minuspunkt. Im Trockenen sind sie noch halbwegs alltagstauglich. Positiv: Sie fangen im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen nicht so schnell an zu schmieren, wenn die Temperaturen steigen. Das Gripniveau ist im Alltag unauff&auml;llig, da man selten in den Grenzbereich kommt. Wenn man dann aber mal an die Grenzen st&ouml;&szlig;t, merkt man die Defizite. Und das geschieht meistens leider ziemlich &uuml;berraschend. Meine Erfahrung: In einer langen Autobahnkurve bei 220kmh schwimmt das ganze Fahrzeug aus der Spur, wo mein vorherigen Reifen noch lange nicht an ihrer Grenze waren. Im nachhinein w&uuml;rde ich mit diesen Reifen nicht mehr so schnell fahren. Im Schnee: Hier sind sie tats&auml;chlich ganz okay. Teilweise hatten andere Fahrzeuge an der Ampel mehr Probleme. Und jetzt wird es kriminell! Tatort: Nasse Fahrbahn. Auf abgefahrenen Asphalt springt das ABS urpl&ouml;tzlich bei normalen Bremsungen an. Wenn es gr&uuml;n wird, ist es teilweise nicht m&ouml;glich, mit dem flie&szlig;enden Verkehr mitzuhalten. Selbst bei 100km/h schafft es mein oller Opel Omega (Hecktriebler mit Sperrdifferential) bei Kickdown, die Reifen zum Durchdrehen zu bringen. Meine Mitfahrer dachten, sie s&auml;&szlig;en in einem BMW M5 mit unbendigbarer Leistung, der seine Power nicht auf die Stra&szlig;e bekommt. (Eventuell &Uuml;bertreibung vorhanden). Und dabei ist mein Auto eigentlich die Tr&auml;gheit in Person. Im Kreisverkehr muss man langsamer als alle Anderen fahren, weil das Fahrzeug sonst einen klasse Drift &aacute; la Ken Block hinlegt. Das Driften habe ich mit diesen Reifen ungewollt gelernt. Um ehrlich zu sein, kann das unter entsprechenden Bedingungen ziemlich Spa&szlig; machen - Aber im &ouml;ffentlichen Stra&szlig;enverkehr ist das ein unhinnembares Sicherheitsrisiko. Die Fahrskills, das Einsch&auml;tzungsverm&ouml;gen f&uuml;r den Grenzbereich und richtiges Reagieren lernt man mit diesen Reifen definitiv! Ich stelle immer wieder fest, dass vielen Bekannten diese Feinf&uuml;hligkeit fehlt, da sie ihr Auto noch nie im Grenzbereich bewegt haben. Also falls man selbst (und das Auto) diese Reifen &uuml;berlebt, ist man danach definitiv ein besserer Fahrer! Es kann aber auch passieren, dass man 2-3 Autos Verschlei&szlig; hat, bis die Reifen abgefahren sind (Kaltverformung). Ein ADAC Sicherheitsfahrtraining ist hier wahrscheinlich die bessere Wahl. Ich glaube nicht, dass ein Fahranf&auml;nger(m/w/d) oder Opa Heribert(m) von einer Regenfahrt mit meinem Hecktriebler mit Sperrdifferential heil wieder nachhause kommt, wenn die TC aus ist. Fazit: Wer nach einem Weg sucht, Opa Heribert loszuwerden, sollte ihm diese Reifen kaufen! F&uuml;r alle Anderen: Bei diesem Billigreifen h&ouml;rt der Spa&szlig; auf. (Au&szlig;er auf abgesperrter Stra&szlig;e und N&auml;sse).
21.03.2018 von Anonym
Bei Regen drehen die Reifen immer durch. Man kann bei Nässe nicht mal mit dem Verkehr mithalten. Getestet habe ich den Imperial Ecodriver 4s in der Dimension 225/45r17
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155/65 R13 73T
  Winterreifen
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155/65 R13 73T
  Sommerreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
Delticom Leistungsindex

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Griffigkeit auf trockener Straße
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
07.12.2016 von Melle
Die Reifen hatten 2cm Unwucht, Höhenschlag! Furchtbar! Total schlechte Qualität. Stabilität der Seitenwandung, absolut schlecht.
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APlus  AS 909
155/65 R13 73T
  Ganzjahresreifen
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Goodtrip  BlueGuard
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155/65 R13 73T
  Winterreifen
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Ovation  VI-782 AS
155/65 R13 73T
  Ganzjahresreifen
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Kraftstoffverbrauch
27.05.2025 von Hartmut
Hervorragende Abwicklung beim, sehr guter Fahreigenschaften
22.02.2019 von h4ns
Also ich bin vom Preis/Leistung Verh&auml;ltnis Mehr als beeindruckt! F&uuml;r sogenannten China-Reifen bieten die Pneus am Mini ein sehr gutes Fahrverhalten, jetzt muss ich dazu sagen mir macht es sogar Spa&szlig; wenn der Wagen &#39;beherrschbar&#39; &uuml;ber die Achsen schiebt/driftet. Mega &uuml;berzeugt haben mich die Gummis &uuml;brigens auf Schnee!
(6)
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Windforce  Terramaster A/S
155/65 R13 73T
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Landsail  LS388
155/65 R13 73T
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27.11.2025 von Chhristoph R.
leise ,guter grip,guter preis
13.11.2018 von Jan Olsen
3mm/2mm left of tire thread on front and 3/1mm size left on rear tires - so will likely toss them away now after 33.000 km. 3mm is the thread in the middle, and 1-2mm on the side threads. Tire works well at 240km/h Autobahn wet and dry (max GPS speed of my car). But sharp bends on wet roundabouts will make it slip sideways if speed is too high. Like with most cheap tires, it may seem &quot;unstable&quot; in the beginning at speeds above 200km/h - but after a few thousand kilometers it&#39;s not a problem anymore. BB 68db rating. 225/45/17 size (not available in menu on this site).
29.05.2017 von Jan Olsen
Tires feel stable until 200 kmh. 250kmh is ok but could feel better. 3mm left after 11000 km. Aquaplaning can happen. Maybe with any tire with similar road conditions.
(10)
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155/65 R13 73T
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Milestone  Green Sport
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08.06.2025 von Ralf
Als Neureifen bei trockener und nasser Strasse keinen gravierenden Unterschiede vom Handling, vom Bremsen beides mal etwas l&auml;ngerer Bremsweg. Wenn der Reifen ab ca 6 mm (neu waren es 7.9mm) Profiltiefe wird das Abrollger&auml;usch deutlich lauter, Bei hohen trockenen temperaturen ab 27 grad wird er etwas teigig und weich mit dem gef&uuml;hl er h&auml;lt besser hat da einen h&ouml;heren Verschleiss, Nass l&auml;sst er bei der verdr&auml;ngung nach 70 KMH +... ansonsten da der Preis OK ist, kan man sich f&uuml;r den Reifen entscheiden. Gesammtfazit kleine schw&auml;chen aber beherschbar.
21.05.2024 von Martin
Wir sind gerade in Schottland unterwegs und der Reifen war eine sehr gute Wahl. Wir hatten schon die ein oder andere Notfallsituation, geschuldet dem starken Wildwechsel hier, und egal ob bei Regen oder Sonnenschein, der Reifen stellt eine sehr gute Verbindung mit der Stra&szlig;e da. Auch was das Aquaplaning betrifft, wir hatten auch Starkregen mit teils &uuml;berfluteten Stra&szlig;en, der Reifen h&auml;lt. Ich verstehe nicht, warum Tester den Reifen teilweise zerpfl&uuml;cken. Vermutlich steckt die Reifenindustrie dahinter.
03.08.2023 von Martin
Ich habe Felgen bekommen und musste, dem Abrollumfang geschuldet, eine passende Gr&ouml;&szlig;e finden. Viel Auswahl gibt es nicht ohne &bdquo;C&ldquo; in der Bezeichnung. War auch eine Forderung seitens des Gutachters. Gelandet bin ich bei den Milestone. Die anf&auml;ngliche Skepsis verflog ziemlich schnell. Der Reifen ist absolut brauchbar. Die Reifen eines franz&ouml;sischen Herstellers haben sich einfach so aufgel&ouml;st, nat&uuml;rlich war das Problem beim Fahrer ;-) 1500 km sind jetzt nicht unbedingt aussagekr&auml;ftig, aber die zeigen jetzt schon ein besseres Bild als die Franzosen.
03.08.2023 von Martin
Ich habe Felgen bekommen und musste, dem Abrollumfang geschuldet, eine passende Gr&ouml;&szlig;e finden. Viel Auswahl gibt es nicht ohne &bdquo;C&ldquo; in der Bezeichnung. War auch eine Forderung seitens des Gutachters. Gelandet bin ich bei den Milestone. Die anf&auml;ngliche Skepsis verflog ziemlich schnell. Der Reifen ist absolut brauchbar. Die Reifen eines franz&ouml;sischen Herstellers haben sich einfach so aufgel&ouml;st, nat&uuml;rlich war das Problem beim Fahrer ;-) 1500 km sind jetzt nicht unbedingt aussagekr&auml;ftig, aber die zeigen jetzt schon ein besseres Bild als die Franzosen.
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Grenlander  Icehawke I
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Lanvigator  Comfort 2
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Rockblade  Rock 515
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HI FLY  HF 201
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