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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Zmax  Maxatraves M/T
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Nankang  4x4 WD A/T FT-7
265/65 R17 112S OWL
  Sommerreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

DEX:
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Gefahrene Kilometer 85890
24.10.2023 von H Ffeld
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265/65 R17 112T Nordic Compound SBL
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Tigar  SUV Winter
265/65 R17 116H XL
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Ziarelli  Varano
265/65 R17 112H runderneuert
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Pirelli  Scorpion All Season SF3
265/65 R17 112H
  Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
Delticom Leistungsindex

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Nexen  Winguard Ice 3
265/65 R17 112T 4PR Nordic Compound
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
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265/65 R17 112T bespiked
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Dunlop  Grandtrek AT 25
265/65 R17 112S BLK
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Yokohama  Geolandar A/T4 G018
265/65 R17 120/117S OWL
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Rollwiderstand E Nasshaftung B Geräuschemissionen 75 dB
Delticom Leistungsindex

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Nankang  4x4 WD A/T FT-7
265/65 R17 112S OWL
  Sommerreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
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24.10.2023 von H Ffeld
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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27.03.2025 von Peter
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265/65 R17 112T BLK
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Dunlop  Grandtrek AT 20
265/65 R17 112S
  Sommerreifen
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1433055
09.03.2019 von Fabian
Bei leicht nasser Fahrbahn kein grip mehr.auch beim Bremsen schiebt das Fahrzeug &uuml;ber die Vorderachse.bei etwas st&auml;rkerem Regen nur noch mit Allradantrieb fahrbar.
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Sammeln Sie 90 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
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Comforser  CF9000 RT
265/65 R17 120/117Q
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Cooper  Discoverer AT3 Sport 2
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Cooper. Eine Marke von Goodyear
Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 579494
17.01.2024 von Smoky
Guter ausgewogener Reifen. Sehr komfortabel und relativ leise f&uuml;r einen AT Reifen. Verschleiss kann ich noch nicht beurteilen. Fahre gemischte Strassen / Wege. Schweres Gel&auml;nde und Sand, sowie hohe Sommer-Temperaturen kann ich noch nicht beurteilen. Sonst sehr zufrieden. Deutlich besser als die Continental Cross (Original, Winter- und Ganzjahresreifen) sowohl trocken, nass, Schnee und Gel&auml;nde, auch etwas leiser und deutlich komfortabler mit mehr Grip. Ledigich beim Kraftstoff Verbrauch minimal schlechter. Gr&ouml;sse ist 225 70 R16, konnte aber nicht eingegeben weden.
26.10.2023 von Althaus
Der Reifen ist griffig im Gel&auml;nde und die Stollen haben eine gute Gr&ouml;&szlig;e/Tiefe. Nat&uuml;rlich sind sie auf der Stra&szlig;e etwas lauter als gew&ouml;hnliche Reifen. Und auch mit zunehmendem Alter werden sie lauter... Da ich mit meinem Fahrzeug allerdings haupts&auml;chlich auf Wirtschaftswegen und eher selten bis nie Autobahn fahre, st&ouml;rt mich die Lautst&auml;rke nat&uuml;rlich nicht. F&uuml;r alle, die einen Hybrid-Reifen suchen, irgendwas zwischen Stra&szlig;enreifen und Offroad, ist der Reifen zu empfehlen.
23.03.2019 von Gast
Reifentyp ist eigentlich ein 30x9.50R15 AT3, war aber nicht zum ausw&auml;hlen, &uuml;berzeugt auch im lockeren Schnee / Schneematsch, luftdruckempfindlich,
10.01.2019 von Frank
Finde die Reifen super. Im Gel&auml;nde hat er super grip, im Schnee sind die jetzt nicht die besten, das Auto l&auml;sst sich jedoch trotzdem gut kontrollieren. Vom Ger&auml;usch her hab ich kaum unterschied zu normalen Allwetterreifen gemerkt (Fahre max.140 km/h. Also super Preis- Leistungsverh&auml;ltnis. Werde die auf jeden Fall noch mal kaufen, evtl auch f&uuml;r mein zweitwagen
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Maxtrek  TREK M900 ICE
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Gripmax  Mud Rage M/T 4
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Trazano  SL366 M/T
265/65 R17 120/117Q
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Roadstone  Winguard Ice
265/65 R17 112Q Nordic Compound
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