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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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bis 40€ pro Reifensatz
Michelin  Latitude Sport 3
245/65 R17 111H XL MO-V, EV Suitable
  Sommerreifen
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

DEX:
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 38 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1442994
02.10.2020 von Sven Pfennig
Sehr guter Reifen f&uuml;r unseren gro&szlig;en Familien Van. Der Komfort ist klasse, die Ger&auml;usche sehr leise und auch wenn es mal schnell gehen muss und man die ganze Leistung abruft, f&uuml;hlt man sich wohl. Das einzige was auff&auml;llt ist der, f&uuml;r einen Premium Reifen, hohe Verschlei&szlig;.
19.11.2019 von Adalbert Fasching
Fahrzeug schwimmt bei leichten Lenkbewegungen, sonst ist der Reifen TOP
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Straße lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaningrisiko bei schnellen Wasserdurchfahrten (Pfützen). Schlecht auf unbefestigten Wegen (Nass)
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Strasse lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaning-Risiko bei zügigen Fahrten durch Wasserlöcher. Fahre Mischbereifung: Vorn 255/50 R19, Hinten 285/45 R19
(38)
Sammeln Sie 105 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  209,37 €
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bis 40€ pro Reifensatz
Michelin  Latitude Cross
245/65 R17 111H XL EV Suitable
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Durchschnitt aus 32 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3420376
24.04.2024 von Caliman
Perfekte Symbiose von Sommer- und Gel&auml;ndereifen f&uuml;r den Alltagsgebrauch. Sehr hoher Komfort aufgrund der D&auml;mpfung durch die hohen Profilbl&ouml;cke. Dabei ausreichend griffig, so dass keine Unsicherheiten auftauchen. Auch auf der Autobahn nur unmerklich lauter als normale Sommerreifen. Habe die Reifen vor allem angeschafft, um sicher von matschigen Campingwiesen, Feldwegen etc. runter zu kommen. Das hat im vergangenen Winter sehr gut funktioniert, wie ich x-mal ausprobieren konnte. Von daher klare Empfehlung f&uuml;r diesen Einsatzzweck.
23.03.2015 von SALCHER
Zu empfehlen
28.01.2015 von Marius B.
Auf jeden Fall,Ja,Ich bin sehr zufrieden
21.01.2015 von Max Nussbaumer
Nicht ganz optimal auf geteerter Strasse, aber gut auf ungeteerten Strassen
(32)
Sammeln Sie 106 Miles & More‑Meilen
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Bis zu 40€ Prämie sichern
Bridgestone  Dueler H/T 684 III
245/65 R17 111T XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho  Solus 4S HA31
245/65 R17 111H XL, SUV
  Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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bis 40€ pro Reifensatz
Michelin  X-Ice Snow SUV
245/65 R17 111T XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)
  Winterreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung E Geräuschemissionen 71 dB
Sammeln Sie 116 Miles & More‑Meilen
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BF Goodrich  Trail Terrain T/A
245/65 R17 111T XL OWL
  Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Goodyear  Ultra Grip Ice Arctic
245/65 R17 111T XL, SUV, bespiked
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Gefahrene Kilometer 1353975
(2)
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Pirelli  Scorpion Winter
245/65 R17 111H XL, mit Felgenschutz (MFS) RBL
  Winterreifen
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Durchschnitt aus 85 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1936071
30.01.2026 von Roland
hatte leider erst wenige male das Vergn&uuml;gen den Reifen im Schnee zu fahren. Aber wenns dann so weit war hab ich ihn ausprobiert. Bei ausgeschaltenen Helferlein bleibt der Reifen auch bei durchdrehenden R&auml;dern sch&ouml;n in der Spur, l&auml;&szlig;t sich im Drift auch sch&ouml;n wieder einfangen. Kein pl&ouml;tzliches Abreissen der Haftung, sondern k&uuml;ndigt sich gut an. Irgendwann ist der Reifen nat&uuml;rlich an der Haftgrenze - bei Bremsen, Lenken oder Beschleunigen, die Grenze zwischen Haftung und Abrei&szlig;en k&uuml;ndigt sich gut an und ist kontrollierbar. Verbrauch hab ich allerdings relativ hohen - gesch&auml;tzt 1/2l Mehrverbrauch
18.01.2024 von Weise,Dieter
Da wir z.Z. Viel Schnee haben, bin ich mit den Reifen sehr zufrieden und werde sie gerne weiter empfehlen. M.f,G. Dieter Weise.
23.03.2023 von wolfgang piniel
l&auml;uft!
10.06.2022 von Grimberg ihr G&auml;rtner
Souver&auml;n in jeder Situation und komfortable, leise,optisch unauff&auml;llig
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Continental  ContiCrossContact Winter
245/65 R17 111T XL
  Winterreifen
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Durchschnitt aus 172 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
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Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3149034
03.06.2024 von Ren&eacute;. R. Wenzel
Sehr guter Reifen, wurde gut getestet! Sind erst 1000 km damit gefahren, daher noch relativ wenig Erfahrung. WIRKLICH SCHLIMM war die Montage durch die von REIFEN DIREKT emfohlene &quot;TOP&quot;-Werkstatt &quot;AUTO SCHINDLBECK&quot; in Regensburg! Die reifen wurde p&uuml;nktlich dorthin geliefert, ein Termin zur Montage vereinbart. Wir haben EINE STUNDE auf das Fahrzeug gewartet. Da hatte REIFEN SCHINDLBECK die Reifen in den Innenraum geworfen und uns mitgeteilt dass sie die reifen nicht montieren! Kein Anruf, keine Info, keine Erkl&auml;rung (angeblich haben sie nicht das passende Werkzeug f&uuml;r die Schrauben !!!!!
06.04.2021 von Jack Crooks Jr.
Bin sehr zufrieden mit meinem Auswahl und f&uuml;hle mich sehr sicher mit diese Reifen.
04.04.2020 von Manfred Krakau
Bei 5000 KM hat man noch nicht viel Erlebnisse!
28.09.2019 von Jens Graber
PickUp beladen oder leer, der Reifen hat gute Grippeigenschaften und der Spritverbrauch ist mit 8,5l sehr gut. Bin mit dem Verschlei&szlig; &auml;u&szlig;erst zufrieden. Ich nutz den Reifen als Ganzjahresreifen und hab schon 50000km runter und die Markierungen sind noch nicht angekratzt. Werde ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
(172)
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General  GRABBER AT3
245/65 R17 111H XL, mit Felgenrippe
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Durchschnitt aus 97 Testurteilen  N/A
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Gefahrene Kilometer 2404535
07.08.2026 von T. Hartwig
Im Gegensatz zu anderen Reifen habe ich es bisher nicht geschafft beim Anfahren, Kurvenfahren oder Bremsen mit diesen Reifen in irgendeine Richtung zu Rutschen oder durchzudrehen. Halbes Jahr mit fast t&auml;glichem Fahren auf dem Land und der Autobahn, oft auch mal in die Stadt rein. Werde keine anderen mehr kaufen, habe die Reifen auch schon mehrfach weiterempfohlen.
22.03.2026 von MF
Der AT3 &uuml;berzeugt mich auf allen Unterlagen ausser Verschneiten Strassen, da ist der Grip nicht berauschend, was eigentlich schade ist, denn ansonsten ist der Reifen genau das was man f&uuml;r einen Defender braucht.
17.11.2025 von Steffen Vree
Sehr gute Fahrleistungen auf Schotter und im Gel&auml;nde. Auf der Autobahn etwas lauter als normale Reifen.
23.06.2025 von Andreas Kohler
Die Reifen sind &uuml;berraschend leise. Den Verschleiss kann ich aufgrund der Kilometer nicht genau bestimmen. Sieht aber nicht so schlecht aus. Der Verbrauch ist auch sehr Positiv zu erw&auml;hnen. Im Schnee h&auml;tte ich mir mehr Grip erwartet. Mit den Reifen habe ich bisher gross keine Negativen Erfahrungen gemacht.
(97)
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Nordman  North 9 SUV
245/65 R17 111T XL bespiked
  Winterreifen
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Nokian  Hakkapeliitta 01
245/65 R17 111T XL bespiked
  Winterreifen
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Matador  MP 85 Hectorra 4x4
245/65 R17 111H XL, mit Felgenrippe
  Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Gefahrene Kilometer 105600
(2)
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