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Goodyear
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 
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Dunlop  Winter Sport 5
225/60 R18 104V XL, SUV BLK
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
AUTO BILD - allrad
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 488 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 6595968
18.05.2026 von Kramarcik
Die Reifen wurde aufgrund zu später Lieferung zurückgeschickt /zurückgenommen. Eine Gutschrift habe ich bis heute nicht bekommen.
23.04.2026 von Markus K
Top Reifen vom Fahrkomfort her, Federung, Lautstärke - sehr gute Wahl.
01.04.2026 von Imwinkelried
Es ist ein griffiger Reifen für Schneereiche Strasse, welcher auch auf Autostrasse und Autobahnen gut liegt. Für mich ist ein Schnee Einsatz im Winter das wichtigste so das ich auch in schwierigen Situationen ohne Schneeketten von der Stelle komme.
27.03.2026 von Nicole Schmid
Diese Reifen passen auf meinen Peugeot einfach genial! Man könnte sagen, der Wagen "klebt" auf der Fahrbahn - für ein SUV nicht gerade üblich! Kurvenlage ist 1A, über den Winter ca. 1/2 Liter weniger Spritverbrauch. Bodenhaftung auf Schneefahrbahn ist gut. Fahrgeräusch ist leise. Andere Reifen haben bei einer bestimmten Ampel (ganz leichte Steigung) auf nasser Fahrbahn durchgedreht, die Dunlop-Reifen haften - da dreht nix durch. Ich bin Pendler - der Weg von/zur Arbeit ist 1/3 Landstraße, 1/3 Autobahn und 1/3 Stadtgebiet. Kurz: der perfekte Reifen für meine Ansprüche.
(488)
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Extra leise 
BF Goodrich  g-Force Winter 2
225/60 R18 100H, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Top Nasshaftung 
GT Radial  Champiro FE2
225/60 R18 100V
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 42000
(1)
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Gewinnchance: 2 Tickets zur Eishockey-WM inkl. Hotel
Nokian  Powerproof 2
225/60 R18 104W XL Aramid Sidewalls
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Top Nasshaftung 
Kleber  Dynaxer HP 5 SUV
225/60 R18 104V XL
  Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
Delticom Leistungsindex

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Platin  RP 70 Winter
225/60 R18 104V XL
  Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Falken  ZIEX ZE310 ECORUN
225/60 R18 104V XL Ecorun BLK
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 249 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8094274
07.10.2026 von Christian
Top Grip bei Trockenheit und N&auml;sse Superleise und komfortabler Reifen
26.12.2024 von jobe
Ich fahre sehr gemischt, Stadt, Autobahn, Landstrasse, auch &ouml;fters steile Bergstrassen. Manchmal auch mit Anh&auml;nger. Bis jetzt kann ich nichts negatives &uuml;ber diese Reifen sagen. Ich bin sehr zufrieden.
17.09.2024 von Alois Prattes
Am meisten beeindruckt mich die sehr geringe Ger&auml;uschentwicklung, sogar bei h&ouml;herer Geschwindigkeit. Andere Eigenschaften wurden schon abgefragt. Dieselverbrauch k&ouml;nnte noch geringer werden.
07.09.2024 von Stefan Dautel
Der Reifen roll komfortabel und leise ab. Es waren nicht mehr als 15 Gramm Auswuchtgewichte pro Rad notwendig.
(249)
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Extra leise 
Hankook  Dynapro HP2 RA33
225/60 R18 104H XL 4PR SBL
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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Bridgestone  Alenza 001 RFT
225/60 R18 104W XL *, EVc, Run Flat
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 90202
(5)
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Sebring  Snow
225/60 R18 104H XL
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook  Winter i*cept evo 4 SUV W340A
225/60 R18 104V XL
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook  Winter i*cept evo3 X W330A
225/60 R18 104H XL 4PR * SBL
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 74 dB
ACE Auto Club Europa
Sammeln Sie 80 Miles & More‑Meilen
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Continental  CrossContact H/T
225/60 R18 100H EVc, mit Felgenrippe
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho  WinterCraft SUV ice WS51
225/60 R18 104T Nordic Compound
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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Hankook  Winter i*cept evo3 X W330A
225/60 R18 104V XL 4PR SBL
  Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Spritsparend 
Pirelli  Cinturato P7 (P7C2)
225/60 R18 104W XL *, mit Felgenschutz (MFS)
  Sommerreifen
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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
Delticom Leistungsindex

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Goodyear  EfficientGrip
225/60 R18 100V EVR, SUV
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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ACE Auto Club Europa
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 12314000
03.10.2026 von Karsten
Nach 4 Jahren, 30000 km bei 5,5mm Restprofil bei N&auml;sse unfahrbar geworden. Premium war der nur in den ersten 2 Jahren...
05.09.2021 von Peter H&uuml;per
Ich kann nur sagen. dass dieser Reifen in allen Belangen absolut zuverl&auml;ssig ist. Ruhig im Lauf und sehr sicher auf der Stra&szlig;e !
01.06.2021 von Florian Mehring
Dieser Reifen hat deutliche Gel&auml;ndeeigenschaften und ist symmetrisch aufgebaut. Man kann ihn also in jede Richtung drehen, und ist also weder laufrichtungsabh&auml;ngig noch asymmetrisch. Positive Seiten: Er &uuml;berzeugt durch hervorragende Eigenschaften auf Matschigem Boden. An den R&auml;ndern sieht er teilweise so aus aus wie ein Winterreifen (ist mit der Kennung M+S versehen), doch sind die Lamellen eher f&uuml;r Schlamm geeignet und nicht f&uuml;r Schnee, da die Gummimischung zu hart f&uuml;r den Winter w&auml;re. Er ist extrem leise und eignet sich daher f&uuml;r ein Elektro- oder Hybridauto. Auf trockener sowie nasser Stra&szlig;e &uuml;berzeugt er durch sehr gutes Bremsverhalten. Und Aquaplaning ist wirklich kein Thema f&uuml;r diesen Reifen. Negative Seiten: Mein Auto hat 480PS und ist ein hoch gebauter SUV. Bei starker Beschleunigung ist die Gummimischung zu weich und die Bordelektronik muss den Antrieb drosseln. Man sollte au&szlig;erdem nicht mit 80 in die Kurve gehen, denn dann f&auml;ngt der Reifen an zu quietschen. Wer gerne mit seinem SUV wie mit einem Motorrad in die Kurve fahren will, sollte AUF JEEDEN FALL auf diesen Reifen verzichten und stattdessen den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 kaufen. Letzterer hat jedoch miserable Gel&auml;ndeeigenschaften. Fazit: klare Kaufempfehlung, wenn das Auto nicht nur auf der Autobahn genutzt wird.
18.10.2020 von Adalbert Sibr
Absolut tolle Haftung bei schneller Kurvenfahrt. Im trockenen sowie nasser Fahrbahn. Davon bin ich am meisten begeistert da ich Kurven gerne z&uuml;gig fahre.
(298)
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Toyo  Open Country U/T
225/60 R18 100H mit Felgenschutzleiste (FSL)
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 39999
(1)
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begrenzter Lagervorrat
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Top Nasshaftung 
Hankook  Ventus S1 Evo 2 K117C HRS
225/60 R18 104W XL 4PR *, SUV, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat SBL
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
Delticom Leistungsindex

Die berechnete Effizienzklasse auf dem Label basiert auf Kundenpräferenzen.<br>Delticom hat die Umfragergebnisse von mehr als 40 000 Kunden aus 15 europäischen Ländern zentralisiert und diesen Index erstellt.

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Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 58002
(4)
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begrenzter Lagervorrat
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Gripmax  Stature M/S
225/60 R18 100H
  Winterreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 138194
11.01.2021 von Martin Schuster
Bei Gebrauchtwagenkauf vom Vorbesitzer noch gekauft, Zustand neu. Fazit: Katastrophale Fahreigenschaften, Lebensgefahr!
25.12.2018 von Rafael
Der Reifen ist sehr gut wirklich bergauf,Bergab,Kurvenf&uuml;hrung,bremsen,nass, trocken,Schnee,Eis ich finde keine Unterschied zwischen denn Pirelli scorpion Continental 850 und denn Gripmax sature. F&uuml;r denn Preis wirklich hervorragend !!!!!!!!!!!!Schneeflocken Kennungen!!!!!!!!!!
14.11.2018 von Oliver
Bis jetzt der beste Winterreifen den ich nach vielen Markenherstellern auf meinem Wagen hatte. Bin damit dreimal im Jahr in Skigebieten und muss mit dem Auto verreiste und steile Weg zu den H&uuml;tten fahren. Das ist der erste Reifen der alle Berge ohne Probleme meistert. Das Auto ist zwar Allrad doch haben die Vorg&auml;nger hier alle versagt, w&auml;hrend sich der Gripmax ohne das Getriebe gro&szlig; zu beanspruchen durch den Schnee fr&auml;st.
12.02.2018 von Kl-P.Krueger
Der Reifen wurde mir von Reifen Menne empfohlen und trotz meiner Skepsis einen Low Budget Reifen zu kaufen habe ich diese Entscheidung nicht Bereut der Reifen ist auf dem Jeep eine Wucht selbst bei dickem Schnee absolut zuverlässig.
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nur  166,03 €
Details
Maxxis  HP-M3
225/60 R18 100H
  Sommerreifen
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Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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begrenzter Lagervorrat
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