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Reifengröße:
Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.
1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)
 
/
Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 

Unser Angebot für Pirelli 140/80 -18 70R

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Pirelli  MT21 Rallycross
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 435545
12.11.2025 von Andre
Super Reifen für's Gelände, besonders auf weichem Untergrund wie Sand, Matsch und nasser Wiese. Hab immer Vertrauen gehabt. Der Gummi ist relativ weich, weshalb er auf hartem, felsigen Untergrund schnell verschleißt. Aus dem gleichen Grund ist er aber auch recht leicht zu wechseln (kein Fluchen!). Hat mit (relativ) schonender Fahrweise in Zentral- und Südfrankreich 3.800 km gehalten, vorne und hinten gleichmäßig verschlissen. Am Hinterrad sind auf felsigem Untergrund einige Stollen ausgebrochen. Am Vorderrad bilden sich Sägezähne. Auf der Straße ist er fast lauter als der Auspuff, aber so ist das nun mal mit Stollenreifen. Auf nassem Asphalt auch keine Probleme gehabt. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
12.01.2023 von Rolf
Ich habe den MT 21 auf mehreren Motorrädern gefahren und muss sagen, dass er ein guter Kompromiss zwischen Straßen und Gelände ist. Solange es nicht zu hart wird, macht er alles mit. Und auf der Straße lässt er sich trotz des Stollen-Profils durchaus flott und sicher bewegen. also genau das ´Richtige für die gemischte Enduro-Reise und nach meiner Erfahrung etwas haltbarer wie zum Beisopiel der TKC 80.
27.12.2022 von Ralf Gäde
Der Reifen macht genau das was er soll. Im Mix von Strasse und Gelände mehr als OK. Gegen über den Mitas Rockrider um einiges besser.
24.12.2022 von Black Pitt
Der Reifen hat sich Anfangs super fahren lassen, allerdings haben sich die Mittleren Stollen so Unterschiedlich abgenutzt das sich sehr viele Vibrationen im Lenker bilden.
(30)
Sammeln Sie 62 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  123,93 €
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Pirelli  Scorpion Rally
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 71800
20.07.2022 von Thomas
Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.
16.07.2020 von perseus46
Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.
(7)
Sammeln Sie 70 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  139,04 €
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Pirelli  SCORPION MT90 A/T
140/80-18 TT 70S M/C, Vorderrad
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 200503
07.01.2016 von Ronald
Kein Profireifen auf einem Gebiet, dafür überall brauchbar.
09.12.2009 von Yam660
Reifen fährt sich ordentlich, ist aber für eine Reiseenduro nicht optimal (kaum Geländetauglich). Im direkten Vergleich zum MT21 (Stollenreifen) fährt sich die KTM nicht viel angenehmer, allerdings ist die Laufleistung sehr viel höher.
16.12.2008 von Diego Sonderegger
auf Fernreise getestet. Mit hoher Zuladung. Strasse 2/3, Gelände 1/3. Gute Laufleistung. Für Schotter ok, im Gelände eher schlecht als recht. Ideal für Reisen an Orten mit schlechten & nassen Strassen (Skandinavien, Island, ...)
(15)
Sammeln Sie 76 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  152,88 €
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Pirelli  MT21 Rallycross
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 435545
12.11.2025 von Andre
Super Reifen für's Gelände, besonders auf weichem Untergrund wie Sand, Matsch und nasser Wiese. Hab immer Vertrauen gehabt. Der Gummi ist relativ weich, weshalb er auf hartem, felsigen Untergrund schnell verschleißt. Aus dem gleichen Grund ist er aber auch recht leicht zu wechseln (kein Fluchen!). Hat mit (relativ) schonender Fahrweise in Zentral- und Südfrankreich 3.800 km gehalten, vorne und hinten gleichmäßig verschlissen. Am Hinterrad sind auf felsigem Untergrund einige Stollen ausgebrochen. Am Vorderrad bilden sich Sägezähne. Auf der Straße ist er fast lauter als der Auspuff, aber so ist das nun mal mit Stollenreifen. Auf nassem Asphalt auch keine Probleme gehabt. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
12.01.2023 von Rolf
Ich habe den MT 21 auf mehreren Motorrädern gefahren und muss sagen, dass er ein guter Kompromiss zwischen Straßen und Gelände ist. Solange es nicht zu hart wird, macht er alles mit. Und auf der Straße lässt er sich trotz des Stollen-Profils durchaus flott und sicher bewegen. also genau das ´Richtige für die gemischte Enduro-Reise und nach meiner Erfahrung etwas haltbarer wie zum Beisopiel der TKC 80.
27.12.2022 von Ralf Gäde
Der Reifen macht genau das was er soll. Im Mix von Strasse und Gelände mehr als OK. Gegen über den Mitas Rockrider um einiges besser.
24.12.2022 von Black Pitt
Der Reifen hat sich Anfangs super fahren lassen, allerdings haben sich die Mittleren Stollen so Unterschiedlich abgenutzt das sich sehr viele Vibrationen im Lenker bilden.
(30)
Sammeln Sie 78 Miles & More‑Meilen
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Pirelli  MT21 Rallycross
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 30 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 435545
12.11.2025 von Andre
Super Reifen für's Gelände, besonders auf weichem Untergrund wie Sand, Matsch und nasser Wiese. Hab immer Vertrauen gehabt. Der Gummi ist relativ weich, weshalb er auf hartem, felsigen Untergrund schnell verschleißt. Aus dem gleichen Grund ist er aber auch recht leicht zu wechseln (kein Fluchen!). Hat mit (relativ) schonender Fahrweise in Zentral- und Südfrankreich 3.800 km gehalten, vorne und hinten gleichmäßig verschlissen. Am Hinterrad sind auf felsigem Untergrund einige Stollen ausgebrochen. Am Vorderrad bilden sich Sägezähne. Auf der Straße ist er fast lauter als der Auspuff, aber so ist das nun mal mit Stollenreifen. Auf nassem Asphalt auch keine Probleme gehabt. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
12.01.2023 von Rolf
Ich habe den MT 21 auf mehreren Motorrädern gefahren und muss sagen, dass er ein guter Kompromiss zwischen Straßen und Gelände ist. Solange es nicht zu hart wird, macht er alles mit. Und auf der Straße lässt er sich trotz des Stollen-Profils durchaus flott und sicher bewegen. also genau das ´Richtige für die gemischte Enduro-Reise und nach meiner Erfahrung etwas haltbarer wie zum Beisopiel der TKC 80.
27.12.2022 von Ralf Gäde
Der Reifen macht genau das was er soll. Im Mix von Strasse und Gelände mehr als OK. Gegen über den Mitas Rockrider um einiges besser.
24.12.2022 von Black Pitt
Der Reifen hat sich Anfangs super fahren lassen, allerdings haben sich die Mittleren Stollen so Unterschiedlich abgenutzt das sich sehr viele Vibrationen im Lenker bilden.
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Sammeln Sie 81 Miles & More‑Meilen
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Pirelli  SCORPION MT90 A/T
140/80-18 TT 70S Hinterrad, M/C
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 200503
07.01.2016 von Ronald
Kein Profireifen auf einem Gebiet, dafür überall brauchbar.
09.12.2009 von Yam660
Reifen fährt sich ordentlich, ist aber für eine Reiseenduro nicht optimal (kaum Geländetauglich). Im direkten Vergleich zum MT21 (Stollenreifen) fährt sich die KTM nicht viel angenehmer, allerdings ist die Laufleistung sehr viel höher.
16.12.2008 von Diego Sonderegger
auf Fernreise getestet. Mit hoher Zuladung. Strasse 2/3, Gelände 1/3. Gute Laufleistung. Für Schotter ok, im Gelände eher schlecht als recht. Ideal für Reisen an Orten mit schlechten & nassen Strassen (Skandinavien, Island, ...)
(15)
Sammeln Sie 87 Miles & More‑Meilen
auf Lager
nur  173,82 €
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Pirelli  Scorpion Rally
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 71800
20.07.2022 von Thomas
Der Reifen ist im Gelände sehr gut. Auch grober Schotter, spitze Steine und sonstiges haben ihm nichts ausgemacht. Er hat sich überall raufgebaggert. Schlamm geht mit reinen Stollenreifen vermutlich noch besser. Im Gelände schlägt er den Heidenau K60, auf Asphalt ist er ihm jedoch unterlegen.
16.07.2020 von perseus46
Hervorragende Reifen für leichte Offroadstecken und Naturstrassen. Gute Kurvenlage auf unbefestigtem Terrain. Nachteil des Hinterreifen ist der fast doppelte Verschleiss gegenüber dem Vorderreifen.
(7)
Sammeln Sie 92 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  184,91 €
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Alle Reifen in der ausgewählten Größe anzeigen  66 Ergebnisse

Eurogrip  Climber XC
140/80-18 TT 70R Hinterrad
Sammeln Sie 30 Miles & More‑Meilen
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Eurogrip  Climber XC-R
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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Eurogrip  Climber XC-R
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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Continental  ContiEscape
140/80-18 TT 70H Hinterrad, M/C DOT2022
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 388360
25.09.2020 von M. Niedermeier
Ein sehr guter Straßen Reifen, der auf Kieswegen und mäßigem Gelände auch seine Funktion erfüllt.
11.11.2013 von Fritz Gsell
Preis-Leistung sehr gut
(16)
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Dunlop  Geomax Enduro
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 7 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 11496
06.01.2015 von lui
Top offroad reifen
15.02.2010 von Heinz Kropf
Bei nasser Strasse nur abwertung, weil es wohl kein Reifen gibt der bei soviel Power die Leistung noch auf die Strasse bringt: Leergewicht: 123 Kg Leistung: über 70 PS
15.02.2010 von Heinz Kropf
Bei nasser Strasse nur abwertung, weil es wohl kein Reifen gibt der bei soviel Power die Leistung noch auf die Strasse bringt: Leergewicht: 123 Kg Leistung: über 70 PS
(7)
Sammeln Sie 38 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  75,64 €
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Maxxis  M7314 Maxxcross K
140/80-18 TT 70R Hinterrad
Sammeln Sie 38 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  76,07 €
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Mitas  EF-07
140/80-18 TT 70R Hinterrad
Sammeln Sie 39 Miles & More‑Meilen
begrenzter Lagervorrat
nur  77,85 €
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Topseller
Michelin  Tracker
140/80-18 TT 70R Hinterrad, M/C
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 11154
24.04.2024 von Guido
Der Reifen hat gute Haftungseigenschaften jedoch erst nach Temperatur, soll heißen nach dem warm fahren. Im Kurvenfahrten folgt er gut der Vorgabe jedoch ist er beim Aufrichten etwas träge, braucht also hier etwas Nachdruck um das Motorrad wieder gerade zu stellen. Dafür ist er in Schräglage Sicher und gut beherrschbar.
10.06.2022 von P.Weyeneth
Extrem gutes Preis-Leistungs Verhältnis. Akzeptable Fahrleisung auf der Strasse, exzellent im Gelände. Auf der Strasse laut und nervös, jedoch trocken guter, nass befriedigender Grip. Sehr gute Laufleistung - Stollen leiden bei starkem Bremsen.
(3)
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nur  80,22 €
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Mitas  Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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CST  CM-EX02R
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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Wanda  RYMAX Enduro E80 Extreme
140/80-18 TT 70R Hinterrad, NHS
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Maxxis  M-7324
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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CST  CM-EX02R
140/80-18 TL 70R Hinterrad
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nur  85,06 €
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Duro  DM1159
140/80-18 TT 70R
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Shinko  216SX
140/80-18 TL 70R
Sammeln Sie 44 Miles & More‑Meilen
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Mitas  Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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begrenzter Lagervorrat
nur  88,84 €
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Mitas  Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R Hinterrad
Sammeln Sie 46 Miles & More‑Meilen
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nur  91,29 €
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Mitas  Terra Force-EF
140/80-18 TT 70R Hinterrad
Sammeln Sie 47 Miles & More‑Meilen
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nur  93,02 €
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Maxxis  M-7324 Soft
140/80-18 TT 70R Hinterrad
Sammeln Sie 47 Miles & More‑Meilen
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nur  94,35 €
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Shinko  216MX
140/80-18 TL 70R Hinterrad
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Deli  SB-121 Enduro FIM
140/80-18 TT 70R Hinterrad
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