Yokohama ADVAN Neova AD08R Reifen im Test

Reifengröße und Fahrzeugmarke
245 / 40 18 W
MITSUBISHI Lancer Evolution Evo IX 2.0 4WD
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der Reifen eignet sich super für sehr sportliches fahren hat einen super seiten halt sowie ein super beschleuniguns und brems verhalten auch bei nasser Fahrbahn. Die gerausch kulisse ist wie bei einem normalen Sommereifen. Verschleiss ist gut trotz sportlichem fahrstill. Habe nur sehr gute erfahrungen mit diesem Reifen gemacht und ich fahre 80% nur Alpenpässe.

Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 45 16 W

Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 40 R18 ZR
BMW Z4 Coupe
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? möglicherweise
Kommentar:
Der AD08R benötigt viel Slip Angel. Daher (vermute ich) reißt auch die Haftung sehr angenehm ab. Ideal ist er für Trackdays denn er hat eine recht langlebige Mischung. Oft nutzen sich bei Trackdays die Reifen sehr stark ab, aber der AD08R hat das relativ gut im Griff. Das Gewicht ist recht hoch, dafür erwarte ich eigentlich eine Steifere Flanke! Das Griplevel steigt erst wenn er deutlich warm geworden ist. Durch sein V_Profil ist er ein klein wenig in Richtung Untersteuern getrimmt, aber er reagiert schön auf Luftdruckveränderungen und dann dreht er schön hinten ein und man kann über den passenden Slip Angle halbwegs schnelle Rundenzeiten fahren. Von einem Slick ist dieser Reifen weit entfernt. Im Regen kann man Ihn gut bewegen aber Pfützen sollte man nicht mit 200kmh befahren... Noch was zu Trackdays: Semi Slicks sind nicht geeignet über 30min am oder über das Limit zu performen. Daher empfehle ich nach 15min wieder rein zu fahren und mal ne Pause zu machen. Das hält auch den Fahrer frisch.

Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 40 R18 ZR
AUDI A3/S3 Sportback
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Der erste Reifen, dem ich in jeder Lage vertraue. Habe bislang noch keinen Reifen gefahren, der so guten Grip bietet in Kurven. Erstaunlicherweise ist er bei Nässe auch besser als die Contis und Bridgestones die ich bislang gefahren bin. Man muss einfach auf den Loadindex achten, dass dieser dem Fahrzeug entspricht. Würde ich wieder kaufen und werde ich auf meinem RS3 auch montieren. Habe da momentan Conti Sportcontact 5 drauf und die sind schwammig und geben keine wirkliche Rückmeldung beim sportlichen Fahren. Der Audi S3 neigt zum untersteuern und die Yokos zähmen ihn.