Fulda SportControl

28/01/11

Inuvik, Kanada, Januar 2011 – Ein außergewöhnlicher Reifen in einer unerwarteten Gegend zu einer ungewöhnlichen Zeit: Fulda überrascht die Fachwelt mit einem neuen Hochleistungs-Sommerreifen ausgerechnet an einem der kältesten Orte der Welt: In der kleinen Ortschaft Inuvik, nördlich vom Polarkreis in Kanada präsentiert die Traditionsmarke im Rahmen der Fulda Challenge den neuen Fulda SportControl.
Doch schon die eiskalten Leistungsdaten des neuen Fulda SportControl versprechen eindeutig heiße Fahrerlebnisse: Der SportControl überzeugt mittels seines asymmetrischen Profils und der progressiven Verstärkungselemente durch agiles Handling. Die Vollsilica-Laufflächen-Technologie und neuartige „AquaFlow“-Profilrillen sorgen für verbesserten Nass-Grip sowie kürzere Bremswege auf regennasser Fahrbahn. Eine moderne Leichtbau-Karkasse reduziert abermals den Rollwiderstand, senkt so den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen.
Über dreißig Jahre Erfahrung und Erfolg im Bau von Hochleistungsreifen
1978 debütierte der Fulda Y2000 als einer der ersten Breitreifen auf dem Markt. Die hohe Kompetenz im Breitreifen-Bau spiegelte sich in den achtziger Jahren in dem Claim „schwarz.breit.stark“. Der Slogan ist seitdem untrennbar mit der Marke Fulda verbunden. Dank des neuen SportControl ist er jetzt aktueller denn je. Der Ultra-Hochleistungs-Sommerreifen, der in den Geschwindigkeitsindizes W (bis 270 km/h) und Y (bis 300 km/h) angeboten wird, ist die passende Antwort auf die besonderen Ansprüche, die kostenbewusste Fahrer leistungsstarker Pkws an die Bereifung in den Sommermonaten stellen. Die Kombination einer Vielzahl moderner Technologien sorgt dafür, dass der Fahrer bei jedem Wetter auf die Performance dieses Haftungsspezialisten zählen kann.
Kontrolliertes, sportliches Fahren
Seine asymmetrische Profilgestaltung mit progressiven Verstärkungselementen ermöglicht ein agiles und präzises Handling. Die progressiven Verstärkungselemente zwischen den Profilblöcken bewirken, dass diese sich bei hoher Krafteinwirkung gegenseitig abstützen können, anstatt unter der Belastung im wahrsten Sinne des Wortes einzuknicken. Somit wird die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße maximiert und bleibt auch bei Kurvenfahrten und Ausweichmanövern erhalten.
Hervorragende Nässe-Performance
Geringer Rollwiderstand und guter Nassgriff – das waren früher unüberbrückbare Gegensätze. Doch hochmoderne Laufflächenmischungen aus Silica bieten den Ingenieuren die Möglichkeit, beide gewünschte Reifeneigenschaften gleichzeitig zu verbessern. Heute beherrschen die Entwickler noch mehr: Weiter entwickelte Gummimischungen lassen die positiven Silica-Effekte noch deutlicher zu Tage treten. Silica-Haftvermittler (so genannte Silane) und Lösungspolymere führen zu einer innig vernetzten, homogeneren und vor allem dauerstabilen Gummimischung – ohne das früher beobachtete Aufbrechen der molekularen Strukturen mit der Zeit. Folge: hohe Haftungswerte bei Nässe und abermals reduzierter Rollwiderstand während des gesamten Lebenszyklus.
Die neuartigen „AquaFlow“ -Profilrillen kanalisieren das Regenwasser sehr effizient und leiten es schnell nach hinten und zu den Seiten des Reifens ab. Folge: sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften und ein beruhigendes Fahrgefühl.
Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Ein Reifen ist eine hochdynamische und gleichzeitig hochelastische Konstruktion. Im Fahrbetrieb gibt es zwei Belastungsformen: Beim normalen freien Abrollen wird der Reifen mit geringen Frequenzen (einmal pro Radumdrehung) angeregt, der Reifen bleibt dabei kühl und produziert deshalb nur geringen Rollwiderstand – gut für geringen Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen. Anders beim Bremsen, Beschleunigen oder bei forcierter Kurvenfahrt: Die Gummielemente werden hierbei stärker angeregt – mit tausendfacher Frequenz. Das führt zu einer sofortigen Erwärmung des Gummis und Haftungssteigerung, vor allem bei Nässe. Bei der anschließenden Geradeausfahrt kühlt der Reifen wieder ab. Der Fulda SportControl beherrscht beide unterschiedlichen Frequenzbereiche und sorgt daher für geringen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig guten Nässeeigen-schaften.
Zudem bietet seine Leichtbaukarkasse handfeste Vorteile: Je weniger ein Reifen wiegt, desto weniger Material wird beim Abrollen verformt. Und das führt wiederum zu weniger Energieverlust durch die dabei entstehende Wärmeentwicklung.
Weiterer Vorzug der Leichtbauweise: weniger ungefederte Massen und dadurch präziseres Handling sowie sensibleres Federungsverhalten.

Höhere Laufleistung bei gleichzeitig verbesserter Laufruhe
Der neue Fulda SportControl setzt auf eine intelligente Verbindung aus Reifen-konstruktion und Laufflächendesign. Die optimierte Aufstandsfläche sowie die verbesserte Druckverteilung ergeben ein gleichmäßigeres Ablaufbild. Das macht sich positiv für den Geldbeutel bemerkbar. Denn der neue Fulda SportControl überzeugt nicht nur mit seinem Preis-/ Leistungsverhältnis, sondern auch mit einer guten Laufleistung.
Durch die verbesserte Laufruhe bleibt der Fulda SportControl auf der gesamten Wegstrecke dabei in Sachen Geräuschentwicklung ein unauffälliger, weil kaum vernehmbarer Begleiter.
Quelle: Fulda