Die am häufigsten gestellten Fragen

Schulterabrieb

Schulterabrieb bezeichnet den höheren Abrieb an den Schultern des Reifens im Vergleich zur Mitte der Lauffläche. Erhöhter Schulterabrieb kann sowohl auf einer Seite als auch gleichmäßig auf beiden Seiten passieren.
Der einseitige Schulterabrieb stellt sich vor allem dann ein, wenn die Position des Rades zur Fahrbahn nicht optimal ist. Dann sollten durch eine Achsvermessung Spur und Sturz überprüft werden.
Beidseitiger Schulterabrieb geht meist auf Unterluftdruck oder Überlast zurück.
Bei Breitreifen ist ein höherer Schulterabrieb normal.

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