Diagonalreifen
Bei Diagonalreifen verlaufen die Cordfäden schräg zur Laufrichtung. Dadurch haben die Reifen eine stabilere Seitenwand als Radialreifen. Dies hat allerdings eine verminderte Aufstandsfläche wie auch eine geringere Kurverstabilität zur Folge. Während Diagonalreifen bei Motorrädern, Land- und Industriemaschinen auch heute noch verwendet werden, sind sie bei Pkw und Nutzfahrzeugen praktisch komplett durch Radialreifen ersetzt worden.
Je nach Ausführung können die Reifen mit Schlauch (TT) oder ohne Schlauch (TL) gefahren werden.