Elektro-optimierte Reifen

Sommerreifen - optimale Bodenhaftung garantiert!

Auch bei trockenen Straßen und gemäßigten Wetterverhältnissen müssen Ihre Autoreifen hohen Ansprüchen genügen und stets allen Sicherheitsstandards entsprechen. Im Vergleich zum Winterreifen ist die Gummimischung der Sommerreifen auch bei hohen Temperaturen unelastischer. Dadurch sind Rollwiderstand und Abnutzung geringer, was zu besseren Werten bei Laufleistung, Fahrkomfort und Lenkstabilität führt. Wählen Sie jetzt Ihre perfekten und preisgünstigen Sommerreifen aus unseren Angeboten. Unser Portfolio umfasst alle gängigen Markenreifen!

Winterreifen - für sicheres Fahren bei Eis und Schnee

In Deutschland besteht bei winterlichen Straßenverhältnissen (Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte) Winterreifenpflicht. Winterreifen müssen mit dem Schneeflockensymbol (auch: Alpine-Symbol, 3PMSF-Symbol) gekennzeichnet sein.M+S-Reifen werden noch bis Ende September 2024 als Winterreifen anerkannt, wenn sie vor 2018 produziert wurden. Oftmals befinden sich beide Kennzeichnungen gleichzeitig auf einem Reifen.Winterreifen sind durch eine spezielle, kälteresistente Gummimischung besser an winterliche Straßenverhältnisse und niedrige Temperaturen angepasst als Sommerreifen. Größere Profilrillen und zusätzliche Lamellen verringern die Aquaplaning-Gefahr und bieten mehr Sicherheit bei Schnee und Nässe. Wir haben die passenden Winterreifen auch für Ihr Auto. Wählen Sie jetzt den passenden Markenreifen und bestellen Sie günstig online!

Mit Allwetterreifen allen Witterungsverhältnissen trotzen

Allwetterreifen, auch Ganzjahresreifen genannt, sind ein Kompromiss aus Sommer- und Winterreifen für den Einsatz bei allen Witterungen. Sie sind mit den speziellen Merkmalen und Eigenschaften beider Reifenarten ausgestattet. Durch die besonders bei Wenigfahrern beliebten Allrounder wird der saisonale Reifenwechsel verzichtbar. Allwetterreifen müssen in Deutschland mit dem Schneeflockensymbol (auch: Alpine-Symbol, 3PMSF-Symbol) gekennzeichnet sein, wenn sie bei winterlichen Straßenverhältnissen (Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte) eingesetzt werden. Allwetterreifen, die nur mit „M+S“ beschriftet sind, werden noch bis Ende September 2024 als wintertauglich anerkannt, wenn sie vor 2018 produziert wurden.Entdecken Sie hier die kostengünstige Alternative zu Sommer- und Winterreifen – den Allwetterreifen. Wir führen ein großes Sortiment an Markenreifen namhafter Hersteller zu Top-Preisen!

Die richtige Reifengrösse finden Sie an der Seitenwand des Reifens, der ersetzt werde soll. Die Grafik zeigt, wie sich Eigenschaften und Dimensionen des Reifens aus dieser Kennzeichnung ablesen lassen:

Der Geschwindigkeitsindex kennzeichnet die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit des Reifens. Dieser Wert bezieht sich auf die Freigabe des Herstellers, bis zu welcher er einen einwandfreien Dauerbetrieb des Reifens gewährleistet. Der Geschwindigkeitsindex muss mindestens der in Ihren Fahrzeugpapieren eingetragenen Höchstgeschwindigkeit entsprechen. Die Montage eines Reifens mit höherem Geschwindigkeitsindex ist stets zulässig. Die Index-Kennzahl ist das letzte Zeichen des Aufdrucks auf der Seitenwand des Reifens (Reifenflanke).

Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik. Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol "RSC" (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!

Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung "RF" (für engl. "reinforced" = "verstärkt") oder auch "XL" bzw. "Extra Load". Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.

Das "C" im Begriff C-Reifen steht für "commercial". Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.

Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen.
Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.