NEUER 18-ZOLL F1-SLICK VON PIRELLI BEI TESTS IN SILVERSTONE IM EINSATZ
10.07.2014
Das Interesse von Teams, Medien und Fans war groß, als am gestrigen Mittwoch Charles Pic, Ersatzfahrer im Lotus F1-Team, bei den F1-Testfahrten auf der Strecke in Silverstone neue F1-Slicks von Pirelli in der Dimension 18-Zoll testete.
Kurz nach 9.00 Uhr war es soweit. Im aktuellen Lotus E22 fuhr Pic auf die
Strecke und absolvierte mit den neuen 18-Zoll Reifen 14 Runden auf dem Cir-
cuit von Silverstone. Der neue Reifen mit einer Universalmischung wurde
in erster Linie aus ästhetischen Gründen entwickelt, um grundsätzlich
einmal die Optik vorzustellen. Die Performance spielte entsprechend nur
eine untergeordnete Rolle. Pirelli wollte durch diesen Test die Reaktion
auf das ungewöhnliche neue Design herausfinden. Überwiegend folgte
ein positives Feedback der Betrachter: Daumen hoch.
Dazu Paul Hembery Motorsport Direktor von Pirelli: “Die neuen Reifen sa-
hen am Lotus atemberaubend aus. Aus aller Welt erhielten wir positive Reak-
tionen. Was wir heute sahen, ist nur ein Prototyp-Konzept. Doch wenn die
Teams beschließen, dass wir die Entwicklung in diese Richtung fortsetzen
sollen, haben wir die Kapazität, um in einer vergleichsweise kurzen Zeit ei-
ne produktionsreife Version zu präsentieren. Wir hörten bereits zahlreiche
Meinungen und freuen uns auf viele weitere Kommentare in den kommen-
den Wochen und Monaten. Auch wenn die Performance diesmal so gut wie
keine Rolle spielte, verhielten sich die Reifen exakt so, wie wir es erwarteten.
Wir stehen möglicherweise am Anfang eines umwälzenden Entwicklungspro-
zesses, denn die Regeln für die Größen der Räder und Reifen wurden seit
vielen Jahren nicht geändert. Zwar standen die neuen Reifen im Mittelpunkt
der Aufmerksamkeit des aktuellen Tests, doch selbstverständlich haben wir
auch viel Arbeit für die Entwicklung der Reifen-Range des nächsten Jahres erledigt. Gleiches gilt für kurzfristigere Entwicklungen. An den beiden Test-
tagen arbeiteten die Teams von Ferrari, Marussia, Lotus und Red Bull mit
hohem Engagement. Nachdem wir während der vorangegangenen Tests in
Bahrain und Barcelona viel gelernt hatten, waren wir nun in der Lage, auf ei-
nem schnellen und anspruchsvollen Kurs die Arbeiten für 2015 sehr zielge-
richtet zu absolvieren.“
Die Konzept-Reifen in 18-Zoll wurden analog zur Premiumstrategie von
Pirelli entworfen und produziert. Der wichtigste technologische Vorteil eines
18-Zoll-Reifens ist seine steifere Seitenwand, die dazu beiträgt, die struktu-
relle Festigkeit zu erhöhen. Zudem kann der Reifendruck länger konstant
gehalten werden, weil sich in den neuen Reifen weniger Luft befindet. Der
18-Zoll-Slick ist deutlich größer als seine Vorgänger (13-Zoll), das steigert
seine Bedeutung für die Entwicklung von Ultra High Performance-
Straßenreifen für Pkw, weil ein höherer Technologie-Transfer unterstützt
wird.
Die am Mittwoch getesteten Reifen haben dieselbe Breite wie die aktuellen
13-Zoll-Reifen (245mm die Vorderreifen, 325mm die Hinterreifen), der
Durchmesser ist allerdings größer als 30 mm. Ihr Gewicht entspricht unge-
fähr den 13-Zoll Reifen, denn trotz des größeren Durchmessers ist die Sei-
tenwand kleiner. Das Gesamtgewicht inklusive Felgen ist etwa vier Kilo-
gramm schwerer.
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