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Mitas E-07+ Reifen im Test
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und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
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Zu den Shop-Kategorien: Motorradreifen - Mitas - E-07+
Testurteil Mitas E-07+
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 67 Testurteilen
Ø 6.306 km gefahren
Note 1,86
| 27.01.2024 | Note 1,35 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 18 T
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
5 ani
150 / 70 18 T
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:5 ani
| 27.01.2024 | Note 1,35 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
90 / 90 21 T
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
5 ani
90 / 90 21 T
HONDA CRF 1000 L Africa Twin
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:5 ani
| 27.10.2023 | Note 2,06 |
| (16.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 70 17 T
TRIUMPH Tiger 800 XC, ABS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Der Reifen ist wirklich gut.
Im Matsch schwächelt er jedoch, dafür hat er zuwenig Negativprofil.
150 / 70 17 T
TRIUMPH Tiger 800 XC, ABS
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Der Reifen ist wirklich gut.
Im Matsch schwächelt er jedoch, dafür hat er zuwenig Negativprofil.
| 20.10.2023 von Dirk F. | Note 1,80 |
| (7.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
170 / 60 17 T
BMW R1250 GSA
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
Bemerkungen:
Ich habe einen Reifen gesucht, der als ca. 50-50 Reifen für Gelände und Straße taugt und am liebsten auch länger als 4Tkm hält, da die bisherigen Versuche (Pirelli RallySTR, TKC70 Rocks, ziemlich schnell verschlissen waren.
Beides konnte der Mitas bieten. Leider bin ich letztendlich weniger Gelände gefahren als erwartet, und somit ist die Erfahrung auf der Straße überwiegend - dort hat er seine Sache sehr gut gemacht. Einzig - Bitumenstreifen oder gar nasse Bitumenstreifen, damit kam er gar nicht zu recht. Aber wenn man das weiß, kann man sich darauf einstellen. Auch Autobahn-Strecken - mit Tempo 160-180 - waren gar kein Problem.
Klar, als 50:50 Reifen ist man kein High-End-Kurven-Räuber, aber bei warmem Belag und Temperaturen oberhalb der 25 Grad konnte man schon mal mit der Fußraste über den Boden streicheln 😉
Alles in allem ein sehr guter 50:50 Reifen.
170 / 60 17 T
BMW R1250 GSA
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? wahrscheinlich
Bemerkungen:Ich habe einen Reifen gesucht, der als ca. 50-50 Reifen für Gelände und Straße taugt und am liebsten auch länger als 4Tkm hält, da die bisherigen Versuche (Pirelli RallySTR, TKC70 Rocks, ziemlich schnell verschlissen waren.
Beides konnte der Mitas bieten. Leider bin ich letztendlich weniger Gelände gefahren als erwartet, und somit ist die Erfahrung auf der Straße überwiegend - dort hat er seine Sache sehr gut gemacht. Einzig - Bitumenstreifen oder gar nasse Bitumenstreifen, damit kam er gar nicht zu recht. Aber wenn man das weiß, kann man sich darauf einstellen. Auch Autobahn-Strecken - mit Tempo 160-180 - waren gar kein Problem.
Klar, als 50:50 Reifen ist man kein High-End-Kurven-Räuber, aber bei warmem Belag und Temperaturen oberhalb der 25 Grad konnte man schon mal mit der Fußraste über den Boden streicheln 😉
Alles in allem ein sehr guter 50:50 Reifen.
| 14.09.2023 | Note 1,46 |
| (3.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
k.A. / k.A. N
KTM 790 Adventure
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Grundsätzlich fahre ich fast täglich ins Büro. Das ist hauptsächlich Landstraße aber auch Stadt und Autobahn. Hier hatte ich Angst um Grip und Komfort.aber Wir fahren jedes Jahr auch eine Woche eine Tour und da steigt der Offroadanteil von Jahr zu Jahr... ich wollte es einfach mal probieren.
...und bin bisher nicht enttäuscht worden. Grobe Schotter und Felspisten meistert der Reifen ebenso cool wie schnelle Schräglage. Jedenfalls Angststreifen gibt es keinen mehr.
Durch und durch zufrieden!
k.A. / k.A. N
KTM 790 Adventure
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Grundsätzlich fahre ich fast täglich ins Büro. Das ist hauptsächlich Landstraße aber auch Stadt und Autobahn. Hier hatte ich Angst um Grip und Komfort.aber Wir fahren jedes Jahr auch eine Woche eine Tour und da steigt der Offroadanteil von Jahr zu Jahr... ich wollte es einfach mal probieren.
...und bin bisher nicht enttäuscht worden. Grobe Schotter und Felspisten meistert der Reifen ebenso cool wie schnelle Schräglage. Jedenfalls Angststreifen gibt es keinen mehr.
Durch und durch zufrieden!
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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