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Michelin Power RS Reifen im Test
Wir sammeln seit 1999 Reifenurteile – wir haben über 600.000 Testberichte
und mehr als 10 Milliarden getestete Kilometer.
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Zu den Shop-Kategorien: Motorradreifen - Michelin - Power RS
Testurteil Michelin Power RS
Griffigkeit auf trockener Straße   Bremseigenschaften auf trockener Straße Griffigkeit auf nasser Straße  Bremseigenschaften auf nasser Straße Einlenkverhalten / Aufstellmoment |
Fahrkomfort Eigendämpfung / Feedback Fahrstabilität / Kurvenstabilität Reifenverschleiß Kraftstoffverbrauch |
Durchschnitt aus 75 Testurteilen
Ø 3.345 km gefahren
Note 1,59
| 02.09.2022 von Michael h. | Note 1,83 |
| (1.860 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
180 / 55 ZR17 W
KAWASAKI Ninja ZX-6R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:
Can't see how it could be better in the dry unless you can dispense glue on the tyre as you ride along! Don't really ride in the rain if I can help it. Wouldn't recommend if it's your only vehicle.
180 / 55 ZR17 W
KAWASAKI Ninja ZX-6R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Bemerkungen:Can't see how it could be better in the dry unless you can dispense glue on the tyre as you ride along! Don't really ride in the rain if I can help it. Wouldn't recommend if it's your only vehicle.
| 31.03.2022 von Simon E. | Note 2,16 |
| (0 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße k.A.
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback k.A.
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
150 / 60 17 W
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.
150 / 60 17 W
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? k.A.
| 16.02.2022 | Note 1,00 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17 N
BMW K 1300 R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 N
BMW K 1300 R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 16.02.2022 | Note 1,00 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17 N
BMW K 1300 R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 N
BMW K 1300 R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
| 16.02.2022 | Note 1,00 |
| (5.000 km gefahren) |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment
- Fahrkomfort
- Eigendämpfung / Feedback
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeug
120 / 70 17 N
BMW K 1300 R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
120 / 70 17 N
BMW K 1300 R
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall
Die Durchschnittsnote setzt sich wie folgt zusammen
- Griffigkeit auf trockener Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf trockener Straße: 15 %
- Griffigkeit auf nasser Straße: 15 %
- Bremseigenschaften auf nasser Straße: 15 %
- Einlenkverhalten / Aufstellmoment: 10 %
- Fahrkomfort: 4 %
- Eigendämpfung / Feedback: 4 %
- Fahrstabilität / Kurvenstabilität: 12 %
- Reifenverschleiß: 5 %
- Kraftstoffverbrauch: 5 %
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