Metzeler Roadtec Z8 Interact Reifen im Test

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Motorradreifen - Metzeler

Zu den Shop-Kategorien: Motorradreifen - Metzeler - Roadtec Z8 Interact

Testurteil Metzeler Roadtec Z8 Interact

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Einlenkverhalten / Aufstellmoment

Fahrkomfort

Eigendämpfung / Feedback

Fahrstabilität / Kurvenstabilität

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 298 Testurteilen
Ø 6.254 km gefahren

Note 1,47

10.07.2023	Note 1,73
(8.100 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Einlenkverhalten / Aufstellmoment
Fahrkomfort
Eigendämpfung / Feedback
Fahrstabilität / Kurvenstabilität
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch

Reifengröße und Fahrzeug
190 / 55 17 W
HONDA CBR 1100 XX Super Blackbird
Urteil: Würde der Tester den Reifen wieder kaufen? auf jeden Fall

Bemerkungen:
Im Vergleich zum Z4 und reineren Sportreifen für den gemischten Fahrstil die bisher beste Wahl. Insbesondere habe ich nach einem Reifen gesucht, der mehr als 5000 bis 6000 km der typischen Sportreifen schafft. Ich komme mit dem gebotenen Grip des Z8 bestens zurecht und hatte lediglich bei einem Reifen gleichen Typs davor, der eine vierte Saison drauf war, eine nachlassende Haftreibung im Bereich der Mittelrille. Alles in allen sehr gutmütiges Verhalten auch am Ende der Laufleistung - ich meine, man weiß ja, wo dann die Schwächen sind. Das war noch ein 180er Hinterreifen und vorn wie hinten waren die Pneus in etwa gleichzeitig runter, sodass der Satz komplett gewechselt wurde. Mit den 190er Hinterreifen der Vorgänger des Z8 hab ich gute Erfahrungen gemacht, da ich das Fahrverhalten so lieber mag. Das Handling ist immer noch top und es spricht nichts gegen die 190/55 Variante. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke und meine Einschätzung berücksichtig nicht alle erdenklichen Extremsituationen, hab aber auch eine gewisse Routine auf Autobahnen jenseits der 200km/h-Marke entwickeln können. Und da schätze ich den stabilen Geradeauslauf, der neben dem immer noch zeitgemäßen Fahrwerk der alten XX natürlich auch aus dem Zusammenspiel mit dem Reifensatz resultiert. Fazit: Mein Favorit für Tourensport einschließlich gelegentlicher schnellerer Autobahnfahrt - also guter Allrounder passend zu einem Allround-Mopped. Natürlich fällt die Einschätzung des Reifentyps auf den Spritverbrauch nicht leicht und die Angabe geht nur auf ein Gefühl zurück. Hier zählt möglicherweise ein geringerer Schlupf durch guten Grip beim Beschleunigen, damit nicht soviel Gummi auf die Straße gerieben wird sondern die Leistung in Vorschub übergeht.